小米 SU7 Ultra 作为小米汽车的旗舰车型,自 2025 年 2 月 27 日上市以来,凭借其极致性能、智能科技与豪华配置,迅速成为新能源汽车市场的焦点。以下是其核心信息的深度解析:
一、性能:赛道级动力与极致操控
- 三电机四驱系统
搭载两台 V8s 电机(单台最大功率 578 马力)和一台 V6s 电机(392 马力),综合最大功率达 1138kW(1548 马力),峰值扭矩 1770N・m,零百加速仅需1.98 秒,最高时速 350km/h。这一动力参数超越特斯拉 Model S Plaid(1020 马力)和保时捷 Taycan Turbo GT(761 马力),甚至接近千万级超跑水平。
- 赛道级底盘与制动
- 碳陶瓷制动系统:前 430mm / 后 410mm 碳陶瓷刹车盘搭配 Akebono 六活塞卡钳,100-0km/h 制动距离仅30.8 米,连续 10 次高强度制动无衰减。
- 空气悬架与扭矩矢量控制:闭式双腔空气弹簧支持软硬 / 高低调节,自研三电机扭矩矢量控制系统提升湿滑路面稳定性和赛道操控性。
- 轮胎与散热:标配倍耐力 P ZERO 5 赛道轮胎(前 265/35 R21,后 305/30 R21),电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统确保赛道连续飞驰不衰减。
- 电池与续航
搭载宁德时代麒麟 II 赛道专用电池包,容量 93.7kWh,支持 5.2C 超充(480kW 高压平台),11 分钟可充至 80%,CLTC 续航 630km。电池底部采用防弹级聚脲涂层,耐穿刺性能提升 10 倍以上。
二、智能科技:全场景智驾与生态融合
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾
- 硬件配置:2 颗英伟达 Orin X 芯片(算力 508TOPS)、128 线禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头(含 800 万像素前视双目)、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达。
- 功能覆盖:支持城市领航辅助(含环岛通行、ETC 辅助)、记忆泊车、远程召唤、自动变道等,未来将通过 OTA 升级实现更复杂场景的自动驾驶。
- 赛道大师 App:内置全国数十条赛道数据,实时显示圈速、车辆状态及驾驶分析,支持对标圈速对比和历史成绩统计。
- 澎湃 OS 智能座舱
- 硬件:16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表 + 56 英寸 HUD 抬头显示,搭载高通骁龙 8295 芯片,支持五区域语音分区域唤醒、连续识别及可见即可说。
- 生态联动:与小米智能家居、穿戴设备深度互联,支持手机无线充电(50W)、车载 KTV、模拟声浪(超电能 / 超音浪 / 超脉冲三种风格)。
三、设计与豪华配置
- 外观:空气动力学与碳纤维美学
- 赛道化套件:主动式扩散器、碳纤维固定式扰流板(最大下压力 285kg)、U 形风刀、24K 金碳纤维车标。
- 轻量化:车身 21 处使用碳纤维材质(如前舱盖、侧裙、尾翼),整备质量 2360kg,功率重量比达 656 马力 / 吨。
- 内饰:科技与奢华的碰撞
- 材质:5㎡意大利 Alcantara 超细纤维面料覆盖座椅、方向盘及门板,搭配碳纤维饰板(中控台、座椅背板、空调出风口等)。
- 舒适性:前排座椅支持加热 / 通风 / 按摩,石墨烯加热技术 3 秒速热;全车双层镀银玻璃隔绝紫外线,夏季车内温度可降低 15℃。
四、价格与市场表现
- 定价策略
标准版售价52.99 万元,纽北限量版 81.49 万元(需完成纽北挑战后交付),相比预售价降低 28.5 万元,性价比远超竞品(如特斯拉 Model S Plaid 81.49 万元、保时捷 Taycan Turbo GT 199.8 万元)。
- 市场热度
- 订单表现:上市 2 小时大定突破 1 万台,3 天锁单超 1.9 万台,提前完成全年 1 万台销售目标。
- 交付情况:截至 2025 年 4 月,SU7 Ultra 交付量为 451 台,等待周期约 18-21 周,产能逐步爬坡。
五、售后与安全
- 质保与服务
- 整车质保:5 年或 10 万公里,三电系统 8 年或 16 万公里,电池回收体系完善。
- 专属服务:为 Ultra 车主开设 Ultra Club,提供赛道培训、纽北参观、赛道救援等增值服务。
- 安全认证
- C-NCAP 五星:综合得分率 93.5%,乘员保护、主动安全等核心项目领先行业。
- 中保研全优:25% 偏置碰撞、车顶强度等测试中表现优异,电池包无起火风险。
六、竞品对比与用户评价
- 竞品优势
- 性能:1548 马力为同价位唯一,零百加速超越特斯拉 Model S Plaid(2.1 秒)、极氪 001 FR(2.02 秒)。
- 智能驾驶:端到端全场景智驾功能领先,支持跨楼层记忆泊车,竞品如小鹏 XNGP、华为 ADS 2.0 尚未完全覆盖。
- 用户反馈
- 媒体评价:被称为 “车圈 BUG”,兼具超跑性能与家用舒适性,智能化体验拉满。
- 车主体验:赛道驾驶反馈后段加速无衰减,日常通勤舒适性媲美豪华轿车,空气悬架调校兼顾运动与舒适。
七、未来展望
- 技术升级:计划通过 OTA 持续优化智能驾驶功能,如 “漫游寻位泊车”“极窄库位泊出” 等,4 月将推出防误踩功能(MAI 误加速抑制辅助)。
- 全球布局:已在欧洲亮相,未来将拓展海外市场,与保时捷、特斯拉等争夺高端份额。
总结
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的定价,将超跑性能、百万级豪华配置与全场景智能驾驶融为一体,重新定义了 “科技豪华” 的标准。其核心竞争力不仅在于参数的堆砌,更在于小米对用户需求的精准把握 —— 既能满足赛道日的激情,又能兼顾日常通勤的舒适,同时通过生态互联和持续 OTA 升级,为用户提供长期价值。对于追求极致性能与科技体验的消费者,SU7 Ultra 无疑是当前市场的 “现象级” 选择。