小米旗下的电动车

一、核心车型与技术亮点

1. 小米 SU7 系列

• 定位：C 级高性能生态科技轿车，主打智能驾驶与长续航。
• 车型与售价：
  • 标准版（21.59 万元）：后驱长续航智驾版，CLTC 续航 700 公里，搭载弗迪电池磷酸铁锂电池组。
  • Pro 版（24.59 万元）：后驱超长续航高阶智驾版，CLTC 续航 830 公里，宁德时代磷酸铁锂电池。
  • Max 版（29.99 万元）：四驱超长续航高阶智驾版，CLTC 续航 800 公里，宁德时代三元锂电池，零百加速 2.78 秒。
  • Ultra 版（52.99 万元）：2025 年 2 月上市，三电机驱动（总功率 1138kW），零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超快充（11 分钟充至 80%），配备碳陶瓷刹车、主动扩散器等赛道级配置。
  
  
• 技术亮点：
  • 智能驾驶：Xiaomi Pilot 系统，搭载 NVIDIA Orin 芯片，支持高速 / 城市领航辅助、端到端全场景智能驾驶。
  • 智能座舱：基于 HyperOS 系统，配备 16.1 英寸中控屏、56 英寸 HUD 抬头显示，支持五音区语音交互、无感连接米家生态设备。
  • 性能与设计：SU7 Ultra 创下纽北赛道 6 分 46 秒 874 的四门车型圈速记录，车身采用 17 处轻量化设计，碳纤维车顶和空气动力学套件提升下压力。
  
  

2. 小米 YU7（2025 年上市）

• 定位：中型纯电 SUV，延续 SU7 的科技美学设计。
• 参数：车长 4999mm，轴距 3000mm，搭载激光雷达，提供后驱（235kW）和四驱（508kW）版本，续航覆盖 668-830 公里。
• 亮点：采用宁德时代三元锂电池，支持 800V 高压平台，充电效率提升 30%。

二、供应链与生产布局

• 电池供应商：
  • 宁德时代：提供三元锂电池（SU7 Max/Ultra、YU7 高性能版）和磷酸铁锂电池（SU7 Pro）。
  • 弗迪电池：供应磷酸铁锂电池（SU7 标准版）。
  
  
• 电机与电控：联合电子（基础版）、苏州汇川（高性能版），SU7 Ultra 采用自研电机技术。
• 生产基地：
  • 北京亦庄超级工厂：一期年产能 15 万辆，二期 2025 年完工后总产能达 30 万辆，配备大压铸车间和 2.5 公里测试跑道，实现 76 秒下线一台车。
  • 产能爬坡：2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，全年目标提升至 35 万辆。
  
  

三、市场表现与用户反馈

• 销量：
  • 截至 2025 年 3 月，SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，交付 18 万辆，订单积压约 15 万辆。
  • SU7 Ultra 上市 2 小时大定破 1 万台，展现高端市场竞争力。
  
  
• 用户评价：
  • 优势：性价比高（21.59 万元起售）、智能生态整合（手机车钥匙、跨设备控制）、续航扎实（CLTC 标准）。
  • 争议：SU7 Ultra 的高性能模式对新手不够友好，部分用户反馈续航与官方数据存在偏差。
  
  

四、未来战略与技术储备

• 产品规划：
  • 2025 年推出 SUV 车型 YU7，2026 年计划发布第二款轿车和一款 MPV。
  
  
• 技术研发：
  • 四电机驱动：轮边电机独立控制，支持原地掉头、“太空步” 泊车。
  • 全主动悬架：响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，支持车身起降。
  • 线控底盘：48V 线控转向 + 线控刹车，提升操控精准度和续航。
  
  
• 全球化布局：海外市场计划 2-3 年内启动，首站或选东南亚和欧洲。

五、总结