小米汽车主要供应商

小米汽车的供应链体系融合了全球头部企业与本土产业链资源，覆盖电池、智能驾驶、电机、热管理等核心领域。以下是基于公开信息的主要供应商梳理及技术合作细节：

一、电池与能源系统

1. 宁德时代
   
   • 角色：三元锂电池核心供应商，为小米 SU7 Max/Pro 等高性能车型提供 101kWh 电池包，支持 800V 高压平台，能量密度达 260Wh/kg。
   • 技术亮点：与小米合作开发麒麟电池，采用 CTP 3.0 技术，体积利用率提升至 77.8%，适配 SU7 Ultra 车型。
   
   
2. 比亚迪弗迪电池
   
   • 角色：磷酸铁锂电池供应商，覆盖 SU7 标准版及 YU7 车型，电池容量 73.6-96.3kWh，续航 668-830km。
   • 合作模式：部分电池包由小米自行 PACK，采用刀片电池技术，安全性提升 20%。
   
   
3. 其他供应商
   
   • 中创新航：一级电池供应商，提供标准续航版磷酸铁锂电池。
   • 珠海冠宇：参与电池组件研发，主攻高倍率快充技术。
   • 蜂巢能源：供应短刀电池，适配小米生态链储能场景。
   
   

二、智能驾驶与芯片

1. 英伟达
   
   • 角色：自动驾驶芯片供应商，SU7 搭载两颗 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，支持城市 NOA 和高速领航功能。
   • 技术壁垒：与小米联合优化算法，实现端到端推理延迟低于 100ms。
   
   
2. 高通
   
   • 角色：智能座舱芯片供应商，骁龙 8295 芯片采用 5nm 工艺，AI 算力 30TOPS，支持多屏交互和 AR-HUD。
   • 生态整合：深度适配小米澎湃 OS，实现手机 - 车机无缝流转。
   
   
3. 禾赛科技
   
   • 角色：激光雷达供应商，AT128 混合固态雷达安装于 SU7 车顶，探测距离 200m，点云密度 153 万点 / 秒。
   • 成本控制：通过自研芯片和量产工艺，将单台成本降至 5000 元以下。
   
   
4. 地平线 & 大陆芯智驾
   
   • 角色：提供征程 5 芯片及多传感器融合方案，支持 L2 + 级辅助驾驶。
   • 技术协同：与小米联合开发 BEV 感知模型，提升复杂场景识别精度。
   
   

三、电机与动力系统

1. 汇川技术
   
   • 角色：驱动电机核心供应商，V6s 电机（210kW）与小米联合研发，转速 21000rpm，效率 97.5%，适配 SU7 Ultra 前桥。
   • 产能布局：苏州工厂年产能规划 50 万台，2025 年 Q1 新能源车业务营收占比提升至 35%。
   
   
2. 联合汽车电子（联电）
   
   • 角色：供应单电机版本（150kW），适配 SU7 标准版，采用 Hair-pin 绕组技术，功率密度 3.2kW/kg。
   • 合作历史：为大众、通用等车企长期供货，技术成熟度高。
   
   
3. 小米自研电机
   
   • V8s 电机：搭载于 SU7 Ultra 后桥，双电机总功率 480kW，转速 27200rpm，采用激光缠绕转子技术，效率突破 98%。
   • 生产模式：由汇川代工，未来可能自建产线。
   
   

四、热管理与底盘系统

1. 银轮股份
   
   • 角色：独家供应热管理系统，集成 PTC 加热、液冷循环及冷媒直冷技术，支持 - 30℃低温启动。
   • 技术优势：通过智能算法实现能耗优化，冬季续航提升 15%。
   
   
2. 拓普集团
   
   • 角色：空气悬架供应商，采用 CDC 减震器 + 空气弹簧组合，支持 7 档高度调节，响应速度 20ms。
   • 成本控制：通过一体化压铸工艺，单件重量降低 20%。
   
   
3. 博世
   
   • 角色：提供 iBooster 电控制动系统及 ESP 10.0，制动距离缩短至 33.5 米（100-0km/h）。
   • 技术协同：与小米合作开发 One-Box 线控制动方案，集成能量回收功能。
   
   

五、生态链与零部件

1. 富特科技
   
   • 角色：车载电源供应商，提供 48V 轻混系统及 DC-DC 转换器，适配小米 SU7 低压平台。
   • 质量认证：获小米 “优秀质量奖”，产品不良率低于 0.5PPM。
   
   
2. 津荣天宇
   
   • 角色：精密金属部件供应商，供应电池包壳体及电机端盖，采用 6 系铝合金材料，减重 15%。
   
   
3. 蓝思科技
   
   • 角色：车载玻璃供应商，提供曲面中控屏（16.1 英寸）及电子外后视镜，采用康宁大猩猩玻璃，透光率 92%。
   
   

六、充电网络与服务

1. 第三方合作
   
   • 运营商：接入特来电、星星充电等 18 家运营商，超 126 万根充电桩，其中 9.4 万根为超充桩，覆盖 99% 公共充电场景。
   • 车企联盟：与蔚来、小鹏、理想共享充电桩，支持即插即充和扫码支付。
   
   
2. 自建超充站
   
   • 技术方案：600kW 液冷超充桩已在北京、上海试点，充电 5 分钟续航 200km，兼容 800V 高压平台。
   • 合作方：华为数字能源参与桩体设计，特锐德提供运维服务。
   
   

七、核心技术自主化

• 自动驾驶：收购深动科技，自研 BEV 感知算法，数据闭环效率提升 40%。
• 电池管理：自研 BMS 系统，通过 AI 预测电池健康度，寿命延长 10%。
• 压铸工艺：自研 9100T 超大压铸机，车身焊接点减少 840 个，重量降低 17%。

总结