一、已上市车型：小米 SU7 系列
1. 基础信息
- 车型定位：中大型纯电动轿车，对标宝马 5 系、特斯拉 Model S 等车型。
- 核心配置：
- 动力系统：搭载小米自研的 HyperEngine V6/V6s 电机，后驱版最大功率 220kW（299 马力），四驱版综合功率 495kW（673 马力），零百加速最快 2.78 秒。
- 电池与续航：提供 73.6kWh 磷酸铁锂电池（CLTC 续航 700km）和 94.3kWh 三元锂电池（CLTC 续航 830km），支持 800V 高压快充，15 分钟补能 510km。
- 智能系统：搭载 Xiaomi HyperOS 智能座舱，配备骁龙 8295 芯片，支持全场景语音交互、车家互联等功能；Xiaomi Pilot 智能驾驶系统基于端到端大模型，支持城市领航辅助、自动泊车等。
2. 版本与售价
- 标准版：21.59 万元（后驱长续航智驾版）
- Pro 版：24.59 万元（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）
- Max 版：29.99 万元（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）
- Ultra 版：52.99 万元（2025 年 2 月上市，配备赛道级硬件和专属服务）
3. 市场表现
- 2024 年 3 月上市后，27 分钟内大定突破 5 万台，全年交付量达 13.68 万辆；2025 年 2 月 SU7 Ultra 上市后，单月交付量连续 5 个月超 2 万辆，累计销量突破 32 万辆。
二、未来车型：小米 YU7（SUV）
1. 车型定位
- 小米首款 SUV 车型，内部代号 “Modena”，定位中大型智能电动 SUV，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等。
- 命名由来：2025 年 4 月，雷军宣布 YU7 中文名为御 7，寓意 “陆地战车，御风而行”，象征强大动力与优雅姿态。
2. 预计配置
- 动力系统：可能搭载与 SU7 Ultra 同款的双电机四驱系统，综合功率或超 500kW。
- 续航能力：预计 CLTC 续航超 700km，支持 800V 高压快充。
- 智能驾驶：配备升级版 Xiaomi Pilot 3.0 系统，支持全场景端到端自动驾驶。
- 上市时间：原计划 2025 年 6-7 月上市，因上海车展未亮相引发延期猜测，但小米官方已辟谣，确认按原计划推进。
三、技术亮点与生态整合
- 全栈自研技术：
- 电机：HyperEngine V6s 电机采用碳化硅高压平台，效率达 97.5%，支持 10 分钟极速冷却。
- 电池：CTB 一体化电池技术，电池包厚度仅 120mm，能量密度达 220Wh/kg。
- 车身：9100 吨一体化压铸技术，车身扭转刚度 51000N・m/deg，超越传统豪华车。
- 智能生态：
- 人车家互联：通过小米澎湃 OS 实现手机、汽车、智能家居无缝联动，支持无感解锁、导航流转、远程控制等。
- 生态配件：车内预留拓展接口，兼容 1000 + 米家设备，支持 CarPlay 和 iPad 互联。
- 安全性能：
- 车身结构：钢铝混合车身，高强度钢占比 90.1%，通过 C-NCAP、E-NCAP 五星认证。
- 电池安全：行业首创电芯倒置技术，热失控时气体向下排出，保护乘员舱安全。
四、市场布局与战略
- 产能规划：
- 北京工厂一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年完工后总产能达 30 万辆。
- 2025 年目标交付 35 万辆，冲击全球新能源汽车销量前十。
- 海外拓展：
- 计划 2025 年启动欧洲市场调研，2026 年进入东南亚、中东等地区，2027 年进军北美市场。
- 品牌定位：
- 雷军提出 “15-20 年成为全球前五汽车厂商”，初期聚焦 20-30 万元主流市场，逐步向高端延伸。
总结
小米新能源汽车目前以SU7 系列（轿车）为主力，已在市场站稳脚跟，而首款 SUV** 御 7（YU7）** 即将上市，进一步丰富产品线。凭借全栈技术自研、智能生态整合和高性价比策略，小米正快速崛起为新能源汽车领域的重要玩家。
