小米生产车

小米汽车的生产布局与市场表现已形成完整的产业生态，其发展历程可概括为以下四个关键阶段：

一、工厂建设与产能提升

二、产品矩阵与技术突破

1. 首款车型 SU7
   
   • 定位与配置：SU7 是小米首款纯电动轿车，定位中高端市场，售价 21.59 万 - 29.99 万元，提供后驱和四驱版本，CLTC 续航最高 830 公里，支持 800V 高压快充。
   • 技术亮点：采用自研泰坦合金材料，通过 72 个零部件一体化压铸工艺，车身强度提升 30%；搭载高通骁龙 8295 芯片，支持全场景智能驾驶（NOA）和自动泊车功能。
   • 市场表现：2024 年 3 月上市后，单月锁单量突破 8.8 万辆，2024 年累计交付 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付量超 2.9 万辆，累计锁单量突破 40 万份。
   
   
2. 第二款车型 YU7
   
   • 定位与配置：YU7 是小米首款纯电动 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，搭载双电机系统，综合峰值功率 691 马力，最高车速 240 公里 / 小时，CLTC 续航达 835 公里。
   • 量产进展：已完成工信部申报，计划 2025 年 6-7 月上市，预售价 25 万 - 40 万元，目标对标特斯拉 Model Y。
   
   
3. 技术预研
   
   • 智能底盘：开发四电机驱动系统，支持原地掉头、圆规掉头等功能；全主动悬架系统响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现车辆原地起跳。
   • 线控技术：48V 线控转向系统支持 5:1-15:1 转向比调节，线控刹车系统可提升续航 10%。
   
   

三、市场挑战与应对策略

1. 质量争议
   
   • 智能驾驶问题：SU7 的自动泊车功能曾因系统 BUG 导致多起碰撞事故，2024 年 11 月召回 3.09 万辆；2025 年 3 月 SU7 高速碰撞爆燃事件引发车门解锁争议，小米官方回应称事故车辆处于 NOA 状态，AEB 功能未响应锥桶类障碍物。
   • 应对措施：成立专项小组配合调查，承诺承担维修费用并提供积分补偿；优化智能驾驶算法，明确功能边界。
   
   
2. 售后服务
   
   • 网络扩展：截至 2025 年 3 月，全国已开设 235 家门店，覆盖 65 座城市；计划 2025 年新增 33 家门店，服务网点扩展至 75 座城市。
   • 服务权益：推出 “无忧服务包”，包含全年免费基础保养、免费喷漆、维保取送车等权益，提升用户体验。
   
   
3. 财务亏损
   
   • 亏损原因：2024 年汽车业务净亏损 62 亿元，主要因工厂建设、研发投入（全年超 130 亿元）及市场推广费用高企。
   • 改善措施：通过规模效应降低成本，2024 年四季度单车亏损收窄至 1 万元；2025 年交付目标提升至 35 万辆，预计 2026 年实现盈亏平衡。
   
   

四、未来规划与战略布局

1. 产能提升：二期工厂投产后，总产能将达 30 万辆 / 年，2025 年计划交付 35 万辆。
2. 技术迭代：推进 L3 级自动驾驶研发，2025 年实现端到端全场景智能驾驶；800V 高压平台普及，支持 5 分钟充电 150 公里。
3. 全球化扩张：以 SU7 Ultra 试水欧洲高端市场，计划进入东南亚市场，通过本地化合作降低关税。
4. 生态整合：深化与蔚来、小鹏、理想的充电网络合作，接入 3 万余个第三方充电桩，提升补能便利性。

总结