小米汽车有没有自己的工厂

小米汽车目前拥有自主建设的生产基地，即位于北京亦庄经济技术开发区的小米汽车超级工厂。这一工厂不仅是小米造车战略的核心生产枢纽，也标志着小米从消费电子领域向智能汽车制造的深度转型。以下是关于小米汽车工厂的详细信息：

一、自建工厂的建设与投产情况

1. 一期工厂：已全面投产
   小米汽车超级工厂一期工程于 2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，并于 2024 年 3 月正式揭幕。工厂占地面积约 72 万平方米，总投资约 630 亿元，涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及实验楼、办公楼等配套设施。其核心定位是 “中国品牌唯一集研发、制造、交付和体验为一体的综合汽车科技产业园区”。
   
   • 产能表现：一期工厂规划年产能为 15 万辆。2024 年 4 月首批交付小米 SU7 时，实际日产能约 300 辆，月产能逐步提升至 1.2 万辆。2024 年 10 月，小米 SU7 月交付量突破 2 万辆，产能利用率高达 160%，并计划冲刺月产量 2.4 万辆，远超原设计产能。
   • 技术亮点：工厂引入大量自动化设备和智能化管理系统，例如机器人焊接、大数据优化生产流程等，同时自建电池车间，实现从零部件生产到整车组装的全链条自主把控。
   
   
2. 二期工厂：建设中，2025 年投产
   二期工厂紧邻一期工厂，占地面积 71.8 万平方米，规划年产能同样为 15 万辆。2024 年 7 月，小米以 8.42 亿元竞得二期工厂用地，项目于 2024 年动工，预计 2025 年年中竣工，最快 7 月投入生产。投产后，两座工厂总产能将达到 30 万辆 / 年，主要用于满足小米 SU7 系列及未来新车型（如代号 “MX11” 的 SUV）的生产需求。
   

二、生产资质与自主能力的突破

1. 从代工到独立资质的转变
   初期，小米汽车曾借用北汽集团的生产资质进行申报（如 2023 年 11 月工信部公示的小米 SU7 生产企业为北汽越野车公司）。但通过快速推进自建工厂建设，小米于 2024 年 7 月正式获得独立生产资质，工信部公告显示小米 SU7 的生产企业变更为 “小米汽车科技有限公司”，尾标也从 “北京小米” 改为 “小米”。这一过程仅用了不到半年时间，速度远超蔚来等新势力车企（蔚来从代工到独立资质耗时 5 年）。
   
2. 供应链与生产模式
   小米汽车工厂采用 “自研 + 自产” 模式，核心零部件如电池、电机、电控系统均由小米自主研发或与合作伙伴联合开发。例如，工厂内的电池车间负责生产高能量密度电池，并优化电池管理系统以提升安全性和寿命。同时，小米通过 “双班生产”“产线调优” 等措施提升产能，2024 年 6 月开启双班模式后，单月交付量从 7000 辆跃升至 1.2 万辆。
   

三、代工合作的可能性与现状

• 与北汽的合作：早期小米 SU7 的生产地址与北汽工厂相同，但实际生产由小米自建工厂完成，北汽仅提供资质过渡。
• 代工传闻：有媒体推测小米可能与富士康、比亚迪等企业合作，但截至 2025 年 5 月，尚未有官方消息证实代工模式的实际落地。小米官方强调 “自建工厂是核心产能保障”，并通过开放工厂参观、展示生产流程等方式强化自主制造形象。

四、未来规划与产能挑战

1. 三期工厂的潜在布局
   二期工厂旁的 52 公顷工业用地已被公示为规划用地，可能用于建设三期工厂，进一步扩大产能。
2. 交付压力与产能扩充
   由于订单量激增（如 SU7 Ultra 预售 10 分钟锁定 3680 台），小米汽车面临交付周期过长的问题。截至 2025 年 4 月，小米 SU7 标准版交付周期仍需 47-50 周（约 11-12 个月）。二期工厂投产后，产能瓶颈有望缓解，但如何协调供应链资源、应对多车型生产仍是长期挑战。

总结