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小米汽车ultra对标

admin admin 发表于2025-04-27 10:43:51 浏览15 评论0

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小米汽车 SU7 Ultra 作为其首款旗舰纯电车型，凭借极致性能与科技配置，直接对标全球顶级电动性能车市场。以下从核心竞品、技术参数、市场定位三个维度展开分析：

一、核心竞品对标


1. 特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元）


  • 性能对比：
    小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h，全面超越 Model S Plaid 的 1020 马力、2.1 秒加速和 322km/h 极速。
    • 赛道表现：SU7 Ultra 在纽北赛道跑出 6 分 46 秒 874 的成绩，远超 Model S Plaid 的 7 分 25 秒 231。
    • 配置差异：SU7 Ultra 标配碳陶刹车盘，而 Model S Plaid 需额外支付 10.95 万元选装。
    • 生态优势：小米车机系统深度整合手机、智能家居，支持无感连接与导航流转，而特斯拉生态相对封闭。


2. 极氪 001 FR（76.90 万元）


  • 性能对标：
    极氪 001 FR 四电机系统功率 1265 马力，加速 2.02 秒，SU7 Ultra 在马力和加速上略胜一筹。
    • 设计差异：极氪 001 FR 采用猎装车造型，强调实用性；SU7 Ultra 则为低趴轿跑设计，赛道化套件更激进。
    • 智驾对比：SU7 Ultra 搭载双 Orin-X 芯片与禾赛 AT128 激光雷达，支持城市领航辅助；极氪 001 FR 的浩瀚智驾 2.0 版本功能相对基础。


3. 保时捷 Taycan Turbo GT（199.80 万元）


  • 性能与价格：
    Taycan Turbo GT 功率 1034 马力，加速 2.2 秒，售价是 SU7 Ultra 的两倍，但 SU7 Ultra 在马力和加速上已接近其水平。
    • 品牌溢价：保时捷的豪华底蕴与赛道基因仍是核心优势，而小米通过极致参数与性价比破局。
    • 赛道成绩：SU7 Ultra 在上海国际赛车场创下 2 分 09 秒 944 的最快量产车纪录，超越 Taycan Turbo GT 的 2 分 16 秒 39。


4. 路特斯 EMEYA 繁花 R+（96.8-136.8 万元）


  • 设计与驾控：
    路特斯以轻量化与操控见长，EMEYA 繁花 R + 双电机功率 905 马力，加速 2.78 秒，续航 600km，支持 800V 快充。
    • 定位差异：路特斯主打纯电超跑市场，而 SU7 Ultra 兼顾日常通勤与赛道性能，目标用户更广泛。


二、技术参数与配置亮点


1. 性能硬件


  • 三电机系统：
    前桥搭载汇川联合 TZ220XY108 电机（288kW），后桥为小米自研 V8s 电机（850kW），总功率 1138kW，峰值扭矩 1770N・m。
  • 电池技术：
    宁德时代麒麟 II 赛道专用电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 480kW 超充，10%-80% 充电仅需 11 分钟。
  • 底盘调校：
    双叉臂前悬 + 五连杆后悬，标配空气悬架与 CDC 连续阻尼控制，赛道模式下可调节悬架高度与阻尼。

2. 智能科技


  • 智驾系统：
    搭载 Xiaomi HAD 智能驾驶，配备 11 颗摄像头（含 800 万像素双目）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达及 1 颗禾赛 AT128 激光雷达，算力 508TOPS，支持城市领航辅助与端到端大模型驾驶。
  • 座舱生态：
    16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表，内置澎湃 OS 系统，支持小米手机无感连接、车家互联及 50W 无线快充。

3. 赛道化设计


  • 空气动力学：
    全车 17 处碳纤维部件，包括前舱盖、车顶、尾翼等，350km/h 时速下可产生 285kg 下压力。
  • 制动系统：
    前六后四活塞碳陶刹车卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，优于保时捷 Taycan Turbo GT 的 31.4 米。

三、市场定位与竞争策略


1. 价格策略


  • 标准版 52.99 万元：
    直接对标极氪 001 FR（76.90 万元）与特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元），以更低价格提供更强性能。
  • 纽北限量版 81.49 万元：
    与 Model S Plaid 同价，但标配碳陶刹车、赛道套件等，性价比显著。

2. 用户画像


  • 核心群体：
    追求极致性能的科技爱好者、BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）升级用户，其中 50% 来自 BBA 品牌。
  • 差异化优势：
    小米生态用户可通过手机、手环无感控车，智能家居场景联动提升体验。

3. 品牌挑战


  • 高端化瓶颈：
    小米品牌在汽车领域仍需突破 “性价比” 标签，通过赛道成绩与豪华配置（如 Alcantara 内饰、25 扬声器音响）塑造高端形象。
  • 产能与交付：
    2025 年 3 月首月交付量已突破 1 万辆，但订单积压导致交付周期长达 6-7 个月，需提升供应链效率。

总结


小米 SU7 Ultra 凭借 “参数碾压 + 生态整合” 策略，在 50-80 万元价格带重塑电动性能车竞争格局。其核心优势在于：
  1. 性能标杆：1.98 秒加速、350km/h 极速、纽北圈速纪录，刷新量产车性能上限；
  2. 智能体验：澎湃 OS 车机与小米生态深度互联，实现 “人车家” 无缝协同；
  3. 极致性价比：以 Model S Plaid 一半的价格，提供接近保时捷 Taycan Turbo GT 的性能。

未来，随着产能提升与品牌认知度深化，小米 SU7 Ultra 有望成为国产电动性能车的标杆，挑战特斯拉、保时捷等传统豪华品牌的市场地位。