小米su7 pro续航

小米 SU7 Pro 的续航表现堪称其核心亮点之一，凭借宁德时代神行电池（94.3kWh）和高效电驱系统，其 CLTC 标准续航达到830 公里，实际综合路况下的续航达成率普遍在 80%-90% 之间，具体表现可从以下维度展开分析：

一、官方续航与实测数据

1. CLTC 标准续航
   小米 SU7 Pro 搭载的磷酸铁锂电池组支持 830 公里的 CLTC 续航，这一数据在同级别车型中处于领先水平。其电池组采用 CTP（Cell to Pack）技术，体积能量密度提升至 190Wh/kg，同时通过碳化硅（SiC）电驱模块优化能耗。
   
2. 实际续航测试结果
   
   • 高速工况：在以高速为主的测试中（平均时速 100km/h），SU7 Pro 的续航达成率约 82.5%，折算满电续航为 680 公里。若更换为 19 英寸低滚阻轮胎，CLTC 续航可提升至 810 公里，高速实测续航达 734 公里。
   • 城市工况：城市道路（平均时速 52km/h）的续航达成率高达 96.87%，实测续航 804 公里。
   • 综合路况：易车实测综合路况（高速 + 城市环路）续航 732 公里，达成率 88.2%，百公里电耗 12.9kWh。
   
   
3. 极端环境表现
   
   • 冬季续航：在 - 2℃至 8℃的城市环境中，SU7 Pro 实测续航 729 公里，达成率 87.83%；而在 - 15℃的极寒环境下，续航降至 385 公里，达成率 47.5%。
   • 夏季高温：夏季高速（平均时速 100km/h）电耗为 13.1-14.2kWh/100km，较常温增加约 8.4%。
   
   

二、影响续航的关键因素

1. 驾驶习惯与路况
   
   • 速度与能耗：高速行驶（120km/h）的电耗约 18kWh/100km，而城市拥堵路况（30km/h）电耗可低至 12kWh/100km。
   • 载重与风阻：载重增加 80kg（如两人乘坐）会使高速能耗提升约 2.5%，若满载（增加 330kg）则能耗提升 10.3%。车辆风阻系数低至 0.195Cd，对高速续航有显著优化。
   
   
2. 电池与充电技术
   
   • 神行电池：采用磷酸铁锂材质，支持低温加热和液态冷却系统，冬季充电效率提升 30%。
   • 快充能力：400V 平台支持 108.7kW 快充，15 分钟补能 350 公里，30%-80% 充电仅需 23 分钟。第三方充电桩兼容性达 99%，支持主流品牌如特斯拉、小鹏等。
   
   
3. 智能配置与环境
   
   • 空调能耗：冬季开启 23℃暖风时，电耗增加约 2kWh/100km；夏季制冷对能耗影响较小。
   • 智能驾驶：高速 NOA 模式可优化能耗，雷军实测满载 4 人 + 设备时综合电耗 13.7kWh/100km。
   
   

三、续航优化建议

1. 驾驶策略
   
   • 开启 “经济模式” 并调至最高能量回收，可提升续航约 5%-8%。
   • 保持胎压在推荐值（冷胎 2.9Bar），每增加 0.2Bar 可降低能耗 3.9%。
   
   
2. 充电规划
   
   • 利用小米超级充电站（600kW），15 分钟补能 510 公里；家用充电桩（11kW）夜间谷电充电更经济。
   • 避免频繁快充，每月至少一次慢充（220V/7kW）以平衡电池健康。
   
   
3. 冬季应对
   
   • 提前开启预约加热功能，减少行驶中电池预热能耗。
   • 短途出行可关闭座椅加热，优先使用方向盘加热（能耗仅为座椅的 1/3）。
   
   

四、用户场景适配

• 长途出行：830 公里 CLTC 续航可满足单次跨城需求（如北京 - 济南），配合高速服务区快充，补能效率高。
• 城市通勤：日常通勤（日均 50 公里）可实现 16 天一次充电，支持家充桩夜间谷电（0.3 元 / 度），月电费约 100 元。
• 北方用户：冬季续航达成率约 80%（-10℃），搭配热泵空调和电池预加热，可缓解里程焦虑。

五、质保与衰减

总结