一、上海车展亮相与争议回应
1. SU7 系列全面展示，YU7 缺席引关注
小米汽车首次参展上海车展，展台以 SU7 系列车型为核心，包括 SU7 标准版、Pro 版、Max 版及 SU7 Ultra，覆盖 21.59 万元至 81.49 万元价格区间。SU7 Ultra 凭借赛道级性能（1548 马力、2.78 秒破百）和碳纤维轻量化设计成为焦点，吸引大量观众体验。
然而，备受期待的首款 SUV 车型 YU7 未亮相车展，引发外界对其上市计划的猜测。小米汽车副总裁李肖爽回应称 “别着急，该来的会以最好的状态来”，强调 YU7 仍处于上市前的最后调试阶段。
2. 雷军缺席与引流策略
雷军因 “时间冲突” 未现身车展，但通过微博互动维持热度，宣布展台每日赠送 5000 顶价值 129 元的限量棒球帽和矿泉水。尽管成本较高（单日约 64.5 万元），该策略成功吸引人流，首日帽子 1 小时内发放完毕，展台热度位居车展前列。
3. 辟谣 YU7 推迟上市
针对彭博社关于 “YU7 推迟至年底” 的报道，小米公关总经理王化多次澄清，强调 “上市时间未变，仍为 2025 年 6-7 月”。工信部数据显示，YU7 已完成双电机四驱版本申报，采用磷酸铁锂电池，续航最高达 820km，生产地位于北京经开区，具备量产条件。
二、YU7 关键信息更新
1. 命名与商标进展
雷军正式公布 YU7 中文名称为 “小米御 7”，取自 “陆地战车，御风而行” 的寓意。小米已申请注册 “小米御七” 商标，国际分类为运输工具，当前状态为等待实质审查。
2. 技术参数与市场定位
YU7 定位中大型纯电 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，最高车速 253km/h。其亮点包括：
- 续航与充电：CLTC 续航最高 820km，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 510km。
- 智能配置：取消传统仪表盘，采用 PHUD 抬头显示与贯穿式屏幕，搭载小米 HyperOS 系统，支持车家互联和苹果生态兼容。
- 设计细节：申报 20 种轮毂样式，涵盖花瓣形、低风阻等设计，配色方案达 20 种。
3. 产能与交付计划
小米汽车工厂已启动 YU7 量产准备，部分用户目击到测试车辆下线。尽管 SU7 订单积压严重（18 万未交付），但小米表示 YU7 将 “上市即交付”，初期产能将优先保障核心市场。
三、产能与供应链动态
1. 订单积压与交付周期
截至 2025 年 4 月，小米 SU7 系列未交付订单达 18 万份，月均交付约 3 万辆，需半年时间消化。标准版交付周期长达 47-50 周（约 11 个月），Ultra 版相对较快（18-21 周）。产能瓶颈主要源于北京亦庄工厂一期的产能限制（年规划 15 万辆）。
2. 工厂扩建与产能提升
小米汽车二期工厂预计 2025 年年中竣工，规划年产能 30 万辆，将与一期工厂形成协同。此外，三期工厂选址已公示，未来总产能有望突破 60 万辆。工厂开放参观预约，每周六接待 20 组客人，展示生产流程与技术实力。
3. 供应链合作深化
小米与宁德时代、弗迪电池合作，SU7 Max 搭载宁德时代三元锂电池，标准版采用弗迪磷酸铁锂电池。在充电网络方面，小米与蔚来、小鹏、理想达成合作，接入超 2.9 万个充电桩，支持 APP 扫码充电和即插即充。
四、财务表现与市场策略
1. 亏损收窄与盈利预期
2024 年小米汽车业务营收 328 亿元，全年亏损 62 亿元，但四季度毛利率提升至 20.4%，季度亏损缩至 7 亿元。分析师预测，2025 年 Q1 亏损可能进一步收窄至 1-2 亿元，接近盈亏平衡。SU7 Ultra 的上市（售价 81.49 万元）将提升单车利润，预计全年销量目标 35 万辆。
2. 价格策略与市场竞争
SU7 标准版以 21.59 万元起售，主打性价比；Ultra 版则通过赛道性能和豪华配置瞄准高端市场。小米通过 “硬件 + 生态” 模式降低成本，例如复用手机供应链管理经验，与高通、地平线等合作开发智能驾驶系统。
3. 用户服务与品牌建设
小米推出 “7+14” 价保服务，旧车置换款可抵扣新车尾款，并招募授权服务商完善售后网络。此外，SU7 车主可享 5 年免费基础保养、代步车服务等权益，强化用户粘性。
五、技术突破与未来规划
1. 赛道技术下放
SU7 Ultra Prototype 搭载三电机四驱系统（V8s + V8s + V6s），最大功率 1548 马力，采用宁德时代麒麟 II 电池包，支持赛道级快充和制动系统。相关技术将逐步应用于量产车型，提升性能与安全性。
2. 智能驾驶与生态融合
小米 HAD 智能驾驶系统基于端到端大模型，支持城市领航辅助、自动泊车等功能，覆盖全国高速与城市道路。HyperOS 座舱实现手机、车机、家居设备无缝互联，兼容 1000 + 米家设备。
3. 国际化布局
小米计划在欧洲设立研发中心，探索海外市场。上海车展期间，SU7 Ultra 吸引了多家国际媒体关注，为后续出口铺路。
总结
小米汽车近期通过上海车展强化品牌曝光，同时加速推进 YU7 上市与产能提升。尽管面临交付压力，但其技术积累（如 800V 平台、V8s 电机）和生态协同（车家互联、充电网络）为长期竞争奠定基础。随着工厂扩建与新车型上市，小米有望在 2025 年实现汽车业务盈亏平衡，进一步巩固在新能源汽车市场的地位。
