小米汽车su7ultra发布时间

一、关键时间节点

1. 原型车发布
   2024 年 7 月 19 日，小米创始人雷军在年度演讲中正式发布小米 SU7 Ultra 原型车，首次公开其赛道化设计理念，并宣布将挑战纽北赛道成绩。
   
   • 原型车采用三电机四驱系统（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机），最大马力 1548PS，零百加速 2 秒内，车身覆盖大量赛道套件，风阻系数低至 0.195Cd。
   • 雷军同时透露，原型车计划于 2024 年 10 月挑战纽北非量产圈速榜，量产版则瞄准 2025 年冲击纽北量产车圈速纪录。
   
   
2. 量产版发布与预售
   2024 年 10 月 29 日，小米 SU7 Ultra 量产版在小米 15 系列发布会上正式亮相，同步开启预售。
   
   • 预售价 81.49 万元（纽北限量版），意向金 1 万元，10 分钟内订单突破 3680 台。
   • 雷军公布原型车纽北赛道成绩为 6 分 46 秒 874，超越保时捷 Taycan Turbo GT 的 7 分 07 秒 550，成为当时纽北最速四门车。
   
   
3. 正式上市与交付
   2025 年 2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 正式上市，标准版指导价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（需完成纽北挑战后上市）。
   
   • 上市首日在天猫旗舰店同步首发，2 小时内大定突破 1 万台，2 月 28 日大定突破 1.5 万台，3 月 2 日首车交付，3 月 4 日欧洲亮相。
   • 截至 2025 年 4 月，SU7 Ultra 交付量突破 2.8 万台，占小米汽车当月总交付量的 25%-30%，成为市场热销车型。
   
   

二、产品核心亮点

1. 性能与技术
   
   • 动力系统：量产版沿用三电机四驱系统，综合最大功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，功率重量比达 656 马力 / 吨，1 马力成本仅 342 元。
   • 电池与续航：搭载宁德时代第二代麒麟电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 1330kW 超充，电量 20% 时仍可输出 800kW 放电功率。
   • 散热与赛道表现：采用电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统，每分钟最大散热量 270 万焦耳，纽北连续 2 圈不过热；上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，刷新量产车纪录。
   
   
2. 设计与配置
   
   • 外观：量产版车身尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，相比原型车更紧凑；标配碳纤维前铲、主动式扩散器、21 英寸锻造轮圈（可选装 U 型轮圈），提供闪电黄、太空银等 5 种配色。
   • 内饰：标配 Alcantara 面料、24K 金碳纤维车标、16.1 英寸 3K 中控屏（高通 8295 芯片），支持赛道大师 App 实时圈速分析，提供 5 座和 2 座版本。
   • 智能驾驶：搭载 Xiaomi Pilot 智驾系统，配备 2 颗英伟达 Orin X 芯片（算力 508TOPS）、激光雷达，支持端到端全场景智能驾驶，新增 “漫游寻位泊车” 等功能。
   
   
3. 市场策略
   
   • 价格定位：52.99 万元起的定价瞄准 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，购车群体中 BBA 换购占比超 50%，女性用户约 20%。
   • 服务权益：购车赠送价值 9 万元权益（含碳纤维部件、五年保养等），开设 Ultra Club 提供赛道培训、纽北参观等专属服务。
   
   

三、生产与供应链

1. 产能规划
   
   • 小米汽车工厂一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年完工后总产能达 30 万辆。SU7 Ultra 的热销促使工厂采用 “两班制” 生产，月产能提升至 2 万辆。
   • 供应链方面，电池由宁德时代供应，电机与汇川技术联合研发，碳化硅模块来自三安光电，确保核心部件稳定交付。
   
   
2. 交付进展
   
   • 2025 年 3 月 2 日首批交付启动，用户提车周期约 1-4 周；4 月新增锁单破 1.9 万台，其中 Ultra 版本占比 25%-30%，订单排队 6-7 个月。
   • 欧洲市场同步推进，3 月 4 日 SU7 Ultra 在欧洲亮相，王化称 “欧洲用户热情不亚于国内”，未来计划拓展海外销售网络。
   
   

四、行业影响与市场反馈

1. 技术突破
   
   • SU7 Ultra 的赛道成绩和性能参数刷新了国产电动车的标杆，其 “1 马力 342 元” 的性价比策略被业内视为对传统豪华品牌的冲击。
   • 雷军在央视采访中表示，SU7 Ultra 的热销反映了中国品牌接受度提升，新能源车市场已进入 “技术 + 品牌” 双驱动阶段。
   
   
2. 竞争格局
   
   • 2024 年中国新能源车渗透率突破 44.8%，小米凭借 SU7 系列（含 Ultra）快速抢占市场份额，与比亚迪、蔚来等品牌形成差异化竞争。
   • 上海车展期间，奔驰、奥迪等品牌推出电动车型（如奔驰 CLA 长轴版），间接反映传统车企对小米等新势力的重视。
   
   

五、总结