小米汽车 SU7 是一款纯电动车型，目前已上市的版本均为纯电驱动。根据官方发布的信息及权威媒体报道，其动力系统和技术配置均围绕纯电架构展开，以下是具体分析：
一、动力系统：全系纯电驱动
小米 SU7 提供后驱单电机和四驱双电机两种动力版本，均为纯电动驱动，未推出混动或燃油版本：
- 后驱单电机版：搭载 299 马力永磁同步电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m，CLTC 续航 700-830km，支持 400V 高压快充。
- 四驱双电机版：采用前感应异步 + 后永磁同步电机组合，综合功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km，配备 800V 高压平台和宁德时代 101kWh 麒麟电池，15 分钟可补能 510km。
二、技术特性：纯电平台深度优化
- 电池与续航：
- 标准版搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池（比亚迪弗迪提供），Pro 版采用 94.3kWh 磷酸铁锂电池（宁德时代神行电池），Max 版配备 101kWh 三元锂电池（宁德时代麒麟电池）。
- 全系支持小米自研的 “小米工况” 算法，通过模拟高温、低温、激烈驾驶等场景，提升续航预测准确性。
- 充电技术：
- 400V 和 800V 双平台设计，支持 600kW 超级快充，15 分钟补能 350-510km（CLTC 工况）。
- 兼容第三方充电桩，充电兼容性达 99% 以上。
- 智能底盘与驾驶体验：
- 采用小米智能底盘，配备 CDC 可变阻尼悬架、空气弹簧（Max 版），支持漂移模式和自定义驾驶参数。
- 全系标配 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持高速领航、自动泊车等功能。
三、关于 “混动版本” 的澄清
- 官方规划：
- 小米汽车曾表示未来 3 年将推出 3 款车型，包括两款纯电和一款混动，但首款车型 SU7 明确为纯电轿跑，混动车型尚未上市。
- 2025 年曝光的增程式 SUV “昆仑”（内部代号 N3）计划于 2026 年推出，与 SU7 无关。
- 第三方改装案例：
- 有车评人尝试将 SU7 改装为增程版，但这属于个人行为，官方未推出混动或增程版本，且改装车辆无法合法上路。
四、市场定位与用户反馈
- 定位与价格：
- 小米 SU7 定位 C 级高性能纯电轿车，售价 21.59 万 - 29.99 万元，主打智能生态与长续航。
- 2025 年 2 月推出的 SU7 Ultra 售价 52.99 万元，搭载三电机系统，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 620km。
- 用户与媒体评价：
- 续航表现：实际综合工况续航约 400-600km，高速能耗约 15.7kWh/100km，续航保持率近 80%。
- 充电体验：800V 平台车型在小米自营充电桩可实现 “5 分钟充电 220km”，第三方充电桩兼容性良好。
五、总结
小米 SU7 是一款纯电动轿车，目前上市的所有版本均为纯电驱动，未提供混动或燃油选项。其核心优势在于高性能、长续航和智能化体验，而小米汽车的混动车型规划（如增程式 SUV）仍在开发中，预计 2026 年推出。若对混动车型感兴趣，可关注小米未来的产品发布。
