小米汽车制造厂在哪里

一、北京工厂的详细情况

1. 工厂规模与产能
   
   • 一期工程：占地面积约 72 万平方米（相当于 100 个足球场），于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，设计年产能 15 万辆。通过优化产线流程，实际产能已提升至每月约 2.5 万辆，2024 年累计交付 13.68 万辆。
   • 二期工程：紧邻一期工厂，占地面积扩展至 105 公顷，2024 年 7 月拿地，2025 年 3 月完成部分地基建设，预计 2025 年年中竣工。二期投产后，小米汽车总产能将翻倍至 30 万辆 / 年，主要用于生产 2025 年上市的新车型 YU7。
   • 技术亮点：工厂采用 9100 吨一体化大压铸技术，将传统 70 多个零部件一次成型，减少 800 多个焊点，后地板寿命达 200 万公里以上。六大车间（压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池）关键工艺实现 100% 自动化，每 76 秒下线一台新车。
   
   
2. 功能布局
   工厂集研发、生产、测试、销售于一体，设有 29 个试验室、2.5 公里测试跑道和小米汽车全国最大门店 “超级工厂店”。例如，AI 质检技术实现关键工序 100% 自动化检测，准确率超 99.9%。
   

二、武汉工厂的规划与争议

1. 传闻与进展
   2025 年 4 月有消息称，小米计划在武汉经开区通航产业园建设新工厂，规划用地 2000 亩，与小鹏、路特斯工厂相邻，预计支撑 2026 年百万辆产能目标。该工厂已启动焊接生产线扩建项目，计划 2025 年 5 月开工，年产小米 N3 车型前副车架 30 万套。
   
   • 争议点：武汉经开区曾计划将部分土地用于低空经济，且小米在武汉的招聘信息（如项目经理、EHS 管理岗）可能与智能家电工厂相关，而非汽车制造。此外，东风汽车的代工合作方案存在分歧，可能影响项目落地。
   
   
2. 潜在优势
   武汉拥有成熟的汽车产业链（如东风马赫增程技术）、较低的运输成本（比北京省 20%）和劳动力成本（工人月薪低 3000 元），若落地可显著提升小米的产能和成本竞争力。
   

三、其他城市的布局可能性

1. 合肥：曾传闻小米与江淮汽车合作代工，但小米官方未确认。合肥肥东县设有小米汽车销售服务中心，但未涉及生产基地。
2. 西安：2021 年曾被传为候选城市，但后续无实质性进展，搜索结果中未提及最新动态。
3. 代工模式：小米坚持自建工厂，未采用蔚来式代工，主要因地方政府政策支持和品质控制需求。

四、总结

• 核心生产基地：北京亦庄超级工厂是小米汽车的 “大本营”，已投产且产能持续爬坡。
• 潜在扩展：武汉工厂若落地，将形成 “南北双基地” 格局，但需关注官方确认和土地用途调整。
• 技术与产能：北京工厂的自动化、智能化水平领先，二期投产后将支撑 2025 年 35 万辆交付目标。