小米智能工厂二期是小米集团在智能制造领域的重要布局，涵盖智能手机和新能源汽车两大核心业务，展现了其 “手机 ×AIoT× 汽车” 铁人三项战略的深度落地。以下是基于最新信息的详细解读：
一、智能手机领域：昌平智能工厂二期
1. 基本概况
昌平智能工厂二期位于北京市昌平区小米未来产业园区，总建筑面积 8.1 万平方米，2021 年 7 月开工，2024 年 2 月正式投产。作为小米首个自有大规模手机制造基地，其年产能达 1000 万台旗舰手机，日均产量 3 万台，年产值预计 500-600 亿元。工厂采用全流程自动化生产线，95% 以上工序由智能机器人完成，实现 24 小时无人化运转，是国内智能化程度最高的手机工厂之一。
2. 技术亮点
- 全数字化管控：通过 AI、大数据、自然语言处理等 20 余项技术，实现生产环节 100% 数字化，涵盖智能工艺设计、生产调度、物流管理等全流程。
- 柔性生产能力：支持多型号手机快速切换，例如同时生产折叠屏手机（如 Xiaomi MIX Fold 4）和直板旗舰机型，适应市场多样化需求。
- 绿色制造：采用光伏发电、节能设备等技术，单位产值能耗较传统工厂降低 30% 以上，符合 “灯塔工厂” 标准。
3. 战略意义
该工厂的投产标志着小米从 “代工依赖” 转向 “自研自产”，提升了高端手机供应链稳定性。例如，小米 SU7 的部分核心零部件（如车规级芯片）可在此实现本地化生产，缩短研发到量产周期。
二、新能源汽车领域：亦庄汽车工厂二期
1. 建设进展
汽车工厂二期位于北京市通州区马驹桥镇，紧邻一期工厂东侧，占地面积 53 公顷（后续可能扩展至 105 公顷），总建筑面积 40 万平方米，2024 年 7 月拿地后 “当天开工”，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产。
2. 产能与技术
- 产能提升：一期工厂设计产能 15 万辆 / 年，通过产线优化已突破至 20 万辆；二期投产后，总产能将超 30 万辆 / 年，助力小米实现 2025 年 35 万辆交付目标。
- 自动化生产：引入 700 余台机器人，覆盖冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大工艺，关键环节自动化率 100%。例如，车身车间采用定制化自动装配系统，装配精度达 ±0.5mm；涂装车间配备 75 台喷漆机器人，实现零人工干预。
- 智能质检：AI 视觉检测系统可识别微米级缺陷，检测效率较人工提升 50 倍，不良品率控制在 0.1% 以下。
3. 战略价值
二期工厂的投产将缓解小米汽车产能瓶颈。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计订单超 32 万辆，交付周期长达 20 周。新工厂投产后，产能爬坡完成后，月均交付量有望从 2.5 万辆提升至 5 万辆以上，缩短交付周期至 8-12 周。此外，工厂布局 “南北双基地”（北京 + 武汉），辐射华北与华中市场，降低物流成本并分散供应链风险。
三、两大工厂的协同效应
- 技术共享：手机工厂的 AI 质检、柔性生产技术可迁移至汽车制造，例如将手机主板检测算法优化后用于汽车电子模块质检。
- 供应链整合：部分供应商（如比亚迪）同时为手机和汽车业务提供电池、电机等核心部件，实现规模化采购优势。
- 生态联动：汽车工厂生产的小米 SU7 将搭载澎湃 OS 系统，与手机、智能家居形成无缝互联，强化小米生态闭环。
四、挑战与未来展望
- 产能爬坡压力：汽车工厂二期需在 3 个月内完成设备调试和人员培训，确保三季度稳定量产。
- 市场竞争：2025 年新能源汽车市场竞争加剧，小米需在提升产能的同时保持产品差异化，例如通过 OTA 升级持续优化用户体验。
- 国际化布局：未来可能复制 “北京 + 武汉” 模式，在海外建设智能工厂，支撑全球化战略。
小米智能工厂二期的建设，不仅是产能的扩张，更是其向 “全球高端制造标杆” 迈进的关键一步。通过手机与汽车业务的深度协同，小米正在构建从芯片到整车的全产业链能力，为长期竞争力奠定基础。
