一、动力与性能：三电机系统定义速度极限
- 动力总成
- 三电机四驱：搭载双 V8s 电机（后轴）+ V6s 电机（前轴），综合功率 1138kW（1548 马力），最大扭矩 1770N・m，零百加速仅 1.98 秒，最高时速 350km/h。
- 赛道级散热：每分钟散热量达 270 万焦耳，支持连续 2 圈纽北赛道无过热衰减，电机最高转速 27200rpm。
- 制动系统：标配碳陶瓷刹车盘（前 430mm / 后 410mm）+ 前六后四活塞 Akebono 卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米，连续 10 次刹停无热衰退。
- 加速性能
- 0-200km/h 加速 5.86 秒，0-400 米加速 9.23 秒，极速实测突破 359.71km/h。
- 赛道模式下，1.98 秒破百的耗电量相当于普通模式行驶 8 公里，需搭配半热熔轮胎发挥极致性能。
二、电池与续航：800V 高压平台 + 超快充技术
- 电池配置
- 宁德时代麒麟 II 电池：93.7kWh 容量，CLTC 续航提供 520/555/600/630km 四档选择，支持 5.2C 超充倍率。
- 低温表现：-5℃环境下高速续航达成率 60.38%（实测 314km），标配电池预加热功能，-15℃仍可从空气中吸热维持座舱温度。
- 安全设计：电芯倒置技术 + 防弹涂层，热失控时能量定向释放，14 层物理防护通过 1050 项安全测试。
- 充电效率
- 800V 高压平台：支持 480kW 超快充，10%-80% 电量仅需 11 分钟（小米自建桩），第三方桩 300kW 时耗时约 18-25 分钟。
- 续航优化：低温环境下通过 124 级电池温控算法减少能耗，湿度平衡 AI 技术降低空调负荷，冬季 CLTC 达成率优于 Model 3 等竞品。
三、智能驾驶：全场景智驾系统与硬件冗余
- 硬件配置
- 传感器：1 颗禾赛 AT128 激光雷达（128 线）+ 11 摄像头（含 800 万像素前视双目）+ 12 超声波雷达 + 3 毫米波雷达，双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）。
- 功能覆盖：
- 高速 NOA：自动变道、自适应巡航、车道保持，支持全国无图导航。
- 城市领航：红绿灯识别、U 型路口掉头、窄路会车，南京站城市 NOA 赛中通过复杂环岛。
- 泊车辅助：自动泊车、极窄车位泊车、记忆泊车，支持手机遥控。
- 安全创新
- 误加速抑制：障碍物前踩油门无效，紧急情况下 4ms 切断电流。
- 车云协同：每秒检测电池 800 + 信号，三重冗余热失控报警系统。
四、设计与配置：碳纤维与赛道美学的融合
- 外观设计
- 尺寸：量产版 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，风阻系数 0.25，提供 285kg 下压力。
- 空气动力学：U 型风刀、主动扩散器、碳纤维尾翼（翼展 1560mm），原型车赛道套件减重 599kg。
- 配色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑，其中鹦鹉绿为雷军自用色，搭配黄色拉花。
- 内饰与材质
- 运动座舱：黄黑双拼 Alcantara 材质（5㎡覆盖）+ 21 处碳纤维部件（方向盘、中控面板等），标配 24K 金碳纤维车标。
- 座椅配置：赛车风格座椅，支持通风 / 加热 / 按摩，主动侧翼支撑，后排 46 比例放倒。
- 科技配置：16.1 英寸 3K 中控屏（骁龙 8295 芯片）+ 7.1 英寸全液晶仪表 + HUD 抬头显示，25 扬声器杜比全景声系统。
五、选装与版本：个性化定制与性能升级
- 基础版（52.99 万元）
- 标配三电机、碳纤维尾翼、空气悬架、Xiaomi HAD 智驾系统、16.1 英寸中控屏。
- 高阶选装
- 竞速套装（10 万元）：倍适登绞牙减震器、ENDLESS 制动片、半热熔轮胎，赛道性能提升。
- 纽北限量版（81.49 万元）：专属调校、碳纤维车顶（1.7㎡）、轻量化组件，限量发售。
- 个性化配置：21 英寸 U 型轮毂（1 万元）、内饰双色（3000 元）、碳纤维前舱盖（4.2 万元）。
六、实测表现与用户反馈
- 续航实测
- 综合路况达成率 85%-90%，-5℃高速续航 314km，选装尾翼后续航缩减 30-75km。
- 充电速度：小米超充桩 11 分钟 10%-80%，第三方桩 300kW 时 25 分钟。
- 智能驾驶
- 城市 NOA 在复杂环岛通过率 6/11，自动变道流畅，红绿灯识别准确率高。
- 高速 NOA 误判率低于 0.1%，支持自动避让施工路段。
- 用户评价
- 好评：动力强劲、智驾系统稳定、内饰质感高级。
- 争议：低温续航衰减明显、选装包性价比低、无框车门隔音一般。
总结：性能与实用的平衡
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的起售价，提供超跑级动力（1548 马力）、赛道级配置（碳陶刹车、空气悬架）和全场景智驾，重新定义了 50 万级电动车的性能标杆。其核心优势在于 “每马力成本 300 元” 的性价比，以及小米生态的深度整合。然而，极端环境下的续航衰减、选装策略的合理性，以及品牌在高端市场的认可度，仍是需要用户权衡的因素。对于追求极致驾驶体验与科技感的用户，SU7 Ultra 是一款极具吸引力的 “大玩具”；而对实用性和续航有更高要求的消费者，标准版 SU7 或竞品车型可能更合适。
