小米汽车真实续航

一、官方数据与实测表现对比

1. 核心车型续航参数
   
   • 小米 SU7：
     • 后驱超长续航版（101kWh 电池）：CLTC 标称 830km，实测高速（110-120km/h）续航达成率约 59.7%（495km）。
     • 四驱 Max 版（94.3kWh 电池）：CLTC 标称 750km，冬季低温区（5~15℃）实测续航 737km（达成率 91%），寒冷区（-15℃）降至 385km（达成率 47.5%）。
     
     
   • 小米 YU7：
     • 新增 835km 续航版本（101.7kWh 电池），但测试工况未明确，参考同电池车型低温续航达成率约 60%-70%。
     
     
   • 小米 SU7 Ultra：
     • 赛道版（93.7kWh 电池）：CLTC 标称 630km，低温高速（-5℃、110km/h）实测续航 314km（达成率 60.38%），选装碳纤维尾翼后续航再降 30-75km。
     
     
   
   
2. 环境与驾驶条件影响
   
   • 温度：冬季低温（-15℃）续航衰减约 50%，而春秋季（10~25℃）达成率可达 85%-95%。
   • 速度：高速（120km/h）能耗比城市路况高 30%，例如 SU7 Pro 以 100km/h 平均车速行驶，续航达成率 82.5%，但时速提升至 120km/h 后达成率降至 70%。
   • 配置：选装低滚阻轮胎（19 寸）可提升续航约 5%，而碳纤维尾翼、高性能轮胎等会降低续航 5%-10%。
   
   

二、用户真实反馈与典型场景

1. 日常通勤
   
   • 城市路况（时速 30-60km/h）：后驱版 SU7 实际续航约 600-650km（达成率 72%-78%），支持 “一周一充”。
   • 冬季短途（-5℃）：空调开启时续航约 450-500km，关闭空调可提升至 550-600km。
   
   
2. 长途驾驶
   
   • 高速场景（100-110km/h）：SU7 Pro 实测续航 680km（达成率 82.5%），而 SU7 Ultra 因风阻增加，续航仅 314km。
   • 跨城出行：YU7 在 - 10℃环境下以 100km/h 行驶，续航达成率超 85%，支持单次充电行驶 1310km（需中途补能两次）。
   
   
3. 极端环境
   
   • 极寒地区（-20℃）：SU7 续航衰减至 385km，能耗升至 27.14kWh / 百公里，充电时间（0-100%）延长至 67 分钟。
   • 高温环境（35℃以上）：电池散热效率下降，续航可能减少 10%-15%，但小米 SU7 的双大面冷却系统可缓解此问题。
   
   

三、技术优化与续航提升策略

1. 电池与热管理
   
   • 自研 CTB 电池：采用倒置电芯设计，集成效率提升 24.4%，支持 124 级温控算法，冬季电池预热速度比竞品快 30%。
   • 双模热泵：在 - 15℃仍可从空气中吸热，减少 PTC 加热器依赖，冬季能耗降低 20%。
   
   
2. 能耗控制
   
   • AI 能效优化：根据导航路径自动调整动能回收强度，高速场景下可减少能耗 8%。
   • 智能座舱：车机系统支持 “省电模式”，关闭非必要功能（如哨兵模式）可延长续航 5%-8%。
   
   

四、横向对比与选购建议

• 注重实用：选择 SU7 Pro 或 YU7，平衡续航与配置。
• 极端环境：优先考虑 SU7 Max 版，其热管理系统在 - 15℃下表现优于竞品。
• 性能需求：SU7 Ultra 适合短途激烈驾驶，但需接受续航折损。

五、总结

• 优势：自研电池与热管理技术在低温环境下表现优异，快充效率行业领先。
• 挑战：高速、极寒等场景下续航衰减明显，性能版车型续航妥协较大。