小米汽车纯电续航多少公里

小米汽车的纯电续航能力因车型和配置差异而有所不同，目前已上市的主力车型为小米 SU7 系列，覆盖中高端市场。以下是基于官方数据和实测结果的详细分析：

一、已上市车型的续航表现

1. 小米 SU7 标准版（后驱长续航智驾版）

• CLTC 续航：700 公里
  搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池（弗迪电池供应），支持单电机后驱，最大功率 220kW，最高车速 210km/h。适合城市通勤和短途出行，实际城市路况下续航达成率可达 90% 以上。
• 冬季实测：在 - 20℃寒冷环境下，续航衰减至 385 公里（达成率 47.5%）；低温区（5~15℃）续航为 737 公里（达成率 91%）。

2. 小米 SU7 Pro 版（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）

• CLTC 续航：830 公里
  采用宁德时代 94.3kWh 磷酸铁锂电池，后驱单电机，最大功率 275kW，最高车速 230km/h。续航能力在同级中领先，尤其适合长途驾驶。
• 高速实测：以 120km/h 时速行驶时，续航衰减约 20%，实际续航约 664 公里。

3. 小米 SU7 Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）

• CLTC 续航：800 公里
  搭载宁德时代 101kWh 三元锂电池，双电机四驱系统，综合功率 480kW，零百加速 2.78 秒。作为性能版车型，续航略低于 Pro 版，但动力更强。
• 冬季充电表现：在 - 25℃环境下，0-100% 充电时间 67 分钟，30-80% 充电仅需 25 分钟，最大功率稳定在 119kW。

4. 小米 SU7 Ultra 版（2025 年新上市）

• CLTC 续航：630 公里（基础配置）
  定位旗舰性能车型，搭载宁德时代 101kWh 三元锂电池，双电机四驱系统，零百加速 2.1 秒。由于选装碳纤维尾翼、高性能轮胎等配置，实际续航可能降至 520-600 公里。
• 官方优化：引入 “预估续航” 功能，结合温度、驾驶行为等因素，拟合度比 CLTC 工况提高 18%，更贴近实际使用场景。

二、2025 年新车型与规划

1. 小米 YU7（中大型纯电 SUV）

• CLTC 续航：820 公里（后驱版）/760 公里（四驱版）
  搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池（后驱）或 101.7kWh 三元锂电池（四驱），风阻系数 0.198Cd，定位对标特斯拉 Model Y。预计 2025 年第二季度上市，起售价 30 万元左右。

2. 小米 SUV “昆仑”（内部代号）

• CLTC 续航：超 700 公里
  采用一体化压铸车身和 800V 高压平台，支持 10 分钟补能 400 公里（配合小米自建超充桩）。预计 2025 年底发布，主打长续航和快充体验。

3. 固态电池技术

• 规划目标：2025 年推出搭载 150kWh 固态电池的车型，CLTC 续航超 1200 公里。目前处于研发阶段，未来可能应用于旗舰车型。

三、续航表现的核心技术支撑

1. 电池与电控：
   
   • 标准版和 Pro 版采用磷酸铁锂电池，成本低、安全性高；Max 版和 Ultra 版使用三元锂电池，能量密度更高。
   • 小米自研电池管理系统（BMS）支持智能温控，冬季续航衰减比行业平均水平低 10%。
   
   
2. 能耗优化：
   
   • 风阻系数低至 0.195Cd（SU7），减少高速行驶能耗。
   • 智能能量回收系统可根据路况自动调节，城市工况下回收效率提升 30%。
   
   
3. 充电技术：
   
   • 支持 800V 高压快充，配合小米超充桩，10 分钟可补充 400 公里续航（2025 款车型）。
   • 低温环境下，电池预加热功能可将充电速度提升 20%。
   
   

四、实际续航影响因素

1. 驾驶习惯：急加速、急刹车会使电耗增加 20%-30%，平稳驾驶可延长续航 15%-20%。
2. 环境温度：-10℃时续航衰减约 30%，35℃以上高温开空调会减少 15%-20% 续航。
3. 配置选择：选装碳纤维尾翼、高性能轮胎等会增加风阻和能耗，导致续航下降 5%-15%。
4. 负载与路况：满载或频繁爬坡时，续航可能减少 10%-20%。

五、与竞品对比

总结