小米汽车当前面临的产能不足问题，是其作为新势力车企在快速扩张过程中典型挑战的集中体现。结合最新动态与行业背景，可从现状、成因、应对及影响四个维度深入分析：
一、产能现状：订单积压与交付压力并存
- 交付数据与目标差距
2025 年 3 月小米汽车交付量为 2.9 万辆，虽环比增长显著，但与全年 35 万辆目标相比，月均需交付近 3 万辆。截至 4 月底，未交付订单仍超过 18 万辆，按当前交付速度需半年以上消化。尤其 SU7 Pro 版本交付周期长达 43-46 周（约 10-11 个月），远超用户预期。
- 工厂产能爬坡困境
北京一期工厂设计年产能 15 万辆，但实际通过双班制（24 小时生产，每日停机维护 4 小时）已超负荷运转，日产能达 700 辆，利用率接近 200%。即便如此，仍难以满足需求 —— 仅 3 月单周新增订单就达 1.9 万辆，产能缺口显著。二期工厂预计 6 月竣工、7 月投产，规划年产能 15 万辆，但需 2-3 个月爬坡期，短期内难解燃眉之急。
二、产能瓶颈的多维成因
- 供应链管理复杂度激增
- 核心零部件供应波动：SU7 标准版采用比亚迪（弗迪电池）与宁德时代双电池供应商体系，但两家企业均面临全球订单激增压力。例如，宁德时代需优先保障特斯拉、宝马等国际客户，导致小米排期靠后。芯片方面，英伟达 Orin 芯片因美国出口限制需申请许可证，虽未直接断供，但交付周期延长影响生产节奏。
- 多车型协同压力：除 SU7 系列外，小米首款 SUV 车型 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，其生产线调试与零部件分配进一步分流产能。SU7 Ultra 上市后 3 天锁单超 1 万辆，加剧了高端车型对产能的争夺。
- 工厂建设与工艺挑战
- 新工厂建设进度：武汉工厂虽传闻用于生产第三款车型 N3（增程式 SUV），但截至 4 月底仍无官方公告。北京二期工厂虽封顶并完成暖通施工，但设备调试与人员培训尚未完成。
- 工艺优化难度：SU7 采用 9100 吨超级大压铸技术，焊接点减少 840 处，但新工艺良率提升需时间。早期工厂日产能仅 240 辆，反映出产线磨合阶段的效率瓶颈。
- 外部政策与市场环境
- 美国政策限制：国防部禁止 2027 年后采购宁德时代、比亚迪电池，虽暂未影响商业合作，但供应链企业为规避风险可能调整产能分配。英伟达 H20 芯片出口许可不确定性，或影响下一代智能驾驶系统的量产进度。
- 竞品分流效应：理想、蔚来等品牌通过补贴政策争夺用户，部分持币待购消费者转向交付更快的竞品，进一步放大小米的产能压力。
三、应对策略：扩产、供应链优化与用户沟通
- 产能扩张加速
- 现有工厂挖潜：北京一期工厂通过增加班次、优化排班，将日产能从 240 辆提升至 700 辆，并计划在二期投产后实现两厂总产能 30 万辆 / 年，极限状态可达 60 万辆 / 年。
- 新工厂布局：武汉工厂二期预计 2025 年底宣布落地，利用东风云峰工厂闲置产能（年产能 30 万辆），最快 2026 年投产。此外，第三工厂选址已提上日程，目标覆盖中部及南部市场。
- 供应链弹性增强
- 多元化采购：除宁德时代、比亚迪外，小米与欣旺达等电池厂商接触，计划引入第三家供应商以分散风险。芯片方面，联合地平线开发替代方案，降低对英伟达的依赖。
- 供应商协同：向核心供应商发出提升配件产能的需求，并通过投资芯联动力等企业（与东风共同增资）强化电驱系统供应链。
- 用户预期管理
- 动态信息披露：通过小米汽车 App 实时更新订单状态，明确告知用户 “锁单后预计交付周期”，并建立专属交付群提供一对一沟通。
- 纠纷处理机制：针对部分用户因变更配置或延迟提车引发的定金纠纷，小米明确 “订单有效期 360 天” 规则，同时通过法律途径应对恶意投诉（如博主徐里里事件）。
四、影响评估：短期阵痛与长期机遇
- 市场信心波动
交付延迟导致部分用户转向二手车市场，出现价格倒挂现象（新车未提已降价），短期内可能影响品牌溢价。但从长期看，SU7 锁单量突破 10 万且每日稳定新增，显示市场对产品力的认可，产能释放后有望迎来交付高峰。
- 行业竞争格局
产能不足使小米在 2025 年上半年销量榜单中表现起伏（周销量最低 0.25 万辆），但二期工厂投产后，其全年交付量预计达 32-38.5 万辆，或超越蔚来、小鹏成为新势力头部。若武汉工厂顺利投产，2026 年产能规模将进一步扩大，形成与特斯拉、比亚迪直接竞争的实力。
- 供应链话语权重构
小米通过 “技术授权 + 联合投资” 模式（如与福特合作电池工厂），逐步从单纯采购转向深度协同。这种模式既能降低对单一供应商的依赖，又可通过技术输出反哺研发，为长期产能稳定奠定基础。
结语
小米汽车的产能不足是新兴车企从 “爆款单品” 向 “规模量产” 转型的必经阶段。尽管当前面临供应链波动、工厂爬坡等挑战，但其通过双工厂布局、供应商多元化及用户沟通机制，正逐步构建产能弹性。随着二期工厂投产与武汉项目落地，预计 2025 年下半年产能将显著改善。对于消费者而言，需理性看待交付周期；对于投资者，则需关注产能释放进度与供应链成本控制能力。这场产能攻坚战的结果，将决定小米能否在新能源汽车赛道中稳居第一梯队。
