小米汽车的创始人是雷军，他同时担任小米集团的创始人、董事长兼首席执行官（CEO），全面主导小米汽车的战略方向与核心决策。作为中国科技行业的领军人物，雷军在创立小米之前已拥有丰富的创业经验，曾带领金山软件上市，并创办了卓越网（后被亚马逊收购），还以天使投资人身份参与投资了 YY、UC 等企业。2021 年 3 月，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车领域，亲自挂帅组建团队，并在当年 9 月成立小米汽车有限公司，注册资本达 100 亿元，由雷军担任法定代表人。
一、雷军与小米汽车的核心角色
- 战略决策者：雷军提出小米汽车 “三年量产、五年全球前五” 的目标，并推动技术研发与市场布局。例如，2024 年小米汽车研发投入达 240 亿元，2025 年交付目标设定为 30 万辆，远超行业预期。
- 资源整合者：雷军利用小米集团的生态优势，将手机、AIoT（人工智能物联网）与汽车业务深度融合。例如，小米 SU7 搭载澎湃 OS 系统，实现手机与车机的无缝连接，用户可通过手机远程控制车辆，或在车内直接调用手机算力处理任务。
- 市场开拓者：雷军亲自参与产品发布会与用户沟通，塑造小米汽车 “高性价比 + 科技感” 的品牌形象。2024 年小米 SU7 上市后，仅用 13 个月便实现 24 万辆下线，成为新能源汽车市场的爆款。
二、核心团队与行业资源整合
除雷军外，小米汽车的管理团队还包括多位跨界人才：
- 李肖爽：现任小米汽车副总裁，2021 年从小米电视部转岗至汽车业务，负责产品规划、供应链管理及市场运营。他主导了小米 SU7 的供应链体系搭建，确保量产阶段的产能稳定。
- 传统汽车行业高管：如前哈弗总经理李晓锐（负责营销）、前极狐事业部总裁于立国（负责综合管理）等，帮助小米快速理解汽车行业规则，优化生产流程。
- 技术专家：小米汽车自动驾驶团队由 500 余人组成，核心成员来自微软、谷歌等公司，主导 L4 级自动驾驶技术研发，并投资多家自动驾驶领域企业。
三、发展历程与市场表现
- 初创阶段（2021-2023 年）：小米汽车完成工厂建设（北京经开区一期工厂年产能 15 万辆）、技术研发（累计申请超 700 项专利）及首款车型 SU7 的亮相。
- 量产与爆发（2024-2025 年）：2024 年 3 月 SU7 正式上市，4 月启动交付，全年交付量达 13.5 万辆；2025 年 3 月推出高端车型 SU7 Ultra（售价 52.99 万元起），并计划于 6-7 月发布第二款车型 YU7（纯电动 SUV）。
- 市场地位：截至 2025 年 3 月，小米汽车在中国 65 个城市拥有 235 家门店，覆盖 75 个城市的服务网络，SU7 累计锁单量超 24.8 万辆，月交付量稳定在 3 万辆左右，成为新能源汽车市场的重要参与者。
四、挑战与未来展望
尽管小米汽车发展迅速，但仍面临多重挑战：
- 竞争压力：新能源汽车市场竞争激烈，比亚迪、特斯拉等头部企业占据较大份额，小米需持续创新以保持差异化优势。
- 安全与信任：2025 年 3 月发生的 SU7 事故引发公众对智能驾驶安全性的关注，小米需加强技术验证与用户沟通。
- 产能与供应链：为实现 30 万辆年交付目标，小米需进一步优化供应链管理，应对芯片短缺等问题。
未来，小米计划通过 “手机 ×AIoT× 汽车” 的生态协同，打造 “人车家全生态”，例如将智能家居设备与汽车互联，实现远程控制家中空调、灯光等功能。雷军在 2025 年上海车展期间表示，小米汽车将坚持 “技术普惠” 理念，让更多用户享受科技带来的便利。
如需了解小米汽车的最新动态，建议关注小米官方公告或雷军的社交媒体账号。
