小米suv版本

小米汽车目前已明确规划的 SUV 车型包括首款纯电 SUV YU7 和代号为 “昆仑” 的增程式 SUV。以下是两款车型的详细信息及对比分析：

外观设计：
- 延续小米 SU7 的科技感设计语言，前脸采用 “米字型” 大灯组与 X 型日间行车灯，车身线条流畅，配备隐藏式门把手、全景天幕及尾部透明尾灯。
- 尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位中大型 SUV，空间表现优于 Model Y。
动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，搭载磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高 820 公里。
- 双电机四驱版：前后电机功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（691 马力），零百加速 2.78 秒，最高车速 253km/h，搭载三元锂电池，CLTC 续航 760 公里。
- 充电能力：支持 800V 高压快充，11 分钟可补能 10%-80%，低温环境下（-10℃）仍能保持长续航表现。
智能驾驶：
- 标配激光雷达，搭载 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，配备双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 NOA 和城市 NOA 功能，可实现无保护左转、夜间避障等场景。
- 2025 年 Q3 将通过 OTA 开放全国主要城市 NOA 功能，覆盖复杂城市场景。
智能座舱：
- 搭载 HyperOS 系统，16.1 英寸 3K 中控屏 + 全液晶仪表盘，支持语音控制、车家互联（联动小米生态设备）及手机无线充电。
- 高配车型配备碳纤维方向盘、座椅按摩 / 通风 / 加热等功能。

续航与性能：820 公里的 CLTC 续航和 3 秒级加速在同级别中领先，尤其在低温环境下的表现优于特斯拉 Model Y（688 公里）和蔚来 ES6（625 公里）。
生态整合：与小米手机、智能家居的深度联动，构建 “人 - 车 - 家” 生态闭环，差异化竞争明显。
充电网络：接入蔚来、小鹏、理想等品牌的充电桩，覆盖全国 365 城及 88.1% 高速服务区，补能便利性大幅提升。

外观设计：
- 采用方正硬朗的造型，车身尺寸更大（预计车长超 5 米，轴距超 3 米），配备三排六座布局，垂直 D 柱设计优化第三排头部空间。
- 车顶激光雷达暗示高阶智驾能力，尾部贯穿式尾灯与隐藏式排气设计兼顾科技感与稳重感。
动力与续航：
- 搭载 1.5T 增程器 + 双电机四驱系统，纯电续航预计 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充。
- 后轮转向技术提升操控灵活性，转弯半径可缩小至 5.5 米，媲美紧凑型轿车。
智能驾驶与座舱：
- 配备激光雷达、博世 IPB 2.0 智能制动系统，支持城市 NOA、自动泊车等功能。
- 搭载 HyperOS 系统与骁龙 8295 芯片，支持多屏交互、车家互联及后排娱乐屏。

自研技术：
- V8s 电机：转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，已应用于 SU7 Ultra，未来或下放至 YU7。
- EEA 架构：自研整车电子电气架构，提升系统集成度与 OTA 升级能力。
- 智能底盘：预研四电机驱动、全主动悬架等技术，未来车型操控性与舒适性将进一步提升。
充电网络：
- 已接入蔚来、小鹏、理想等品牌的 102 万根充电桩，覆盖全国 365 城及 88.1% 高速服务区，补能便利性行业领先。
产品线规划：
- 2025 年：聚焦 YU7 与 SU7 Ultra，冲击中高端市场。
- 2026 年：推出 “昆仑” 增程 SUV，拓展家庭用户市场。
- 长期目标：形成 “纯电 + 增程” 双路线，覆盖 15 万 - 80 万元价格带，年销量目标 30 万辆。

小米汽车的 SUV 布局展现了其 “技术普惠” 与 “生态整合” 的战略思路：YU7凭借长续航、高性能与智能生态剑指中高端纯电市场，而 **“昆仑”** 则以增程式技术、大空间与低价格切入家庭用户领域。两款车型的差异化定位与技术投入，有望在竞争激烈的新能源市场中占据一席之地。

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