小米汽车显示屏供应商

根据公开信息，小米汽车的显示屏供应链已形成多元化布局，覆盖中控屏、仪表屏、AR HUD 等核心部件，主要供应商包括以下企业：

一、核心供应商：TCL 华星光电

1. 技术突破：为小米 SU7 提供搭载 Mini LED 背光技术的中控生态屏，实现 91.7% 屏占比及 1440 分区精准控光，支持 HDR10 + 高动态范围显示，亮度达 750cd/m²，色域覆盖 95% NTSC。
2. 高端车型适配：武汉华星光电（TCL 华星子公司）为小米 SU7 Ultra 定制车载生态屏，采用 LTPS 技术实现超薄柔性显示，支持 120Hz 高刷新率及全域冷光护眼模式，屏幕厚度仅 0.8mm，重量小于 250g。
3. 产业链协同：双方自 2021 年成立联合实验室，共同开发车载显示技术，例如武汉华星光电的 “星翼计划” 已实现从面板研发到整机系统的全链条本地化生产，缩短供应链响应周期至 30 天。

二、重要合作伙伴：京东方

1. 翻转仪表屏：为小米 SU7 提供 7.1 英寸 AMOLED 翻转式仪表屏，支持 1080P 分辨率及 - 40℃至 85℃宽温域工作，响应时间仅 0.5ms，采用氧化物半导体技术实现低功耗（待机功耗 < 0.5W）。
2. AR HUD 技术：京东方精电（京东方子公司）为小米 SU7 提供增强现实抬头显示系统，支持 10 米视距、12°×5° 视场角及 1920×720 分辨率，集成导航、车速、ADAS 预警等信息，通过 DLP 投影技术实现虚像显示。
3. 市场地位：根据 Omdia 数据，京东方 2023 年车载显示出货量及出货面积全球第一，其 Oxide 高清触控屏已应用于零跑 C16、吉利银河 E8 等车型，技术适配性获小米认可。

三、生态链企业：蓝思科技

1. 硬件配套：为小米 SU7 提供中控屏玻璃盖板、仪表盘防护组件及 B/C 柱装饰件，采用纳米微晶玻璃技术，抗冲击强度提升 3 倍，表面硬度达 9H。
2. 单车价值量：蓝思科技在小米汽车中的产品覆盖中控屏、仪表盘、充电桩等，单车价值量约 1200 元，较传统燃油车提升 40%。
3. 合作深度：双方自 2014 年建立合作，通过 “小米 - 蓝思联合研发中心” 开发车载显示新技术，例如 2024 年推出的防指纹疏油层工艺，使屏幕油污残留量降低 70%。

四、其他潜在供应商

1. 泽景电子：为小米 SU7 提供 AR HUD 光学模组，采用自由曲面棱镜设计，支持 800 万像素投影及环境光自适应调节，成本较传统方案降低 25%。
2. 天马微电子：虽未直接出现在小米汽车供应链中，但其 2024 年推出的 40~120Hz 宽刷车载显示器、3D 光场显示器等技术，可能为后续车型提供备选方案。
3. 信利国际：作为全球顶级汽车显示屏供货商，信利国际的 AMOLED 屏幕已应用于奥迪、保时捷等品牌，未来或通过 Tier1 供应商间接进入小米供应链。

供应链策略分析

1. 技术路线多元化：小米采用 “Mini LED+AMOLED+AR HUD” 组合，兼顾显示效果与成本控制。例如，SU7 Max 版搭载 TCL 华星的 Mini LED 中控屏（成本约 3500 元），而基础版则使用蓝思科技的 LCD 屏幕（成本约 1800 元）。
2. 本地化生产：武汉华星光电、京东方精电等供应商在小米汽车工厂（武汉）周边建立生产基地，物流成本降低 40%，交付周期缩短至 72 小时。
3. 生态开放策略：雷军宣布开放小米供应链，允许友商采购定制型材、显示模组等产品，通过规模化生产摊薄研发成本。例如，TCL 华星的车载屏已出口至欧洲车企，年产能超 500 万片。

未来技术趋势

1. Micro LED：TCL 华星计划 2025 年量产车规级 Micro LED 屏幕，像素密度达 500PPI，功耗较 Mini LED 再降 30%，首批或应用于小米 SU8 车型。
2. 电子后视镜：京东方正在研发基于 Micro OLED 的 CMS 电子后视镜，支持 2K 分辨率及 120Hz 刷新率，预计 2026 年进入小米供应链。
3. 柔性显示：深天马的卷曲屏技术已通过车规认证，屏幕可从 12 英寸扩展至 17 英寸，未来或用于小米高端车型的智能座舱。