一、性能与操控：赛道级硬件与日常驾驶的平衡
优势：
- 动力参数碾压同级：四驱 Max 版搭载双电机系统，最大功率 495kW，峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速仅需 2.78 秒，实测选装性能轮圈后可缩短至 3.09 秒，直接对标百万级超跑。
- 底盘调校功底深厚：前双叉臂 + 后五连杆悬架组合，配合 CDC 可变阻尼减振器与空气弹簧，麋鹿测试成绩 79.12km/h，高速过弯侧倾角仅 3.8°，操控稳定性优于极氪 001 等竞品。
- 驾驶模式高度自定义：支持运动、舒适、雪地等多模式切换，可调节 ESP、TC 等参数，甚至提供漂移模式（需在大师模式 Beta 中开启），满足不同驾驶需求。
短板：
- 高速工况 NVH 控制不足：车速超过 100km/h 后，电机高频噪音与风噪叠加达 67dB，静谧性明显下降。
- 制动热衰减问题：连续 10 次急刹测试中，制动距离从 36.03 米增至 39.44 米，热管理系统仍需优化。
- 高阶底盘配置缺失：全系未配备电磁感应悬架或魔毯智能悬架，相比极氪 001 的底盘可调性略逊一筹。
二、续航与补能：反向虚标的 “长跑王者”
优势：
- 续航达成率行业领先：顶配 Max 版搭载 101kWh 麒麟电池，CLTC 续航 810km，实测常温续航达成率 82.5%（668km），远超特斯拉 Model 3 等竞品。
- 超充效率颠覆体验：871V 高压平台支持 250kW 超充，30 分钟可补能 80%，充电效率比 Model 3 提升 15%。
- 冬季表现相对均衡：-10℃环境下续航保持率 65%，配合智能热管理系统，车内升温速度比比亚迪汉快 40%。
短板：
- 低温续航折损显著：入门版 73.6kWh 磷酸铁锂电池在 - 5℃实测续航仅 480km，北方用户需频繁补能。
- 预加热门槛较高：电池预加热需提前 15 分钟通过 APP 操作，临时用车场景体验打折。
三、智能座舱与生态：小米生态的降维打击
优势：
- 交互体验领先行业：16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD + 高通 8295 芯片，支持多设备互联与连续语音指令，唤醒成功率 97%。
- 米家生态无缝整合：车内可远程控制扫地机器人、空调等设备，场景化体验领先行业，小米生态重度用户粘性提升 40%。
- 硬件堆料诚意十足：标配 1 颗激光雷达 + 12 颗超声波雷达 + 5 颗毫米波雷达，环境建模精度比小鹏 P7 提升 30%。
短板：
- 材质与空间妥协：座椅标配仿皮材质，真皮需额外付费 8000 元；后排头部空间仅 930mm（1.8 米身高乘客顶头），溜背设计牺牲实用性。
- 芯片代差影响流畅度：车机采用紫光展锐 T610 芯片，多任务运行时流畅度不及极氪 001 的高通 8155。
四、智能驾驶：硬件激进与软件待完善
优势：
- 场景覆盖全面：支持高速领航、代客泊车等功能，APA 自动泊车成功率 92%，窄车位通过率行业第一。
- 算法持续进化：通过 OTA 升级新增城市领航辅助功能，优化 “小路通行” 逻辑，实现跨线避让、借道超车等拟人化驾驶行为。
短板：
- 功能区域限制：城市领航仅覆盖一线城市主干道，锦州等二三线城市暂不支持。
- 变道策略保守：超车响应速度比华为 ADS 2.0 慢 0.8 秒，激进驾驶需求难以满足。
五、市场定位与售后：性价比王者的攻守道
价格策略：
- 标准版 21.59 万起，配置碾压同价位 Model 3，倒逼极氪 001 降价 9000 元，首月交付量突破 2 万台，创新品牌车型销量神话。
- 2025 年 2 月推出的 Ultra 版本售价 52.99 万元，搭载三电机系统（1548PS 马力），0-100km/h 加速 1.98 秒，成为纽北最速四门量产车。
售后痛点：
- 网点覆盖不足：截至 2025 年 3 月，全国仅 33 家售后服务中心，上海车主维修需排队半个月，湖北车主补漆需往返 700 公里。
- 代步服务缺失：仅 Ultra 版本提供代步车，标准版用户需自行解决维修期间的出行问题。
六、用户画像与购买建议
推荐人群：
- 科技发烧友：追求极致性能与智能体验，愿意为小米生态买单。
- 都市通勤族：日常市区代步为主，对续航和充电效率有较高要求。
- 小米生态用户：家中已布局米家设备，渴望实现人车家全场景联动。
慎选群体：
- 北方严寒地区用户：冬季续航折损显著，磷酸铁锂版本尤其不适合。
- 豪华质感追求者：仿皮座椅、硬塑料内饰难以满足对高端材质的需求。
- 频繁长途驾驶者：高速 NVH 控制不足，且部分省份售后网点空白。
七、总结：行业鲶鱼的启示
小米 SU7 的出现重新定义了中高端电动车的竞争规则：
- 价格锚定：以 21.59 万起售打破行业定价潜规则，迫使竞品降价。
- 生态捆绑：赠送充电桩 + 终身流量，提升用户粘性。
- 渠道下沉：全国 216 家门店覆盖 64 城，二三线城市试驾转化率达 35%。
尽管存在售后网点不足、低温续航短板等问题，但其 “性能 + 智能 + 生态” 的组合拳已在市场站稳脚跟。2025 年一季度，小米 SU7 以 75869 辆的销量断层领跑中大型轿车市场，新能源车型占比超七成，足见其市场认可度。对于注重性价比与科技体验的用户，SU7 仍是 20 万 - 30 万元价位段的 “水桶车” 选择。
