小米新能源车型

一、已上市车型：SU7 系列（纯电动轿车）

1. SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版

• 定位：C 级高性能生态科技轿车，主打 20-30 万元主流市场。
• 技术亮点：
  • 动力与续航：搭载小米超级电机 V6s 及碳化硅高压系统，CLTC 续航最高 830 公里（Pro 版），四驱 Max 版零百加速 2.78 秒，最高时速 265km/h。
  • 智能驾驶：Xiaomi Pilot 系统配备激光雷达、英伟达 Orin 芯片，支持高速领航辅助、自动泊车等功能，2025 年通过 OTA 升级端到端全场景智驾（HAD）。
  • 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，56 英寸 HUD 抬头显示，支持小米 HyperOS 系统与米家生态无缝联动。
  
  
• 价格与销量：
  • 标准版 21.59 万元，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元。
  • 截至 2025 年 3 月，上市 11 个月累计销量超 32 万辆，单月交付量突破 2.9 万辆。
  
  

2. SU7 Ultra（高性能版）

• 定位：顶级电动轿跑，售价 52.99 万元，对标特斯拉 Model S。
• 核心配置：
  • 三电机四驱：综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，配备碳陶瓷刹车系统和倍耐力半热熔轮胎。
  • 赛道级性能：闭式双腔空气悬架、扭矩矢量控制，支持耐力 / 排位 / 漂移等赛道模式。
  • 豪华配置：Alcantara 内饰、25 扬声器音响、车载智能冰箱，支持 V2L 对外放电。
  
  

二、即将上市车型：YU7（纯电动 SUV）

• 定位：中大型纯电 SUV，基于摩德纳平台打造，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元。
• 技术亮点：
  • 设计：延续 SU7 的极简风格，隐藏式门把手、尾翼设计，轴距 3000mm，提供 5 座布局。
  • 动力：双电机系统综合功率 691 马力，CLTC 续航超 700 公里，支持 800V 高压快充。
  • 智能驾驶：搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾，支持无图城市领航。
  
  

三、技术与生态优势

1. 三电技术

• 电池：标准版采用磷酸铁锂电池（弗迪 / 宁德时代），Max 版和 Ultra 版搭载宁德时代三元锂电池，支持 5.2C 超充（11 分钟补能 400 公里）。
• 电机：自研碳化硅电机效率达 97.5%，小米 SU7 Max 成为中国唯一同时实现 2 秒级加速和 800 公里续航的车型。

2. 智能生态

• HyperOS 系统：实现手机、汽车、家居无缝互联，支持导航流转、跨设备剪贴板、语音深度控车等功能。
• Xiaomi HAD：端到端全场景智驾需完成 1000 公里安全里程后激活，覆盖高速、城市道路及停车场，轨迹拟人化且通行效率提升 20%。

3. 合作伙伴

• 供应链：宁德时代（电池）、汇川技术（电机）、禾赛科技（激光雷达）、哈曼卡顿（音响）。
• 制造：北京自建工厂年产能 30 万辆，二期工厂 2025 年投产。

四、市场表现与争议

1. 销量与口碑

• 销量：2024 年交付 13.68 万辆，2025 年目标 35 万辆，SU7 Ultra 占比超 50%。
• 用户评价：
  • 优势：动力强劲（59.2% 车主满意）、续航扎实（650-800km）、智能座舱易用。
  • 不足：内饰塑料感（38.8% 抱怨）、后排空间局促、售后服务响应慢。
  
  

2. 争议与挑战

• 车险问题：SU7 因事故率高导致保费上涨，部分车主续保困难，综合成本率达 115%。
• 质量反馈：26.2% 车主反映驾驶辅助系统故障、部件开裂等问题，主要集中在购车 1 个月内。

五、合肥市场布局

• 销售网络：合肥包公大道交付中心已启用，万象城城市展厅提供试驾体验。
• 补贴政策：
  • 省级置换补贴：新能源车最高补 1.5 万元（20 万元以上车型）。
  • 瑶海区促销：20 万元以上新能源车立减 6000 元政府补贴 + 9000 元车企礼包。
  
  
• 售后：合肥设有多家授权维修点，提供 5 年或 10 万公里整车质保，电池质保 8 年或 16 万公里。

六、未来规划

• 产能扩张：北京二期工厂 2025 年 6 月投产，武汉基地规划中，目标 2025 年产能翻倍目标 2025 年产能翻倍至 60 万辆。
• 车型矩阵：2025 年推出 SUV 车型 YU7，2026 年计划发布 10-20 万元入门级电动车。
• 全球化：2025 年启动欧洲市场调研，计划 2027 年进入印度、东南亚。

总结