小米汽车工厂位于北京亦庄经济技术开发区，是小米布局新能源汽车产业的核心生产基地。目前已建成的一期工厂与正在建设的二期工厂共同构成了其智能制造园区，总占地面积和产能规模均处于行业前列。
一、工厂规模与功能布局
- 一期工厂：已投产的综合性智造园区
一期工厂占地面积约72 万平方米（约合 100 个标准足球场），建筑面积约42 万平方米，包含压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大核心车间，以及研发试验基地、2.5 公里专业测试跑道和小米汽车工厂店。这里不仅是生产中心，还承担研发、测试和用户体验功能，例如 29 个实验室覆盖电池、智能驾驶等关键技术验证。
- 二期工厂：产能翻倍的扩建工程
二期工厂紧邻一期，原地块面积为53.1 万平方米，后通过新增 52 公顷土地扩展至105 万平方米，总建筑面积约40 万平方米，设计年产能同样为 15 万辆。二期工厂于 2024 年 7 月动工，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工、7-8 月投产，投产后小米汽车总产能将超过 30 万辆 / 年。
- 未来规划：潜在的三期扩展
二期工厂东侧的 52 公顷地块已公示为一类工业用地，可能用于三期工厂建设，未来总产能或进一步提升至 60 万辆 / 年。
二、产能爬坡与市场响应
- 一期工厂产能突破
一期工厂原规划年产能 15 万辆，但通过双班制生产和产线优化，2024 年实际交付量达 13.68 万辆，2025 年 3 月单月产能突破 2.9 万辆，满负荷月产能接近 3 万辆，产线利用率超 200%。目前小米 SU7 标准版交付周期仍需 43-46 周，但二期投产后将显著缓解压力。
- 二期工厂的战略意义
二期工厂将重点生产小米首款 SUV 车型 YU7，并引入更高效的生产线。例如，其 9100 吨大压铸机可将 72 个零件集成生产，降低车身重量的同时提升生产效率。投产后，小米汽车 2025 年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，实际产量或超 45 万辆。
三、技术创新与可持续性
- 智能化生产体系
工厂采用全流程自动化设备，例如车身车间的机器人焊接系统、涂装车间的环保喷涂工艺，以及总装车间的智能物流系统。通过大数据分析优化生产流程，实现每 76 秒下线一台整车的高效产能。
- 绿色制造实践
工厂屋顶铺设光伏面板，年发电量达 1640 万千瓦时，可满足部分生产用电需求，减少二氧化碳排放。二期工厂还规划了雨水回收系统和低能耗设备，进一步降低环境影响。
四、行业地位与未来目标
小米汽车工厂是 “中国品牌唯一集研发、制造、交付和体验为一体的综合汽车科技产业园区”，其总投资达 630 亿元，不仅支撑小米汽车的短期产能需求，更服务于长期战略 —— 雷军曾表示，小米目标是成为全球前五大汽车制造商。随着二期投产和三期规划推进，这座智能制造基地将持续推动小米在新能源汽车领域的竞争力。
综上，小米汽车工厂目前总占地面积约 177 万平方米（一期 72 万 + 二期 105 万），规划年产能 30 万辆，是国内技术领先、功能完善的新能源汽车生产标杆。未来随着产能释放和产品线扩展，其规模效应将进一步凸显。
