小米与特斯拉作为智能电动汽车领域的两大代表，在技术路线、产品策略、市场定位等方面呈现出显著差异，以下从多个维度展开对比分析：
一、核心业务与市场定位
特斯拉：以纯电汽车为核心，2024 年全球销量达 178 万辆，占据全球电动车市场 12% 份额。其产品定位高端，Model 3/Y 价格区间 24.59 万 - 35.49 万元，通过 FSD（完全自动驾驶）技术构建护城河，同时布局能源存储（Powerwall）和太阳能业务。
小米：以消费电子为根基，2024 年智能手机出货量 1.69 亿台，IoT 业务营收突破千亿。汽车业务定位 “高端智能生态科技”，首款车型 SU7 定价 21.59 万 - 29.99 万元，主打 “高性价比 + 智能生态”，2024 年交付 13.69 万辆，毛利率 18.5% 反超特斯拉（17.9%）。
二、技术路线对比
1. 智能驾驶
- 特斯拉 FSD：坚持纯视觉路线，依赖 8 颗摄像头 + 神经网络算法，通过全球影子模式数据闭环（日均训练里程 4000 万公里）优化算法。FSD V13 端到端模型实现事故率仅为人类驾驶的 1/8.5，但在中国受限于法规，仅开放基础 Autopilot 功能。
- 小米 HAD：采用激光雷达 + 多传感器融合方案，SU7 Max 搭载禾赛 AT128 激光雷达，支持城市 NOA（2025 年覆盖 100 城）。自研端到端大模型结合视觉语言大模型（VLM），泊车速度达 23km/h，急加速 / 刹车频次降低 30%，更符合中国复杂路况。
2. 三电系统
- 特斯拉：4680 电池 + 一体化压铸技术，4680 电池能量密度提升 20%，生产成本降低 54%。Model Y 焕新版 CLTC 续航 719km，电驱系统效率达 97%。
- 小米：自研 V8s 电机转速 27,200rpm，功率密度 6.78kW/kg，零百加速 1.98 秒。CTB 电池包厚度 120mm，低温续航衰减减少 30%，SU7 Max CLTC 续航 800km，支持 800V 超充（15 分钟补能 400km）。
3. 制造工艺
- 特斯拉：9000 吨 Giga Press 压铸机实现 70 个零部件一体化成型，焊点减少 700 处，车身减重 10%。
- 小米：9100 吨自研压铸机 + 泰坦合金材料，72 合 1 后地板减重 17%，维修成本降低 20%。自建电池包工厂，成为国内唯一采用 CTB 麒麟电池的车企。
三、产品竞争力分析
1. 旗舰车型对比
| 维度 | 小米 SU7 Max（29.99 万） | 特斯拉 Model 3 焕新版（32.99 万） |
|---|---|---|
| 动力性能 | 双电机 508kW，零百加速 2.78 秒 | 双电机 331kW，零百加速 3.1 秒 |
| 智能驾驶 | 全系免费城市 NOA，激光雷达 + 双 Orin-X | FSD 需选装（6.4 万），HW4.0 纯视觉 |
| 续航表现 | CLTC 800km，实际续航 600km | CLTC 713km，实际续航 568km |
| 智能座舱 | 骁龙 8295 芯片，CarIoT 生态联动 2000 + 米家设备 | 15 英寸屏，Steam 游戏库 |
| 空间配置 | 轴距 3000mm，后排 8 英寸触控屏 | 轴距 2875mm，座椅通风需选装 |
2. SUV 市场布局
- 特斯拉 Model Y：2024 年全球销量 68 万辆，凭借品牌力和成熟度占据高端市场。
- 小米 YU7：2025 年 6 月上市，定位中大型 SUV（4999×1996×1600mm），预计价格 25 万 - 30 万元，搭载双电机四驱系统（零百加速 3 秒），对标 Model Y 的同时，通过 “生态互联 + 性价比” 吸引家庭用户。
四、财务与供应链
1. 财务表现
- 特斯拉：2024 年营收 967 亿美元，汽车业务毛利率 17.9%，研发投入 39.69 亿美元。
- 小米：2024 年汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%，研发投入 300 亿元（25% 用于 AI）。
2. 供应链管理
- 特斯拉：垂直整合度高，自研 FSD 芯片、4680 电池，应付账款周转天数 70 天，供应链效率行业领先。
- 小米：自建工厂（北京亦庄年产能 24 万辆），电池由宁德时代 / 比亚迪供应，应付账款周转天数 90 天，通过 “1+N” 新零售模式（1 城 1 交付中心 + N 家小米之家）降低渠道成本。
五、国际化战略
- 特斯拉：全球布局，上海超级工厂供应亚太，柏林工厂覆盖欧洲，得州工厂辐射北美。2024 年欧洲市场份额 7.5%，但 3 月比利时销量暴跌 69.3%，面临中国品牌冲击。
- 小米：2025 年启动出海计划，首批进入东南亚（泰国、印尼）和中东市场，依托小米之家门店（海外超 100 家）试销 SU7。计划 2030 年前进入欧洲，利用手机业务积累的本地化经验（欧洲市占率 18%）打开市场。
六、用户画像与品牌认知
- 特斯拉：用户以科技极客、高收入群体为主，品牌溢价率达 35%，二手车保值率 60%-70%。
- 小米：吸引 “性价比敏感 + 生态用户”，SU7 首月订单中 56% 来自 BBA / 特斯拉车主，女性用户占比 31%。品牌认知度在汽车领域尚需提升，预估 SU7 保值率 58%。
七、未来竞争焦点
- 技术路线之争：特斯拉纯视觉 vs 小米多传感器融合，短期小米在复杂场景占优，长期特斯拉数据闭环优势显著。
- 成本控制：特斯拉 4680 电池 + 一体化压铸持续降本，小米通过规模效应（2025 年目标交付 35 万辆）提升毛利率至 20%。
- 生态整合：小米 “人车家全生态” 联动 2000 + 米家设备，特斯拉通过 FSD 订阅服务（月费 199 美元）构建软件盈利模式。
总结：谁更值得关注？
- 追求品牌与技术成熟度：选特斯拉 Model 3/Y，尤其 FSD 未来潜力大。
- 注重性价比与智能生态：选小米 SU7，21.59 万起售 + 城市 NOA 免费，适合家庭用户。
- 长期投资者：特斯拉仍为行业标杆，但小米凭借生态协同和成本控制，或成增长最快车企。
