小米智驾汽车

一、技术亮点：全栈自研与生态整合

1. 智能驾驶系统

• Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：2025 年 2 月正式发布，支持从停车位启动到目标停车场的全程无缝衔接，覆盖高速、城市道路及停车场场景。系统通过用户驾驶数据训练，实现轨迹拟人化、智能预判等功能，急加速和急刹车减少 30% 以上。
• 硬件配置：SU7 Ultra 搭载 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，双 NVIDIA Orin 芯片算力达 11.45EFLOPS，支持无图城市 NOA 功能。
• 事故后的改进：针对 2025 年 3 月高速事故暴露的问题，小米加强了用户教育（如要求用户完成 1000 公里安全智驾里程后才能使用 HAD），并优化了静态障碍物识别算法，未来计划在标准版车型中逐步普及激光雷达。

2. 核心三电技术

• 电池：与宁德时代联合研发的 CTB 一体化电池，采用 800V 碳化硅高压平台，续航里程 700-830 公里（CLTC 工况），低温续航保持率提升 20%。
• 电机：HyperEngine V8s 超级电机转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，0-100km/h 加速 2.78 秒，支持 800V 超快充（15 分钟补能 350 公里）。
• 热管理：高效双模热泵技术，-15°C 无需额外加热即可维持座舱温度，-20°C 仍能从冷空气中吸热。

二、产品矩阵：覆盖中高端市场

1. 已上市车型

• SU7 系列：定位 C 级豪华科技轿车，提供后驱和四驱版本，价格 21.59-29.99 万元。标准版续航 700 公里，Max 版搭载双电机四驱，续航 800 公里，支持城市 NOA 和高速 NOA。
• 市场表现：2025 年第一季度交付 7.56 万辆，3 月单月交付 2.9 万辆，订单积压超 15 万辆，交付周期长达 30 周。

2. 即将推出车型

• YU7：纯电动 SUV，对标特斯拉 Model Y，2025 年 6-7 月上市，搭载宁德时代三元锂电池，双电机最大功率 220kW+288kW，续航超 600 公里。
• 昆仑（内部代号）：增程式 SUV，预计 2026 年推出，搭载 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持后轮转向。

三、市场策略：高性价比与生态协同

1. 定价策略

• 延续小米 “高配低价” 传统，SU7 起售价 21.59 万元，比同级别竞品（如特斯拉 Model 3、小鹏 P7）低 10-15%。
• 未来计划推出 15 万元级车型，下沉至主流市场。

2. 生态整合

• 人车家互联：支持小米手机无感解锁、智能家居远程控制、车载冰箱联动等，HyperOS 车机系统与米家设备无缝对接。
• 智驾险布局：原计划 2025 年 4 月推出 “最高 300 万保障” 的智驾险，但因事故推迟，后续可能与第三方保险合作。

四、竞争与挑战

1. 竞争对手

• 头部新势力：小鹏 XNGP、华为 ADS 3.0 在城市 NOA 覆盖和用户渗透率上领先，理想 L 系列在家庭用户中占据优势。
• 传统车企：比亚迪 “天神之眼” 系统、极氪 007 “端到端 Plus” 架构在硬件和算法上持续升级。

2. 核心挑战

• 智驾安全争议：2025 年 3 月 SU7 高速事故暴露 L2 系统对非标准障碍物识别不足，需加强技术迭代和用户教育。
• 产能压力：一期工厂年产能 30 万辆，二期工厂 2025 年 6 月投产后总产能达 45 万辆，但订单积压严重，交付周期长。
• 政策风险：工信部新规要求规范智驾宣传，禁止使用 “自动驾驶” 等术语，可能影响市场推广。

五、未来展望

1. 技术迭代：加速端到端大模型落地，提升复杂场景处理能力，计划 2025 年底实现全国城市 NOA 覆盖。
2. 产能提升：二期工厂投产后，通过双班生产和产线优化，目标 2025 年交付 30 万辆。
3. 全球化布局：依托小米在欧洲、东南亚的手机渠道，计划 2026 年启动海外市场测试。