小米汽车日产量多少

根据公开信息和行业分析，小米汽车当前的日产量处于动态提升阶段，具体数据需结合产能爬坡进度和官方披露综合判断：

一、当前日产量估算

1. 2025 年 3 月交付数据
   小米汽车官方数据显示，2025 年 3 月交付量为 2.9 万辆，按当月 31 天计算，日均交付量约为935 辆。这一数据反映了 3 月的实际产能水平，且已接近一期工厂的极限产能（一期工厂设计年产能 15 万辆，日均约 411 辆，但通过双班制和产线优化，实际产能提升至约 935 辆 / 日）。
   
2. 2025 年 4 月产能预测
   
   • 多家媒体报道称，小米汽车 4 月产能预计突破 3 万辆，按 30 天计算，日均产能约为1000 辆。这一提升得益于供应链优化和产线效率提升。
   • 另有消息称，4 月产能可能达到 3.7 万辆（日均约 1233 辆），但该数据尚未得到官方确认，可能包含部分预售订单或产能规划目标。
   
   

二、产能提升的关键因素

1. 工厂扩建与产线优化
   
   • 一期工厂：北京亦庄工厂通过双班制生产，实际产能已从设计的 15 万辆 / 年提升至约 30 万辆 / 年（日均约 822 辆）。
   • 二期工厂：二期工厂于 2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产，投产后年产能将增加 15 万辆，总产能达 45 万辆 / 年（日均约 1233 辆）。
   
   
2. 供应链协同
   
   • 小米汽车与宁德时代、博世等核心供应商深化合作，电池、电机等关键零部件供应稳定性提升，支撑产能爬坡。
   • 二期工厂投产后，小米 YU7 等新车型将逐步释放产能，进一步分散生产压力。
   
   

三、产能与订单的匹配情况

1. 订单积压
   截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计订单超过 32 万辆，已交付 18 万辆，剩余约 15 万辆订单待生产。按当前日均 1000 辆的产能计算，消化现有订单需约 5 个月，用户提车周期仍长达 43-46 周。
   
2. 新车型压力
   小米首款 SUV 车型 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，预计年产能 10 万辆。若订单需求旺盛，可能进一步加剧产能紧张，需依赖二期工厂快速爬坡。
   

四、未来产能规划

1. 短期目标
   小米官方表示，2025 年交付目标为 35 万辆，对应日均产能需稳定在约 959 辆（35 万辆 / 365 天）。若二期工厂顺利投产，4 季度日均产能有望突破 1200 辆。
   
2. 长期布局
   
   • 二期工厂投产后，小米汽车总产能将达 45 万辆 / 年，为 2026 年冲击 50 万辆目标奠定基础。
   • 未来可能通过扩建三期工厂或引入合作伙伴，进一步扩大产能规模。
   
   

五、数据差异与风险提示

1. 数据来源的局限性
   公开信息中存在不同版本的日产量估算（如 600-800 辆、935 辆、1000 辆、1233 辆），主要因统计口径（生产量 vs 交付量）、时间节点（产能爬坡阶段）和消息源可靠性差异导致。建议以官方披露的交付数据为核心参考。
   
2. 潜在风险
   
   • 供应链波动：芯片短缺、电池供应等问题可能影响产能稳定性。
   • 新车型投产风险：YU7 上市初期可能面临产线调试和质量控制挑战，影响交付节奏。
   
   

总结