- 懂车帝测试：在 2025 年的一次高速续航测试中，测试车辆为 2024 款后驱超长续航高阶智驾 Pro 版，搭载 94.3 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 830km。测试时车辆充电到 95% SOC 后，以 110-120km/h 编队行驶，平均速度 105km/h 左右。最终剩余 50% SOC，实际行驶 223km，掉电 373.5km，折扣率 59.7%，满电情况下高速顶着限速跑可达 495km 左右。
- 汽车之家测试：测试了两辆顶配 Max 版，官方续航 800 公里，电池是 101 度，一辆是 21 寸轮毂，另一辆是 19 寸低风阻轮毂。21 寸轮毂的小米出发前电量 97%，最后跑了 477 公里高速，用了 95.1 度电，百公里电耗 19.8 度，续航达成率 65.79%；而 19 寸轮毂的小米跑了 571 公里，电耗更低，16.8 度，高速续航达成率 70%。
- 其他测试：CLTC 工况 810km 续航的小米 SU7 Max，在懂车帝的实测中，实际续航跑到了 643 公里，续航保持率近 80%，成绩出色且在同类车型中续航排名第一。有车主驾驶小米 SU7 标准版，在高速上保持 110km/h 的时速，全程开空调、定速巡航，出发前充满电表显续航 700 公里，跑到目的地时续航还剩 200 公里左右，实测跑了 490 公里。还有测试从浙江台州出发到无锡天翠广场，全程 389 公里高速路程，测试车为 20 寸轮毂双电机版本，出发时电量 90%，CLTC 工况续航 675km，预估续航 518km，最终剩余电量 24%，CLTC 工况 179km，预估续航 137km，CLTC 达成率 78.2%，预估续航达成率 102%。
综上所述，小米 SU7 的高速续航表现整体不错，不同配置和测试条件下续航有所差异。Max 版等高性能车型在高速上能有较高的续航达成率，标准版在高速顶着限速跑的情况下，满电续航也能接近 500 公里。
