小米汽车发布计划

小米汽车的发布计划已进入密集落地阶段，结合最新信息，其产品布局、技术突破与市场策略可概括如下：

一、2025 年核心车型发布节奏

1. 小米 SU7 Ultra（已交付）

• 定位：旗舰性能轿跑，主打赛道级体验。
• 核心配置：
  • 三电机系统，总功率 1020kW，零百加速 1.98 秒，搭载碳纤维空气动力学套件，风阻系数低至 0.195Cd。
  • 配备 Brembo 碳陶刹车盘、16 活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 31.2 米，支持赛道模式下的主动尾翼调节。
  • 800V 高压平台，5 分钟补能 220km，电池包采用蜂窝仿生结构，通过针刺实验。
  
  
• 交付进展：2025 年 4 月起陆续交付双风道前舱盖版，月交付量超 2.8 万台，累计未交付订单达 18 万台。

2. 小米 YU7（首款 SUV，6-7 月上市）

• 定位：中大型纯电 SUV，主打家庭用户市场。
• 核心配置：
  • 尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局，搭载双电机系统，综合峰值功率 691 马力，最高车速 240km/h。
  • 采用磷酸铁锂电池，续航可达 820 公里，支持直流快充，配备激光雷达、HyperOS 车机系统及骁龙 8295 芯片，支持城市 NOA。
  • 外观设计延续小米家族风格，保留 SU7 的刹车通风风道，新增隐藏式门把手和尾翼。
  
  

3. “昆仑” 增程 SUV（2025 年底发布）

• 定位：中大型六座增程式 SUV，对标理想 L9、问界 M9。
• 核心配置：
  • 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充。
  • 车身尺寸突破 5 米，轴距超 3 米，采用后轮转向技术（最小转弯半径 4.7 米），配备激光雷达和博世 IPB 2.0 智能制动系统。
  • 起售价预计 30-35 万元，主打家庭用户的空间与续航需求。
  
  

二、2026 年战略车型规划

1. 增程动力 SUV（N3 车型）

• 定位：首款增程式 SUV，进一步扩大混动市场份额。
• 技术亮点：
  • 采用六座布局，配备后轮转向系统，搭载博世 IPB 2.0 智能助力制动系统。
  • 纯电续航或达 400 公里，综合续航突破 1000 公里，解决用户长途出行焦虑。
  
  

2. 技术迭代与生态扩展

• 电池技术：计划引入宁德时代新一代麒麟电池，支持 CLTC 续航超 900 公里，并探索自研电池技术。
• 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0 升级至 L3 级有条件自动驾驶，硬件包括 3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达和 12 颗摄像头，支持无高精地图城市 NOA。

三、生产与供应链布局

1. 产能提升

• 北京亦庄工厂二期预计 2025 年中投产，年产能将超 30 万辆，2026 年扩建后产能达 60 万辆 / 年。
• 2025 年 4 月交付量超 2.8 万台，连续 7 个月交付量超 2 万台，累计未交付订单超 18 万台。

2. 核心供应商

• 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂），自研电池技术进入测试阶段。
• 电机：汇川技术、联合汽车电子，SU7 Ultra 采用自研电机。
• 智能驾驶：高通骁龙 8295 芯片、禾赛激光雷达、地平线芯片。

四、市场策略与全球化布局

1. 国内市场

• 销售网络：2025 年 4 月全国门店达 269 家，覆盖 74 城，5 月计划新增 29 家，重点扩展至宜昌、芜湖等城市。
• 销售目标：2025 年销量目标提升至 35 万台，通过新增车型（如 YU7、“昆仑” SUV）和颜色选装策略实现。

2. 国际市场

• 出海计划：2027 年正式进军国际市场，优先布局欧洲、东南亚，初期以右舵车型为主，适配当地法规与充电标准。
• 本地化策略：与海外合作伙伴共建生产基地，例如在东南亚联合建厂，降低关税与物流成本。

五、技术突破与用户体验

1. 核心技术

• 800V 高压平台：支持超快充，5 分钟补能 220km，兼容第三方充电桩。
• HyperOS 车机系统：实现手机、汽车、家居无缝互联，支持多设备跨屏协作。

2. 用户权益

• 充电服务：购车赠送终身免费充电权益，全国建成 500 + 座超充站，覆盖一线城市与高速服务区。
• 生态联动：购车即送小米全家桶（如 CyberOne 人形机器人、小米 14 Ultra 手机），强化智能生态体验。

六、挑战与应对

1. 产能瓶颈

• 未交付订单超 18 万台，需加速二期工厂投产，优化供应链管理。
• 采用双班制生产，月产能提升至 2.5 万台，缓解交付压力。

2. 市场竞争

• 增程 SUV 市场面临理想、问界等品牌竞争，需通过价格优势（预计比竞品低 10-15 万元）和差异化配置（如后轮转向）突围。

3. 技术验证

• 高阶智驾功能（如 L3 级自动驾驶）需通过法规审批，小米计划在国内法规开放后通过 OTA 逐步解锁。

总结