小米su7供应商名单

根据公开信息及行业分析，小米 SU7 的供应链体系覆盖电池、电机、智能驾驶、内外饰等多个核心领域，以下为主要供应商名单及关键技术解析（截至 2025 年 5 月）：

一、动力系统：双巨头加持，技术路径差异化

1. 电池供应商

• 宁德时代：
  • 三元锂电池：为 SU7 Pro/Max 版提供 101kWh 麒麟电池，支持 800V 高压平台，CLTC 续航 800km，采用 “防弹涂层” 技术提升安全性。
  • 磷酸铁锂电池：2024 年 5 月起为标准版新增供应，容量 73.6kWh，与比亚迪电池参数一致，随机分配策略平衡产能与成本。
  
  
• 比亚迪（弗迪电池）：
  • 初始为标准版提供磷酸铁锂刀片电池，功率密度 127Wh/kg，直冷式热管理优化低温性能。
  
  
• 中创新航：一级电池供应商，参与动力电池系统集成。

2. 电机与电控

• 汇川技术：
  • 提供双电机四驱系统（V6s 电机），最大功率 673 马力，转速达 21000rpm，用于 SU7 Max 版。
  
  
• 联合汽车电子（联电）：
  • 单电机后驱系统（V6 电机），最大功率 299 马力，适配标准版及 Pro 版。
  
  
• 英飞凌：碳化硅功率模块，支持 800V 高压平台，提升电驱效率。

二、智能驾驶：激光雷达 + 高算力芯片组合

1. 感知硬件

• 禾赛科技：
  • 提供 AT128 混合固态激光雷达，安装于车顶 “瞭望塔” 位置，风阻系数降低 4counts，探测距离 200 米，点频 153 万 / 秒。
  
  
• 欧菲智能车联：
  • 高清摄像头模组，支持多目视觉融合。
  
  
• 新纳传感：IMU 惯性测量单元，提升定位精度。

2. 计算平台

• 英伟达：
  • 双 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，支持全场景辅助驾驶（XIAOMI Pilot Max）。
  
  
• 德赛西威 / 经纬恒润：
  • 提供智能驾驶域控制器，集成传感器数据融合算法。
  
  

三、智能座舱：高通芯片 + 生态整合

• 高通：
  • 骁龙 8295 座舱芯片（5nm 工艺），AI 算力 30TOPS，支持电子外后视镜、乘客监测等功能。
  
  
• 京东方 / TCL：
  • 中控屏（17.3 英寸）及仪表屏供应商，SU7 Max 新增 56 英寸 AR-HUD（泽景电子）。
  
  
• 瑞声科技：
  • 扬声器及声学系统，支持杜比全景声。
  
  

四、底盘与车身：国产供应链主导

1. 底盘系统

• 拓普集团：
  • 空气悬架系统（带 CDC 减震器），支持高低 / 软硬调节，提升操控与舒适性。
  
  
• 博世：
  • iBooster 电控制动系统，搭配 ESP 实现能量回收与制动协同。
  
  
• 耐世特：
  • 电动助力转向（EPS），响应速度 0.1 秒。
  
  

2. 车身结构

• 福耀玻璃：
  • 整车玻璃供应商，前挡风玻璃采用镀银 Low-E 工艺。
  
  
• 宝钢股份：
  • 热成型钢及铝合金材料，车身扭转刚度达 40500N・m/deg。
  
  

五、热管理与充电：效率与安全并重

• 三花智控：
  • 电子膨胀阀及热泵系统，-10℃环境下续航提升 15%。
  
  
• 银轮股份：
  • 电池液冷板及集成热管理模块，支持超充电池快速降温。
  
  
• 特来电：
  • 超充桩合作伙伴，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 350km。
  
  

六、轮胎与内饰：性能与舒适性平衡

• 倍耐力 / 米其林：
  • SU7 Ultra 标配倍耐力 P ZERO 第五代轮胎（21 英寸），选装半热熔胎刷新赛道纪录；标准版 / Pro 版采用米其林 PS EV 轮胎。
  
  
• 华域汽车：
  • 座椅总成及车灯系统，座椅支持 18 向调节 + 通风 / 加热。
  
  
• 常熟汽饰：
  • 内饰件总成，采用 Microfiber 超纤材质与激光雕刻工艺。
  
  

七、供应链策略与未来布局

1. 双供应商模式：
   • 电池、电机等核心部件采用 “一供 + 二供” 策略，如宁德时代与比亚迪、汇川与联电，降低产能风险。
   
   
2. 国产替代：
   • 优先选择拓普、德赛西威等国产供应商，关键技术如大压铸（9100T 集群）、CTB 电池由小米自研。
   
   
3. 投资协同：
   • 通过投资禾赛科技（激光雷达）、孔辉科技（空气悬架）等企业，构建生态护城河。
   
   

附：车型版本与供应商差异