小米有几家汽车工厂

截至 2025 年 5 月，小米汽车的工厂布局已形成以北京为核心、多地规划协同的格局，具体信息如下：

一、已投产的北京工厂（一期 + 二期）

1. 一期工厂：
   
   • 产能与投产时间：2023 年 6 月竣工，设计年产能 15 万辆，2024 年通过产线优化将实际产量提升至 13.68 万辆。
   • 技术实力：工厂占地面积 72 万平方米，综合自动化率超 91%，每 76 秒下线一台车，设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，具备完整的整车制造能力。
   • 产品定位：主要生产小米首款车型 SU7 系列，2024 年 SU7 交付量占比达 95% 以上，2025 年新增车型 YU7 也将在此投产。
   
   
2. 二期工厂：
   
   • 建设进展：2024 年 7 月拿地，2025 年 3 月进入设备安装阶段，预计 6 月竣工，7-8 月正式投产。
   • 产能规划：二期工厂占地面积 53.11 万平方米，与一期工厂仅隔一条马路，投产后将使北京基地总产能提升至 30 万辆 / 年，主要用于生产高端车型 SU7 Ultra 和 YU7。
   • 扩展潜力：二期工厂东侧另有 52 公顷地块已公示为工业用地，可能用于三期工厂建设，未来总产能有望进一步提升至 45 万辆 / 年。
   
   

二、规划中的武汉工厂

1. 供应链先行：
   
   • 2025 年 3 月，小米 SU7 前副车架焊接生产线在武汉江夏区金港新区投产，由上海本特勒汇众汽车零部件公司承建，年产 30 万套，为武汉工厂的整车生产奠定基础。
   • 该项目选址紧邻武汉经开区（车谷），周边聚集东风汽车、本田、通用等整车企业，产业协同优势明显。
   
   
2. 整车工厂洽谈：
   
   • 小米与东风汽车就武汉工厂合作进行多轮谈判，初期计划利用东风云峰工厂闲置产能代工生产，但因补贴政策冲突和话语权分歧尚未达成一致。
   • 武汉市政府已成立专项工作组推动小米工厂落地，若顺利，武汉工厂可能成为小米第三座整车制造基地，规划产能 30 万辆 / 年，主要覆盖华中、华南市场。
   
   

三、代工合作与海外布局

1. 代工模式调整：
   
   • 早期小米曾通过北汽越野车公司代工生产（2023 年工信部公告显示生产企业为北汽），但 2024 年 7 月小米取得独立造车资质后，生产主体变更为小米汽车科技有限公司，北京工厂成为唯一量产基地。
   • 与江淮、奇瑞等车企的代工洽谈已终止，目前以自建工厂为主。
   
   
2. 海外工厂暂无进展：
   
   • 印度市场因政策风险（如 48 亿元资金冻结）和供应链挑战，小米短期内未规划汽车工厂建设。
   • 欧洲、东南亚等市场的工厂布局仍处于调研阶段，尚未启动实质性投资。
   
   

四、未来产能规划

• 2025 年目标：北京工厂一、二期满产后可实现 30 万辆年产能，叠加武汉工厂潜在产能，总产能有望突破 50 万辆，支撑小米 35 万辆的交付目标。
• 长期战略：小米计划 2026 年实现 100 万辆产销量，需在全国布局 4-5 个生产基地，武汉、上海、成都等城市均被列为候选。

总结