小米汽车自 2024 年推出首款车型 SU7 以来，凭借高性价比和生态整合能力迅速成为市场焦点。以下从性能、续航、智能功能、安全、市场反馈等维度，结合专业测评与用户实际体验，为您全面解析小米汽车的核心竞争力与潜在短板。
一、性能表现：极致加速与赛道级操控
小米 SU7 系列以性能见长，尤其小米 SU7 系列以性能见长，尤其在动力输出和制动表现上展现出超跑级水准。SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，0-100km/h 加速仅 2.36 秒，最高时速 265km/h，配备碳陶制动盘和倍耐力半热熔轮胎，100-0km/h 制动距离仅 33.98 米，且连续 10 次全力制动无热衰减。普通版 SU7 后驱标准长续航智驾版0-100km/h 加速 5.28 秒，四驱 Max 版为 2.78 秒，满足不同用户对动力的需求。
在赛道测试中，小米 SU7 以1 分 09.54 秒的圈速刷新易车榜纪录，赛道极速达 188.74km/h，悬挂系统在绕桩和弯道中表现稳定，车身侧倾控制优秀。日常驾驶中，车辆通过CST 舒缓刹停技术减少急刹车时的顿挫感，动力响应线性，起步和中途加速干脆利落。
二、续航能力：长续航与低温适应性突出
小米 SU7 全系标配长续航，CLTC 工况下标准版 700km、Pro 版 830km、Max 版 800km。实际测试中，高速续航达成率约 70%（如标准版高速续航 495km），低温区（5~15℃）续航达成率 91%，寒冷区（-20~-25℃）续航达成率 47.5%，百公里能耗分别为 13.86kWh 和 27.14kWh。冬季充电表现优异，30%-80% 充电时间 25 分钟，最大功率稳定在 119kW。
三、智能功能：生态互联领先，智驾仍需优化
1. 智能座舱与语音交互
- 澎湃 OS 系统：12.3 英寸中控屏搭载高通骁龙 8295 芯片，支持手机、平板无感连接，跨设备互控流畅。小爱同学支持方言识别和连续指令，语音唤醒率高，但存在车外唤醒风险（如通过车窗喊话可解锁功能）。
- 56 英寸 HUD：集成导航、车速、智驾信息，主驾头枕音响实现定向语音交互，减少干扰。
2. 智能驾驶
- 硬件配置：Max 版配备激光雷达、11 个摄像头、3 个毫米波雷达，支持高速领航、城市领航、代客泊车（最长 2km）。但低配版仅 5R1V 方案（5 毫米波雷达 + 1 摄像头），算力较低，高精地图需选装。
- 实际体验：高速领航辅助在封闭道路表现稳定，但城市道路易出现逻辑错误（如误判障碍物、自动变道犹豫）。自动泊车功能曾因软件 BUG 导致集中投诉，部分车主反馈泊车时发生碰撞。
3. 主动安全
- AEB 紧急制动：在 135km/h 时速下成功刹停静止车辆，夜间 120km/h 识别率高，但实际场景中存在误识别风险（如前方无障碍物时急减速导致追尾）。
- 被动安全：中保研测试获全项优 +，车身采用 2000MPa 热成型钢，标配 7 气囊，侧气帘覆盖后排，碰撞时 B 柱填充 CBS 增强材料。
四、价格与配置：性价比碾压竞品
小米 SU7 定价21.59 万 - 29.99 万，Ultra 版 52.99 万，对比特斯拉 Model 3、问界 M5 等竞品，基础配置更优（如全系标配方向盘加热、16.1 英寸中控屏）。Pro 版与 Max 版差异主要体现在电池容量、智驾硬件和轮毂尺寸，*智驾功能需额外付费*（如 Max 版终身免费使用权）。
五、市场反馈：销量攀升与用户争议并存
- 销量表现：2025 年 4 月交付量超 2.8 万台，SU7 Ultra 开始交付，门店数量增至 269 家，覆盖 74 个城市。
- 用户投诉：主要集中在交付延迟（销售承诺与实际不符）、软件故障（如激光雷达失灵、自动泊车异常）、售后服务响应慢。部分车主反映智驾功能可靠性不足，对品牌信任度产生影响。
六、总结：优势与短板并存
核心优势
- 性能与续航：同价位无出其右的加速性能，长续航和低温适应性领先。
- 生态整合：小米澎湃 OS 与智能家居无缝联动，语音交互体验优秀。
- 安全认证：中保研全优成绩，被动安全设计扎实。
主要短板
- 智驾稳定性：城市领航和自动泊车存在逻辑缺陷，需依赖用户主动接管。
- 品控与售后：交付延迟、零部件故障问题频发，售后服务网络待完善。
- 品牌溢价：作为新势力，品牌认可度仍需时间积累。
推荐人群
- 性能爱好者：SU7 Ultra 的赛道级表现适合追求驾驶乐趣的用户。
- 家庭用户：标准版和 Pro 版的长续航与大空间满足日常通勤需求。
- 小米生态用户：深度整合米家设备，适合追求智能互联的科技爱好者。
小米汽车凭借高性价比和生态优势迅速打开市场，但其智能驾驶的稳定性和品控问题仍需改进。若能在软件优化和售后服务上持续发力，有望在新能源市场占据更重要地位。
