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小米旗下的汽车

admin admin 发表于2025-04-27 11:00:41 浏览9 评论0

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小米旗下的汽车品牌为小米汽车,自 2021 年宣布造车计划以来,已推出首款车型小米 SU7,并在技术、市场和生态整合上展现出显著突破。以下是其核心信息的详细梳理:

一、品牌与车型布局


  1. 首款车型:小米 SU7
    • 定位:C 级高性能生态科技轿车,对标特斯拉 Model S、保时捷 Taycan 等。
    • 车型版本
      • 标准版(后驱长续航智驾版):售价 21.59 万元,CLTC 续航 700 公里,零百加速 6.9 秒。
      • Pro 版(后驱超长续航高阶智驾版):售价 24.59 万元,CLTC 续航 830 公里,零百加速 5.28 秒。
      • Max 版(四驱超长续航高阶智驾版):售价 29.99 万元,CLTC 续航 800 公里,零百加速 2.78 秒。

    • 性能亮点
      • 搭载自研 V8s 电机,转速高达 27,200 转 / 分钟,功率密度 6.78kW/kg,超越特斯拉 Model S Plaid。
      • 800V 碳化硅高压平台,支持 19 分钟快充至 80%,冬季续航衰减减少 30%。
      • 风阻系数 0.195,全球量产车最低之一。

    • 智能化配置
      • 全栈自研智能驾驶系统,支持 L3 级自动驾驶目标,配备激光雷达、11 颗高清摄像头和双 Orin-X 芯片。
      • 澎湃 OS 座舱系统,五屏联动(中控屏、W-HUD、仪表屏、后排拓展屏),支持手机无缝互联。


  2. 后续车型规划
    • SU7 Ultra:2025 年 5 月推出,配备三电机布局(前 V6S + 后双 V8S),综合功率超 600kW,零百加速 1.98 秒,售价 52.99 万元。
    • YU7:中大型纯电 SUV,基于摩德纳平台打造,预计 2025 年六七月上市,主打家庭用户市场。
    • 增程式 SUV:计划 2026 年推出,进一步拓展混动市场。


二、核心技术突破


  1. 三电系统
    • 电机:自研 V6、V6s、V8s 三代电机,V8s 电机实验室转速突破 30,000rpm,未来计划量产。
    • 电池:与宁德时代联合开发 CTB 一体化电池技术,电池包厚度仅 120mm,集成效率 77.8%,支持 150kWh 容量,CLTC 续航超 1200 公里。
    • 热管理:高效双模热泵 + 三热源逐级聚能技术,-20℃低温环境下空调升温速度提升 30%。

  2. 制造工艺
    • 超级大压铸:采用 9100 吨自研压铸机,将 72 个零部件整合为单一压铸件,焊点减少 840 处,车身减重 17%,同时提升防撞能力。
    • 材料创新:自研泰坦合金,加入稀土、锆等微量元素,30% 成分为循环铝,实现碳减排 352.53kg / 件。

  3. 智能驾驶与座舱
    • 智能驾驶
      • 变焦 BEV 技术:动态调节感知范围,泊车精度达 5cm,城区智驾识别范围 160m。
      • 道路大模型:实时生成道路拓扑,替代高精地图,城市 NOA 功能覆盖全国 100 城。

    • 智能座舱
      • 高通骁龙 8295 芯片,支持 1.49 秒疾速启动,OTA 升级仅需 3 分钟。
      • 小爱同学 AI 助手,支持多模态指令和米家设备联动,实现 “离家模式” 自动控制家居。



三、市场表现与用户反馈


  1. 销量数据
    • 2024 年 3 月上市后,27 分钟大定突破 5 万台;2025 年第一季度零售销量达 75,869 辆,3 月单月交付量 29,244 辆,稳居新势力榜首。
    • 累计锁单量超 43 万台,剩余未交付订单约 15 万台,交付周期最长需 11 个月。

  2. 用户评价
    • 优点:操控性媲美油车,续航扎实(市区打八折,高速 560 公里),智能化体验流畅,售后服务响应快。
    • 不足:座椅偏硬,氛围灯亮度低,部分用户反馈车机偶发卡顿。


四、供应链与生产布局


  1. 工厂建设
    • 北京亦庄超级工厂:一期年产能 15 万辆,二期 2025 年完工后总产能达 30 万辆,配备光伏电站和专业测试跑道。
    • 供应链合作:电池由宁德时代、比亚迪供应;电机与联合电子、汇川技术合作;智能驾驶芯片采用英伟达 Orin-X。

  2. 充电网络
    • 整合蔚来、小鹏等第三方资源,覆盖超 2.9 万个充电桩,支持即插即充和小米 App 远程控制。


五、竞争与未来战略


  1. 主要竞争对手
    • 智能驾驶:华为 ADS 2.0(智界 S7)、特斯拉 FSD。
    • 性能对标:极氪 001(双腔空气悬挂)、阿维塔 06(鸿蒙座舱)。
    • 性价比:比亚迪汉 EV(800V 平台)、零跑 C11(价格优势)。

  2. 未来规划
    • 技术投入:2025 年研发投入 300 亿元,重点布局车规芯片、固态电池。
    • 市场拓展:2025 年销售网络覆盖 58 城 200 家门店,2026 年进军欧洲市场。
    • 生态整合:深化 “人车家全生态”,推出车载米家设备拓展坞,支持智能家居无缝联动。


总结


小米汽车凭借高性价比、全栈自研技术、生态整合三大核心优势,迅速在新能源市场站稳脚跟。其首款车型 SU7 以 “性能 + 智能” 双轮驱动,打破传统车企格局,而后续车型的推出和海外市场的拓展,将进一步巩固其行业地位。尽管面临极氪、智界等品牌的竞争,小米通过 “技术普惠” 策略,有望在 20-30 万元价格带持续领跑。