小米汽车的生产基地主要位于北京亦庄经济技术开发区，这是小米集团自主建设的核心工厂，也是目前唯一已投产的生产基地。以下是详细信息：
一、北京亦庄工厂：核心生产基地
1. 工厂概况
- 地理位置：位于北京亦庄新城马驹桥智造基地，四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。
- 投资规模：总投资约 630 亿元，分两期建设，一期占地面积 72 万平方米，二期紧邻一期工厂，预计 2025 年 6 月投产。
- 产能规划：一期年产能 15 万辆，二期投产后总产能将达 30 万辆 / 年。目前一期工厂已实现 24 小时双班倒，实际产能利用率接近 200%，月产量超 2.4 万辆。
2. 技术与生产能力
- 自动化与智能化：工厂拥有超过 700 台机器人，覆盖冲压、焊接、涂装、总装等关键工艺，自动化率达 91%。自建大压铸车间和电池车间，采用自研免热处理合金材料和大压铸岛集群技术，每 76 秒可下线一辆小米 SU7。
- 绿色生产：车间顶部铺设光伏板，年发电量 1640 万度；废水废气处理效率超 99%，重金属零排放。
- 研发与测试：工厂内设有 29 个研发实验室和 2.5 公里测试跑道，涵盖 18 种路况，支持自动驾驶和智能互联技术的研发与验证。
3. 产品交付
- 小米首款车型 SU7 于 2024 年 4 月 3 日在该工厂启动首批交付，截至 2025 年 4 月，累计交付量已超 18 万辆，未交付订单约 15 万辆。
- 第二款车型 YU7（纯电动 SUV）计划于 2025 年 6-7 月上市，产能将由北京二期工厂和武汉基地共同承担。
二、武汉工厂：规划中的第二生产基地
1. 选址与进展
- 潜在位置：武汉经开区通航产业园，规划占地约 2000 亩，与小鹏、路特斯工厂形成产业集聚。
- 合作动态：小米与东风汽车就代工或合资建厂进行多次谈判，曾招募武汉工厂项目经理和 EHS 管理岗，但因东风不愿放弃岚图品牌补贴、产能分配等问题，项目一度搁置。
- 最新进展：2025 年 3 月，湖北省政府与小米高层会谈推动项目落地，传闻小米将利用东风云峰工厂部分闲置产能（年产能 30 万辆），最快年底官宣。
2. 战略意义
- 市场覆盖：武汉作为中部交通枢纽，可辐射华中、华南及西部市场，与北京工厂形成互补。
- 产能补充：若建成，武汉基地将分担北京工厂压力，支持小米 2025 年 35 万辆交付目标（原计划 30 万辆）。
三、其他潜在布局
1. 南京与上海
- 南京：小米华东总部（36.8 万平方米）聚焦研发，与当地高校合作推动智能汽车技术创新，但未涉及生产。
- 上海：因特斯拉产业生态和临港工业用地优势，曾被传为工厂候选地，但无官方确认。
2. 供应链协同
- 电池：宁德时代提供三元锂电池，北京工厂设有电池车间进行模组组装。
- 电机与零部件：博世、比亚迪等供应商参与核心部件供应，武汉本特勒汇负责 YU7 前副车架焊接。
四、总结
小米汽车的生产布局以北京亦庄工厂为核心，武汉工厂为战略补充，未来可能形成 “南北双基地” 格局。北京工厂已实现规模化生产，支撑 SU7 和 YU7 的交付；武汉工厂若落地，将进一步提升产能并优化市场覆盖。南京、上海等地则侧重研发与供应链协同，而非整车制造。这一布局体现了小米在智能化、绿色化生产上的投入，以及对产能扩张和区域市场渗透的战略考量。
