小米造车和谁合作

小米造车的合作网络覆盖了技术研发、供应链管理、生产制造和生态服务等多个环节，以下是其核心合作伙伴及合作内容的详细解析：

一、核心技术与供应链合作

1. 电池与能源系统

• 宁德时代：作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代为小米 SU7 系列提供三元锂电池，并合作开发 “超电子通路技术”，助力小米 SU7 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。此外，宁德时代还参与小米汽车的电池技术创新，如与比亚迪弗迪电池形成双供应商策略，确保供应链的稳定性。
• 比亚迪弗迪电池：为小米 SU7 标准版和 YU7 车型提供磷酸铁锂电池，部分电池由小米自行组装（PACK），降低成本并提升灵活性。
• 其他合作方：珠海冠宇、蜂巢能源、赣锋锂电等企业参与电池组件及技术创新，支持小米汽车在不同车型中实现能量密度与安全性的平衡。

2. 自动驾驶与智能座舱

• 英伟达：为小米汽车提供 Orin 芯片，支持高阶智能驾驶算力需求，例如小米 SU7 Ultra 搭载的双 Orin 芯片实现了高速公路辅助驾驶功能。未来，小米可能进一步采用英伟达下一代 DRIVE Thor 平台，整合自动驾驶与座舱功能。
• 商汤科技：其 AI 大模型技术应用于小米 SU7 的智能座舱，驱动语音助手 “小爱同学” 实现连续对话、多模态交互（如手势识别、视觉感知），并提供 AI 闲聊、美图壁纸等个性化服务。
• 光庭信息：作为小米自动驾驶的核心合作伙伴，提供全域全栈解决方案，包括人机交互界面测试、仿真场景构建及高精度地图适配，助力小米汽车优化自动驾驶算法。
• 慧博云通：与小米合作超过十年，为其提供自动驾驶测试、数据采集与标注服务，并共同开发行业细分大模型，提升自动驾驶系统的可靠性和场景识别能力。

3. 芯片与电子系统

• 高通：为小米汽车智能座舱提供骁龙 8295 芯片，确保系统流畅性与多任务处理能力，支持车载娱乐、导航等功能的高效运行。
• 英飞凌：供应功率芯片，包括碳化硅（SiC）模块和微控制器，提升小米汽车的电驱效率与能源管理水平。
• 黑芝麻智能：通过投资布局跨域融合芯片，为小米汽车的智能驾驶系统提供底层技术支持。

二、生产制造与供应链管理

1. 整车开发与制造

• 阿尔特：作为独立汽车设计公司，主导开发小米首款 SUV 车型（内部代号 MX11），计划 2025 年 Q2 量产。双方合作开发 “全域 800V 碳化硅平台”，提升充电效率 15%。
• 国机汽车：参与小米北京智能制造基地建设，并负责物流运输，助力小米汽车实现高效生产与交付。
• 思灵机器人：为小米汽车打造柔性组装线，提升电子域控制器的生产效率，单位小时产量（UPH）高于行业平均水平 30%。

2. 零部件供应商

• 拓普集团：提供空气悬架系统及底盘部件，如小米 SU7 Ultra 的空气悬挂技术。
• 华域汽车：供应车身零部件、内饰件、传动轴等，覆盖小米汽车的多个车型。
• 汇川技术：联合研发 V6s/V8s 电机，为小米 SU7 Max/Pro 等高性能车型提供高功率驱动电机。

三、生态与服务合作

1. 充电网络

• 18 家运营商联盟：包括特来电、星星充电、国家电网等，接入超 126 万根充电桩，覆盖 360 座城市及 6221 个服务区。小米充电地图支持实时桩位查询、即插即充和扫码支付，缓解用户充电焦虑。
• 蔚来、小鹏、理想：与小米达成充电补能网络合作，蔚来 1.4 万根、小鹏 9000 根、理想 6000 根充电桩入驻小米充电地图，提升补能便利性。

2. 软件与内容生态

• 酷狗音乐：作为小米汽车的生态合作伙伴，提供车载音乐服务，整合杜比全景声资源，并支持 “人车家全生态” 无缝流转。
• 四维图新：通过光庭信息的协同，为小米汽车提供高精度地图数据处理，支持自动驾驶的定位与路径规划。

四、战略投资与技术整合

• 深动科技：小米斥资约 5 亿元收购深动科技，强化自动驾驶技术研发，尤其是端到端算法与场景优化能力。
• 宁德时代：除电池供应外，双方在固态电池、800V 高压平台等领域展开联合研发，探索下一代电池技术。

五、国际化布局

• 欧洲市场：小米通过与当地运营商（如长江和记实业）及分销商合作，拓展手机市场的同时，可能借鉴类似策略布局汽车业务。例如，阿尔特欧洲分院协助小米汽车进行 EU-NCAP 安全标准适配，为 2026 年进军欧洲铺路。

总结