一、现有车型：SU7 的定位与价格
小米 SU7 于 2024 年 3 月正式上市，共推出三款车型，价格区间为21.59 万 - 29.99 万元。其核心配置包括：
- 动力性能：单电机版零百加速 5.28 秒，双电机版仅需 2.78 秒，CLTC 续航最高达 800 公里。
- 智能配置：搭载骁龙 8295 座舱芯片、小米 HyperOS 系统，支持高阶智能驾驶功能。
- 市场表现：上市 27 分钟订单突破 5 万台，2024 年累计交付超 13.5 万辆，2025 年交付目标提升至 35 万辆。
二、未来规划：低价车型的可能性
尽管目前没有 “几万” 的车型，小米已明确2026 年将推出 15 万元级车型。这一计划的背景和逻辑包括：
- 市场策略：通过中高端车型（如 SU7）树立品牌形象，再以低价车型扩大市场份额，类似小米手机 “高端化 + 性价比” 的双轨策略。
- 产能与成本：小米汽车工厂二期预计 2025 年完工，年产能将达 30 万辆，规模化生产有助于降低成本。
- 技术下放：未来车型可能共享 SU7 的三电技术（如 V6 电机、CTB 电池），通过简化配置实现低价。
三、用户可能的误解与混淆
- 生态链产品：小米生态链企业（如九号公司）的电动摩托车、平衡车价格在几千元到万元左右，但这些属于 “短途代步工具”，而非传统意义上的 “汽车”。
- 投资品牌：小米曾投资蔚来、小鹏等新势力，但这些品牌的车型价格均在 20 万元以上，与小米自有品牌无关。
- 价格误传：部分自媒体可能将小米 SU7 的 “入门版”（21.59 万元）误称为 “低价车型”，但实际仍高于用户预期的 “几万”。
四、行业对比与趋势
- 竞品参考：10 万元以下的新能源汽车市场主要由五菱宏光 MINI EV、比亚迪海鸥等车型主导，小米若入局需在续航（至少 300 公里）、智能化等方面突破。
- 技术挑战：低价车型需平衡成本与性能，例如采用磷酸铁锂电池、简化智能驾驶硬件，但小米的品牌定位可能限制其降价空间。
- 政策影响：中国新能源汽车补贴退坡后，低价车型的利润空间压缩，小米需通过供应链整合（如自研电机、电池）降低成本。
五、如何获取最新信息？
若您关注小米低价车型的动态，可通过以下渠道：
- 官方渠道：小米汽车官网、雷军微博、小米发布会。
- 行业媒体：36 氪、汽车之家、懂车帝等平台会持续跟踪小米汽车的产品规划。
- 供应链消息：关注宁德时代（电池）、比亚迪（代工）等合作伙伴的动态，可能提前透露相关信息。
总结
- 当前结论：小米暂无 “几万” 的车型，现有车型 SU7 起售价 21.59 万元，未来计划推出 15 万元级车型。
- 未来展望：若小米在 2026 年推出 15 万元级车型，可能成为其销量主力，但短期内 “几万” 的车型可能性较低。
- 建议行动：若预算有限，可关注小米生态链的短途代步工具，或等待其低价车型发布。
