小米汽车的首款车型SU7已于2024 年 3 月 28 日正式上市，并在发布会上公布了全系售价和交付计划。根据官方信息，小米 SU7 标准版（后驱长续航智驾版）售价 21.59 万元，Pro 版（后驱超长续航高阶智驾版）24.59 万元，Max 版（高性能四驱超长续航高阶智驾版）29.99 万元，创始版限量 5000 台。发布后 27 分钟，大定订单即突破 5 万台，展现出市场对小米汽车的高度期待。
关于交付进展，创始版车型于 2024 年 4 月 3 日启动交付，标准版及 Max 版、Pro 版分别于 2024 年 4 月底、5 月底完成交付。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付量已达 20 万辆，2025 年全年交付目标提升至 35 万台。不过，由于订单积压严重，当前非 Ultra 版车型的交付周期仍长达 42-50 周（约 10-12 个月），部分用户可能需要等待至 2026 年才能提车。
第二款车型 YU7 的上市计划
小米汽车第二款车型YU7（中大型纯电 SUV）的上市时间也已明确。根据 2025 年 4 月上海车展期间的官方回应，YU7 的上市时间并未推迟，仍按原计划于2025 年 6-7 月发布。这款车型定位中高端市场，直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等竞品，车身尺寸达 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，空间优势显著。动力方面，双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航最高 760 公里，支持 800V 高压快充技术。
值得注意的是，YU7 的定价策略可能延续小米 “性价比” 风格。市场预测其起售价或低至 22.98 万元，高配版则可能通过激光雷达、长续航等配置覆盖 30 万元以上区间，形成 “高低配组合拳”，进一步扩大市场份额。
产能与供应链支撑
为应对订单压力，小米汽车正加速产能扩张。位于北京亦庄的一期工厂设计年产能 15 万辆，通过优化产线流程已提升实际产量；二期工厂预计 2025 年年中竣工，建成后将与一期工厂形成协同，进一步提升产能。此外，小米在供应链端采取 “自研 + 生态链” 模式，与万向钱潮、祥鑫科技等企业合作，确保底盘、轻量化结构件等核心部件的稳定供应。
市场表现与未来布局
自 SU7 上市以来，小米汽车已跻身中国造车新势力前三甲。2024 年全年交付量达 13.69 万辆，2025 年 3 月单月交付量超 2.9 万辆，市场需求旺盛。未来，小米计划通过 SU7 Ultra（高性能轿跑）和 YU7 完善产品线，覆盖 20 万 - 80 万元价格带，并试水东南亚及欧洲市场，加速全球化布局。
总结来看，小米汽车的首款车型 SU7 已上市一年有余，第二款车型 YU7 即将于 2025 年 6-7 月发布，而产能扩张与供应链优化将逐步缓解交付压力。若您计划购买小米汽车，建议通过小米汽车 App 或线下门店（目前覆盖 29 城 59 家）实时关注交付动态，并考虑产能爬坡带来的提车周期延长问题。
