小米汽车的前身并非传统意义上的车企，而是由小米集团完全自主创立的新品牌。以下是其发展历程的关键信息：
一、小米汽车的独立成立
小米汽车有限公司于 2021 年 9 月正式注册成立，由小米集团全资控股，注册资本 100 亿元，法定代表人为雷军。这一决策标志着小米正式进军智能电动汽车领域，其核心团队由小米原高管和汽车行业专家组成，包括外饰设计师李田原等专业人才。小米汽车的定位是「C 级高性能生态科技轿车」，首款车型 SU7 于 2023 年 12 月发布，2024 年 3 月开始交付，截至 2025 年 3 月累计锁单量超 24.8 万辆。
二、生产资质的获取路径
在生产资质方面，小米汽车初期通过与北汽集团合作解决资质问题。2023 年 11 月，工信部公告显示小米首款车型申报企业名称为「北京汽车集团越野车有限公司」，生产地址为小米自建的北京经开区工厂。这一阶段被外界解读为「借用」北汽资质，但实际生产由小米自主完成。2024 年 7 月，小米汽车获得独立造车资质，工信部公告中企业名称正式变更为「小米汽车科技有限公司」，标志着其完全脱离代工模式。
三、与其他车企的传闻澄清
- 宝沃汽车：2021 年曾有传闻称小米计划收购宝沃汽车以获取生产资质，但小米官方未予确认。2023 年宝沃生产资质被撤销后，小米也未接手其资产。
- 北京汽车制造有限公司（BAW）：有部分媒体猜测小米可能通过收购 BAW 获得资质，但公开信息显示小米汽车工厂为自建，且 BAW 与小米的关联仅体现在供应链合作（如 BAW 为小米 SU7 提供部分零部件），而非股权收购。
四、技术与产能布局
小米汽车的核心竞争力来自其生态链技术整合和自研能力：
- 技术研发：小米投入超 300 亿元用于自动驾驶、电池技术等领域，自研电机、智能底盘及 Xiaomi HyperOS 系统，并投资了 62 家汽车产业链企业。
- 工厂建设：北京亦庄工厂于 2024 年 3 月正式投产，年产能 24 万辆，二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，总产能将达 30 万辆。
五、市场表现与战略目标
截至 2025 年 3 月，小米汽车已在中国 65 城开设 235 家门店，覆盖 75 城服务网络。其首款车型 SU7 凭借高性价比（售价 21.59 万 - 29.99 万元）和智能生态优势，成为 20 万 + 纯电轿车销冠，2024 年交付量达 13.5 万辆。未来，小米计划推出增程式 SUV 和搭载固态电池的车型，目标在 2026 年实现 L4 级自动驾驶技术落地。
总结：小米汽车是小米集团依托自身技术积累和资本实力独立打造的品牌，其发展路径不同于传统车企的并购模式，而是通过自建工厂、合作代工过渡、最终获得独立资质的创新方式进入市场。这种模式既体现了科技企业跨界造车的灵活性，也反映了中国新能源汽车行业资质政策的特殊性。
