根据小米汽车官方公布的信息及最新动态，小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”）计划于2025 年 6 月至 7 月间正式上市。这一上市时间由小米 CEO 雷军于 2024 年 12 月 9 日首次披露，并在后续多次被官方确认，包括 2025 年 4 月 23 日小米公关部总经理王化针对 “推迟上市” 传言的辟谣。以下是关键信息的详细梳理：
一、官方时间表与生产进展
- 官宣时间轴
- 2024 年 12 月 9 日，小米汽车正式发布 YU7 申报图，并明确表示新车预计于2025 年 6-7 月上市。
- 2025 年 3 月 28 日，小米汽车官方宣布 YU7 中文定名为 “小米御 7”，寓意 “陆地战车，御风而行”，进一步强化了上市前的预热。
- 2025 年 4 月 27 日，有消息称小米 YU7 已进入试生产阶段，主要用于展车和内部测试，且第二工厂（产能 30 万辆 / 年）预计 6 月中旬竣工，7 月或 8 月投产。这一时间表与雷军此前公布的上市计划高度吻合。
- 产能与交付能力
- 小米汽车第二工厂的投产将为 YU7 提供独立的生产线，避免与首款车型 SU7 的产能冲突。
- 尽管工厂投产初期产能爬坡可能影响交付速度，但雷军在 2025 年第一季度业绩汇报中透露，小米汽车累计销量已突破 6.9 万辆，且 SU7 周订单稳定在 1 万辆以上，显示出小米对产能管理的信心。
二、技术与产品信息
- 核心参数与续航升级
- 动力系统：小米御 7 提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（综合功率 508kW，691 马力）两种版本，最高时速分别为 240km/h 和 253km/h。
- 续航能力：单电机车型新增 835km 续航版本（搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，能耗 13.3kWh/100km），配合 “超导热管理 2.0” 系统，-20℃环境下电池升温速度提升 40%，冬季续航达成率达 81.7%。
- 智能配置：全系标配 PHUD（投影式抬头显示）技术，可将导航、车速等信息投射到挡风玻璃下方，支持戴墨镜清晰显示。
- 设计与安全
- 车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位中大型 SUV，风阻系数低至 0.23Cd。
- 配备主动电动尾翼、隐藏式门把手、黄色刹车卡钳等运动化设计，内饰采用紫红与米色双拼配色，高配车型提供零重力座椅和碳纤维饰板。
- 电池安全方面，搭载宁德时代三元锂电池，并通过冬季高速长途测试（-10℃环境下续航达成率 81.7%）。
三、市场定位与竞争策略
- 目标竞品
小米御 7 直接对标特斯拉 Model Y、小鹏 G7 等 25 万 - 35 万元级纯电 SUV，凭借长续航（835km 版本较 Model Y 长续航版多 101km）、高性能（双电机版零百加速 3.9 秒）和智能化配置（全系激光雷达）形成差异化优势。
- 价格与产能预期
- 预计起售价约 25 万元，顶配版或接近 35 万元，与 SU7 形成 “轿车 + SUV” 组合拳。
- 尽管第二工厂投产时间与上市时间接近，但小米计划 2025 年建成 1000 座 800V 超充站，配合 “充电 5 分钟续航 230km” 技术，缓解用户补能焦虑。
四、潜在风险与官方回应
- 延迟传言与应对
近期有消息称小米御 7 可能因智能驾驶系统优化或供应链问题推迟上市，但小米官方多次辟谣，强调 “上市时间从未改变”。
- 智能驾驶方面，小米已确认全系搭载激光雷达，取消纯视觉版本，以满足工信部新规要求。
- 供应链方面，835km 续航版本的申报（2025 年 4 月 28 日）显示电池技术进展顺利，未出现重大延误。
- 品牌与产能挑战
- SU7 此前因碰撞事故引发的安全争议可能影响消费者对御 7 的信任度，但小米通过冬季测试和续航数据强化了产品可靠性。
- 第二工厂的产能爬坡速度将直接影响御 7 的交付能力，若 2025 年仅能生产 6 万 - 8 万辆，可能出现供不应求的情况。
总结
综合现有信息，小米御 7 的上市时间已明确为2025 年 6-7 月，且官方对延迟传言的回应和试生产进展均支持这一计划。消费者可关注 6 月中下旬的官方发布会，或通过小米汽车官网、线下门店获取最新动态。若需了解具体配置、价格及预订政策，建议持续关注小米官方渠道。
