小米电车工厂

小米电车工厂是小米集团布局新能源汽车产业的核心生产基地，目前已建成的北京亦庄工厂是其首座整车制造基地，同时二期工厂正在快速推进中。以下从工厂布局、技术亮点、产能规划、供应链体系、环保实践及未来战略等方面展开详细解析：

一、工厂布局与产能规划

1. 北京亦庄工厂

• 位置与规模：位于北京市经济技术开发区，一期工厂占地面积 71.8 万㎡，建筑面积 39.6 万㎡，相当于 2.6 个故宫大小。工厂内设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及 29 个实验室和一条 2.5 公里的专业测试跑道。
• 产能与交付：一期工厂设计年产能 15 万辆，2024 年实际交付 13.68 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆。通过优化产线流程，当前每 76 秒下线一辆新车，产能利用率已超设计标准。
• 二期扩建：二期工厂占地面积 53.1 万㎡，紧邻一期工厂，2024 年 10 月完成钢结构封顶，预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产。投产后总年产能将达 30 万辆，并计划通过扩建将总面积扩展至 105 公顷，进一步提升产能至 45 万辆 / 年。

2. 武汉零部件基地

• 规划进展：2024 年 12 月签约落地，重点布局三电系统、智能驾驶等核心零部件生产，预计 2026 年投产，未来将与北京工厂形成南北协同的生产网络。

二、核心技术与生产工艺

1. 一体化压铸技术

• 设备能力：工厂配备 9100 吨锁模力的自研压铸机集群，可将 72 个零部件一次压铸成型，焊点减少 840 个，减重 17%，生产效率提升 50%。压铸岛占地面积 840 平方米，单个压铸机重达 718 吨，总重 1050 吨。
• 材料创新：采用自研 “泰坦合金”，加入 30% 循环铝，实现碳减排 352.53kg / 件，材料强度提升 20%，同时通过 1016 万次模拟仿真优化结构设计。

2. 三电系统

• 电池技术：
  • CTB 一体化电池：将电池与底盘集成，空间利用率提升 10%，整车扭转刚度达 51000N・m/deg，超过保时捷 Taycan。
  • 800V 高压平台：MAX 版搭载宁德时代麒麟电池，15 分钟补充 510km 续航；标准版采用弗迪刀片电池，成本降低 15%-20%。
  
  
• 电机技术：V8s 电机最高转速 27200rpm，功率 425kW，扭矩 600Nm；SU7 Ultra 采用三电机布局，总功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒。

3. 智能生产与质量控制

• 自动化水平：引入超 700 个机器人，关键工艺 100% 自动化，包括 75 台喷漆机器人、AMR 物流机器人等。质检环节采用 AI 大模型 “X-Eye” 系统，检测准确率超 99.9%。
• 柔性化生产：支持多车型共线生产，可快速切换 SU7、YU7 等车型，适应市场需求变化。

三、供应链与合作伙伴

1. 核心供应商

• 电池：宁德时代（三元锂 / 磷酸铁锂）、比亚迪弗迪（磷酸铁锂），部分车型电池由小米自行 PACK。
• 电机：苏州汇川联合动力（V8s 电机）、联合汽车电子（标准版电机）。
• 智能驾驶：地平线（征程 6 芯片）、Momenta（城市领航算法）。
• 零部件：拓普集团（空气悬架）、华域汽车（车身件）、蓝思科技（中控屏）。

2. 供应链管理

• 本地化采购：关键零部件国产化率超 90%，北京经开区内配套率达 40%，降低物流成本。
• 混装策略：SU7 标准版随机搭载宁德时代或弗迪电池，Pro/Max 版固定宁德时代，平衡成本与性能。

四、环保与可持续发展

1. 绿色制造

• 光伏电站：厂区屋顶铺设 16.2MW 分布式光伏电站，年发电量 1640 万度，减少碳排放 9905 吨，相当于种植 54 万棵树。
• 废水处理：生活与生产废水全部纳入污水站处理，循环利用率 50%，重金属排放 “零”。
• 低碳认证：小米 SU7 获 “中国汽车低碳领跑者车型” 认证，生命周期碳排放低于行业平均水平。

2. 材料循环

• 泰坦合金：30% 材料为循环铝，零部件可回收再利用，减少原生资源消耗。
• 水性涂料：涂装车间 80% 原辅材料为水性环保涂料，VOCs 排放较传统工艺降低 50%。

五、市场表现与未来战略

1. 销量与竞争

• 市场地位：2024 年交付 13.68 万辆，2025 年目标 35 万辆，跻身新势力前三。SU7 连续 5 个月蝉联 20 万 - 30 万元纯电轿车销量冠军。
• 竞争策略：以 “科技平权” 为理念，SU7 起售价 21.59 万元，对标特斯拉 Model 3/Y，通过生态链整合降低成本。

2. 产品规划

• 2025 年：推出 SU7 Ultra（三电机，预售价 81.49 万元）、YU7 中型 SUV（预计售价 25 万 - 35 万元）。
• 2027 年：启动出海计划，首站聚焦东南亚及欧洲市场，目标年出口 5 万辆。

3. 技术储备

• 四电机驱动：研发轮边电机技术，支持原地掉头、圆规转向等功能，对标比亚迪 “易四方”。
• 线控底盘：开发 48V 线控转向与线控制动系统，转向比可在 5:1-15:1 调节，提升驾驶响应速度。

六、参观与体验

总结