小米汽车的投资方以小米集团为核心，同时通过产业链投资和战略合作构建生态支持体系。以下是具体的投资方及相关信息：
一、核心投资方：小米集团
小米集团是小米汽车的绝对控股方，通过小米汽车科技有限公司和小米汽车有限公司两大实体直接运营造车业务。根据工商信息，小米汽车科技有限公司由小米科技有限责任公司 100% 控股，而小米科技最终由雷军等核心高管通过协议控制。小米汽车有限公司则由香港子公司 Xiaomi EV Limited 全资持股，最终由开曼群岛注册的小米集团控制。
自 2021 年宣布造车计划以来，小米集团累计投入超100 亿美元，其中 2024 年研发投入达240 亿元人民币，主要用于自动驾驶、三电系统等核心技术研发。2025 年 3 月，小米通过港股配售募资425 亿港元（约合 55 亿美元），明确将资金用于汽车产能扩张和研发。
二、产业链投资：小米生态布局
小米通过旗下投资平台（如小米长江产业基金、顺为资本）对汽车产业链进行广泛布局，涉及电池、芯片、智能驾驶等关键领域：
- 动力电池：
- 宁德时代：独家供应小米 SU7 Ultra 的麒麟三元锂电池，支持 16C 超充技术，5 分钟补能 400 公里。
- 比亚迪（弗迪电池）：为小米 SU7 低配版提供磷酸铁锂刀片电池，通过 CTB 技术实现电池包与车身一体化。
- 蜂巢能源：小米参投其 B 轮 102.8 亿元融资，布局固态电池技术。
- 芯片与半导体：
- 云途半导体：小米长江产业基金多次投资，提供车规级 MCU 芯片。
- 比亚迪半导体：小米参与其 Pre-IPO 轮融资，涉及车规级 IGBT 模块。
- 黑芝麻智能：投资其 C 轮融资，合作开发自动驾驶芯片。
- 智能驾驶：
- 速腾聚创：小米参投其 G 轮 11.9 亿元融资，采购激光雷达用于 SU7 车型。
- Momenta：合作开发 L4 级自动驾驶算法，计划 2025 年实现城市导航辅助驾驶。
- 智能座舱：
- 博泰车联网：小米参投其 B 轮融资，开发车载智能交互系统。
- 德赛西威：供应域控制器，支持小米 HyperOS 系统多屏联动。
三、战略合作与合资公司
- 北京时代动力电池合资公司：
- 小米与宁德时代、北汽集团、北京能源集团共同成立，注册资本 10 亿元，小米持股 5%。该公司将在北京建设电芯工厂，为小米汽车提供稳定的电池供应。
- 供应链深度绑定：
- 一汽富维：小米汽车核心供应商，提供内外饰件、底盘零部件，单车价值量约 3000 元。
- 汇川技术：供应电驱系统，适配小米自研 1500V SiC 芯片，效率提升 3%。
- 中复神鹰：独家供应 T800 级碳纤维，全车用量 5.5㎡，减重 40%。
四、政府与产业支持
- 北京经开区政策扶持：
- 小米汽车工厂落户北京经开区，享受土地、审批等政策支持。2024 年经开区汽车产业产值增长超 20%，小米汽车贡献显著。
- 政府引导基金参与产业链投资，例如北京能源集团参股宁德时代合资公司，体现地方对新能源汽车产业的战略支持。
- 行业资源协同：
- 小米汽车加入北京智能网联汽车产业创新中心，与百度 Apollo、小马智行等企业共建自动驾驶测试平台。
五、未来融资与上市可能性
目前小米汽车尚未引入外部融资，完全依赖小米集团资金。但根据股权架构设计（如小米汽车有限公司注册资本 100 亿元，小米汽车科技有限公司注册资本 10 亿元），市场普遍猜测未来可能分拆上市。2025 年 3 月，小米集团高管在财报电话会议中表示，汽车业务将成为未来核心增长极，不排除通过独立融资加速扩张。
总结
小米汽车的投资方以小米集团为核心，通过产业链投资和战略合作构建生态壁垒。尽管尚未引入外部资本，但小米集团的持续投入（2025 年计划交付 35 万辆）和政府支持（如北京经开区政策）为其提供了坚实基础。未来若分拆上市，可能吸引更多战略投资者加入。
