小米的车是自己生产的吗

小米汽车的生产模式以自建工厂为主，并在初期探索过代工合作，但目前已完全转向自主生产。以下是具体分析：

一、自建工厂是核心生产基地

• 一期工厂：占地面积 72 万平方米，于 2023 年竣工，2024 年 3 月正式投产，设计产能为 15 万辆 / 年。工厂涵盖冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入超过 700 个机器人，实现关键工艺 100% 自动化，每 76 秒可下线一台小米 SU7。
• 二期工厂：紧邻一期工厂，2025 年 4 月通过规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月投产，产能同样为 15 万辆 / 年。两期工厂投产后，总产能将超过 30 万辆 / 年，可满足小米汽车未来车型的生产需求。

二、代工合作的探索与调整

1. 早期代工传闻：
   2023 年，市场曾传闻小米与北汽蓝谷、比亚迪、富士康等企业洽谈代工合作。例如，工信部公告显示小米 SU7 的生产企业为北京汽车集团越野车有限公司（北汽集团全资子公司），但这一合作仅用于早期资质申报，并未实际量产。
2. 雷军明确 “不代工” 战略：
   2024 年 7 月，雷军公开表示 “小米造车不收购，不代工”，强调自建工厂是核心策略。这一表态与小米汽车独立获得造车资质（2024 年 7 月）的进展一致，标志着小米彻底告别代工依赖。
3. 代工的局限性：
   中国新能源汽车政策对代工模式的限制趋严（如 2023 年工信部新规），且小米自建工厂已具备快速量产能力，代工的必要性大幅降低。目前，小米 SU7 全系车型均由北京亦庄工厂生产，无代工车型。

三、自建工厂的技术优势与产能爬坡

1. 智能化与自动化：
   小米汽车工厂采用自研的 9100 吨压铸岛集群（规模超特斯拉）、CTB 一体化电池技术、智能物流系统等，实现生产全流程自动化。例如，涂装车间 75 台喷漆机器人可在 40 分钟内切换颜色，车身装配精度达 ±0.5mm。
2. 产能快速提升：
   • 2024 年 6 月，工厂开启双班生产，月交付量目标提升至 1 万辆，全年冲刺 12 万辆。
   • 2024 年 11 月，一期工厂月产量冲刺 2.4 万辆，产能利用率接近 200%，二期工厂投产后将进一步缓解交付压力。
   
   

四、未来生产布局

总结