一、官方续航数据与核心技术
小米 SU7 Max 搭载101kWh 三元锂电池（宁德时代麒麟电池），CLTC 工况下续航为800 公里，是目前中国市场唯一同时实现 “2 秒级加速（2.78 秒破百）” 和 “800 公里续航” 的纯电动车型。其续航优势源于：
- 超低风阻设计：整车风阻系数仅 0.195Cd，优化车身线条、主动尾翼、隐藏式门把手等细节，降低高速能耗。
- 800V 碳化硅高压平台：最高电压达 871V，支持5 分钟充电 220 公里、15 分钟充电 510 公里，充电效率行业领先。
- 小米工况算法：在 CLTC 基础上加入高低温环境和驾驶行为数据，续航预测拟合度提升 18%，更贴近实际使用场景。
二、实测续航表现与场景化分析
1. 常温综合路况
- 懂车帝测试：在综合路况（含城市、高速、拥堵）下，SU7 Max 实测续航643 公里，续航达成率79.4%，优于同级别车型如极氪 001（62%）。
- 汽车之家测试：以 120km/h 匀速高速行驶，实测续航477 公里，达成率65.8%（21 英寸轮毂）；若换用 19 英寸低风阻轮毂，续航提升至571 公里，达成率70.5%，轮毂尺寸对续航影响显著。
2. 低温环境
- -20~-25℃超低温测试：SU7 Max 续航385 公里，达成率47.5%，百公里电耗 27.14kWh，在纯电轿车组中排名第一，优于特斯拉 Model 3（30kWh / 百公里）。
- 5~15℃低温测试：续航737 公里，达成率91%，百公里电耗 13.86kWh，接近 CLTC 标准。
3. 高温环境
- 35℃夏季测试：续航保持率80% 以上，优于行业平均的 60%，得益于全域低能耗热管理系统。
三、影响续航的关键因素
1. 驾驶模式与能量回收
- 经济模式：动力输出限制为后驱，实测高速续航达成率77%（589 公里），能耗显著降低。
- 运动模式：双电机全时四驱，高速续航达成率约65%，适合追求性能的场景。
- 能量回收：支持多级调节，高回收模式可提升续航约 10%。
2. 轮胎与轮毂
- 19 英寸低风阻轮毂：CLTC 续航 810 公里，实测高速续航 571 公里（达成率 70.5%）。
- 21 英寸运动轮毂：CLTC 续航 725 公里，实测高速续航 477 公里（达成率 65.8%），续航差距近 100 公里。
3. 充电条件
- 超充场景：800V 高压平台在 600kW 充电桩上，30%-80% 充电仅需17 分钟，充电功率稳定在 120kW 以上。
- 家用充电：Max 版支持 7-11kW 交流充电（需三相电），充满 101kWh 约 9 小时，夜间谷电更经济。
四、竞品对比与市场定位
| 车型 | 电池容量 (kWh) | CLTC 续航 (km) | 实测高速续航 (km) | 低温续航达成率 |
|---|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Max | 101 | 800 | 571（19 寸轮毂） | 47.5%（-25℃） |
| 特斯拉 Model 3 长续航 | 75 | 713 | 517 | 38%（-25℃） |
| 极氪 001 YOU 版 | 100 | 750 | 406.7 | 42%（-25℃） |
数据来源：
优势总结：
- 续航达成率领先：综合路况下达成率 79.4%，超低温环境下续航优势显著。
- 充电速度突出：800V 平台充电效率行业第一，15 分钟补能 510 公里。
- 性价比高：29.99 万元起售，续航、性能、智能配置全面优于同价位竞品。
五、用户实际体验与建议
- 日常使用：城市通勤选择经济模式 + 高回收，续航可达 700 公里以上；长途出行建议使用 19 英寸轮毂，高速续航提升至 570 公里。
- 极端天气：冬季开启预加热功能，续航衰减控制在 40% 以内；夏季空调能耗约增加 15%，建议提前预约充电。
- 充电策略：日常充电至 80% 即可，避免过充影响电池寿命；长途出行优先选择小米超充站，15 分钟补能满足 500 公里需求。
六、总结
小米 SU7 Max 的续航表现展现了 “技术驱动” 的优势，800 公里 CLTC 续航、800V 高压快充、低温性能优化等核心技术，使其在中大型纯电轿车市场中具备竞争力。对于注重续航、充电效率和性价比的用户，SU7 Max 是值得考虑的选择。
