一、主力车型价格及配置
1. 小米 SU7 系列（2024 款）
- 标准版：21.59 万元（CLTC 续航 700km，后驱单电机，支持 L2 级辅助驾驶）。
- Pro 版：24.59 万元（续航提升至 830km，升级高阶智驾系统，支持高速 NOA）。
- Max 版：29.99 万元（四驱双电机，零百加速 3.2 秒，配备激光雷达，支持城市领航辅助）。
- 市场定位：主打中高端纯电市场，对标特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉 EV 等车型，以智能座舱和 800V 高压平台为核心卖点。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 款）
- 基础版：52.99 万元（续航 900km，搭载宁德时代麒麟电池，支持 600kW 超快充）。
- 纽北限量版：81.49 万元（赛道化调校，碳纤维套件，全球限量 1000 台）。
- 核心升级：V8s 电机转速达 27,000rpm，功率密度行业领先；Xiaomi Pilot 3.0 系统支持 L3 级自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。
3. 未来规划车型
- 15 万元级车型：传闻 2025 年底推出增程式 SUV，搭载 1.5L 增程器 + 双电机，CLTC 综合续航超 1200km，瞄准家庭用户市场。
- 高端车型：或推出售价 80 万元以上的 SU7 Ultra 性能版，配备固态电池和全栈自研智能驾驶系统。
二、2025 年购车补贴与优惠
1. 国家与地方政策
- 新能源补贴：2025 年延续国补政策，单车最高可享 1.5 万元补贴（以旧换新额外叠加）。
- 地方补贴：
- 泉州：购车发票金额 20 万 - 30 万元，补贴 3000 元；置换补贴最高 1.8 万元。
- 合肥：新能源车置换补贴最高 1.5 万元，叠加平台补贴后综合优惠超 2 万元。
- 珠海：报废旧车购买 SU7 Ultra 可享 2 万元补贴，置换补贴最高 1.5 万元。
2. 厂商优惠
- 直接降价：SU7 标准版补贴后最低 17.83 万元，Pro 版 20.59 万元起，Max 版 25.55 万元起。
- 金融政策：首付 20% 起，三年免息分期（如贷款 15 万元，月供约 4444 元）。
- 权益礼包：赠送价值 8000 元 Nappa 真皮座椅、终身免费基础保养、每年 1200 度免费充电额度。
3. 落地价示例
- SU7 标准版：裸车 21.59 万 + 购置税 1.91 万 + 保险 0.63 万 ≈ 24.13 万元（全款）。
- SU7 Ultra：裸车 52.99 万 + 购置税 1.69 万 + 保险 1.3 万 ≈ 55.98 万元（贷款 37 万，三年利息 2.78 万，总落地 58.9 万元）。
三、竞品对比与选购建议
1. 横向对比
- 20 万级：比比亚迪汉 EV（20.98 万起）多出 800V 快充和小米生态互联，但续航略低。
- 30 万级：与特斯拉 Model 3（26.39 万起）相比，SU7 Max 在智能驾驶硬件（激光雷达）和座舱体验上更优。
- 50 万级：SU7 Ultra 续航（900km）超越蔚来 ET7（530km），但品牌溢价较低。
2. 选购策略
- 家庭用户：优先选择 Pro 版，续航 830km 满足长途需求，24.59 万元的价格兼顾性价比与配置。
- 科技爱好者：Max 版的城市领航辅助和 4D 毫米波雷达是亮点，适合一线城市拥堵路况。
- 高端市场：SU7 Ultra 的超快充和赛道性能对标保时捷 Taycan，但价格仅为后者的 1/3。
3. 购车渠道
- 线上：小米商城 APP 支持在线预订，支付 999 元定金可锁定权益。
- 线下：全国已开设 200 余家小米汽车交付中心，提供试驾和金融服务（如郑州经开区前程交付中心）。
四、市场反馈与交付动态
1. 销量表现
- 2024 年累计交付 13.5 万辆，2025 年目标 30 万辆，同比增长 122%。
- SU7 Ultra 上市首月订单突破 2 万台，其中纽北限量版占比 15%。
2. 用户评价
- 优点：车机系统流畅度行业领先（澎湃 OS）、座椅舒适性（零压座椅）、超充网络覆盖广。
- 缺点：品牌认知度待提升、部分城市售后网点不足。
3. 交付进度
- 2025 款 SU7 Pro/Max 预计 Q3 交付，支持 “先享后付” 模式（首年租金 1.98 万元，次年可买断或置换）。
五、风险提示
- 政策变动：2025 年新能源补贴可能退坡，建议上半年购车锁定优惠。
- 产能问题：SU7 Ultra 因芯片短缺可能延迟交付，需提前与经销商确认排期。
- 技术迭代：小米计划 2025 年底推出 800V 平台升级车型，现款车型可能面临贬值风险。
如需进一步了解具体配置或试驾预约，可访问小米汽车官网或前往当地体验店。
