小米汽车调研

小米汽车深度调研分析

一、发展历程与战略布局

1. 成立与初期投入
   小米汽车于 2021 年 9 月正式注册成立，由雷军亲自带队，首期投资 100 亿元人民币，计划未来 10 年投入 100 亿美元。2023 年 12 月发布首款车型小米 SU7，2024 年 3 月正式上市，4 月启动交付，全年累计交付 13.5 万辆，成为新势力中最快突破 10 万辆交付的车型之一。
   
2. 技术研发与供应链
   
   • 自动驾驶：全栈自研 L4 级智能驾驶系统，2024 年研发投入 240 亿元，计划 2025 年实现城市领航辅助驾驶覆盖率 90%。
   • 电池技术：与宁德时代、比亚迪合作，采用 800V 高压平台，2025 年目标实现充电 5 分钟续航 200 公里，2027 年量产固态电池（能量密度 400Wh/kg）。
   • 供应链整合：投资近百家供应链企业，覆盖电池材料、自动驾驶芯片等领域，核心供应商包括宁德时代、拓普集团、禾赛科技等。
   
   
3. 全球布局
   
   • 欧洲市场：在德国慕尼黑设立研发中心，聚焦高性能调校与赛道技术，计划 2030 年前进入欧洲销售，初期通过小米之家门店试水。
   • 产能规划：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期工厂 2025 年 6 月竣工，总产能将达 30 万辆。
   
   

二、产品矩阵与市场表现

1. 核心车型
   
   • 小米 SU7：2024 年 3 月上市，定位中大型纯电轿车，售价 21.59-29.99 万元，2024 年累计锁单超 24.8 万辆，2025 年 3 月单月销量 2.37 万辆，累计交付超 20 万辆。
   • 小米 SU7 Ultra：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元起，搭载三电机四驱系统，零百加速 2.16 秒，10 分钟大定突破 6900 台，3 月订单超 1.9 万台。
   • 小米 YU7：2025 年 6 月上市的增程 SUV，预计起售价 23 万元，定位家庭用户市场。
   
   
2. 市场定位与竞争
   
   • 核心优势：性价比（入门即高配）、智能生态（澎湃 OS 车机系统）、高性能（赛道调校）。
   • 主要对手：特斯拉 Model 3（24.99-34.99 万元）、比亚迪汉 EV（18.98-27.98 万元）、极氪 001（30 万元以上）。
   • 市场份额：2025 年 1 月在纯电动车市场占 5.88%（第二），C 级车市场占 8.13%（第一），20-30 万元价格区间占 7.77%。
   
   

三、用户反馈与产品优化

1. 用户评价
   
   • 正面反馈：
     • 性能：SU7 Ultra 加速强劲（2.16 秒零百）、操控稳定（碳陶瓷刹车、空气动力学套件）。
     • 智能配置：车机系统流畅（高通 8295 芯片）、语音交互人性化（小爱同学）。
     • 外观设计：造型时尚，回头率高，可拆卸尾翼等个性化设计。
     
     
   • 主要痛点：
     • 后排空间：头部空间局促，地台较高，座椅支撑不足。
     • 续航表现：实际续航与官方标称存在差异（如高速续航约 462 公里）。
     • 充电设施：公共充电桩普及度不足，部分用户遇充电枪无法拔出问题。
     
     
   
   
2. 产品改进
   
   • 安全升级：AEB 前向紧急制动将通过 OTA 升级实现 135km/h 刹停速度，电池采用 14 层物理防护 + CTB 倒置电芯设计。
   • 功能优化：新增代客泊车辅助、哨兵模式远程查看等功能，提升用户便利性。
   • 营销调整：减少过度宣传，加强品控与用户体验管理，避免流量反噬。
   
   

四、挑战与未来展望

1. 核心挑战
   
   • 市场竞争：比亚迪汉 EV 降价至 18.98 万元，直接冲击小米 SU7 市场；特斯拉 FSD 订阅制与华为智驾系统形成技术压制。
   • 供应链风险：电池原材料价格波动、芯片短缺可能影响产能，2025 年 35 万辆目标需二期工厂快速投产。
   • 品牌高端化：海外市场面临欧盟反补贴调查，欧洲消费者对小米品牌认知度不足。
   
   
2. 未来战略
   
   • 技术突破：加速固态电池研发、城市领航辅助驾驶落地，提升智能化竞争力。
   • 全球化布局：2030 年前进入欧洲市场，依托小米之家门店与本地化研发中心，打造 “高性能 + 智能” 标签。
   • 生态整合：通过汽车串联 3.5 亿 MIUI 用户，构建 “人车家” 智能生态，提升用户粘性。
   
   

五、总结