小米汽车2024年营收和利润

根据小米集团 2024 年财报及第三方分析，小米汽车业务在 2024 年实现了显著的市场突破和财务优化。以下是具体数据及分析：

一、核心财务数据

1. 营收表现
   小米智能电动汽车业务全年营收为328 亿元（含其他相关业务收入 7 亿元），其中纯电车型 SU7 贡献了321 亿元。这一成绩主要得益于 SU7 的强劲销量 —— 全年累计交付136,854 辆，平均售价约23.45 万元。若按单车均价计算，SU7 的收入规模已接近蔚来（2024 年营收 657 亿元）的一半，且显著高于小鹏（408.7 亿元）和零跑（321.6 亿元）。
   
2. 利润与亏损
   小米汽车全年经调整净亏损为62 亿元，但亏损呈逐季收窄趋势：
   
   • 第二季度：亏损 18 亿元，单车亏损 6.6 万元；
   • 第三季度：亏损 15 亿元，单车亏损 3.75 万元；
   • 第四季度：亏损 7 亿元，单车亏损 1.02 万元。
     亏损收窄的核心原因是毛利率提升：全年毛利率为18.5%，第四季度进一步升至20.4%，超过特斯拉同期的 17.9%。这一表现得益于规模效应（第四季度交付量环比增长 75% 至 6.97 万辆）和供应链优化（如一体化压铸技术降低生产成本）。
   
   

二、关键驱动因素

1. 销量与产能
   SU7 在 2024 年 4 月启动交付后，迅速实现月均交付 1.14 万辆，第四季度单月交付量突破 2.5 万辆。产能爬坡速度远超行业平均水平 —— 首个 10 万辆交付用时 229 天，第二个 10 万辆缩短至 119 天。这主要依赖北京亦庄工厂的双班生产模式，以及供应链的高效协同（如宁德时代电池、汇川技术电驱系统）。
   
2. 产品结构优化
   SU7 系列中高端车型占比提升显著：
   
   • 标准版（21.59 万元）：销量占比 28.6%；
   • Pro 版（24.59 万元）：销量占比 28.3%；
   • Max 版（29.99 万元）：销量占比 43.1%。
     高毛利车型的热销推动单车收入提升，第四季度 ASP 达23.9 万元，较上半年增长约 6%。
   
   
3. 成本控制与研发投入
   小米汽车 2024 年研发投入约80 亿元（占集团总研发费用 241 亿元的 33%），主要用于智能驾驶、电池技术和整车平台开发。尽管研发投入较高，但通过自研芯片（如澎湃 OS 车机系统）和垂直整合供应链，小米汽车的单车研发成本较新势力平均水平低约 20%。
   

三、行业对比与竞争优势

1. 新势力车企横向对比
   

   车企	2024 年营收（亿元）	交付量（万辆）	毛利率	净亏损（亿元）
   小米汽车	328	13.69	18.5%	62
   理想汽车	1445	50.05	20.5%	80.45
   小鹏汽车	408.7	19.01	14.3%	57.9
   零跑汽车	321.6	29.37	8.4%	28.2
   蔚来汽车	657.3	22.2	9.9%	224
   数据来源：各车企财报，截至 2024 年 12 月

   
   小米汽车在毛利率和亏损控制方面表现突出：
   
   • 毛利率 18.5%，高于小鹏、零跑、蔚来，接近理想的 20.5%；
   • 亏损规模 62 亿元，显著低于蔚来（224 亿元），与小鹏（57.9 亿元）相当，但交付量仅为后者的 72%。
   
   
2. 竞争优势
   
   • 生态协同：小米 3.96 亿 MIUI 用户为汽车业务提供了低成本流量入口，用户转化率较传统车企高 3-5 倍。
   • 供应链整合：依托小米集团的全球供应链网络，SU7 的零部件采购成本较行业平均低 15%（如拓普集团一体化压铸底盘成本降低 20%）。
   • 技术储备：自研的澎湃 OS 车机系统、HyperOS 智能驾驶平台，以及与高通合作的 8295 芯片，构建了差异化的技术壁垒。
   
   

四、未来展望

1. 2025 年目标与挑战
   小米汽车计划将 2025 年交付目标提升至35 万辆，若实现，营收有望突破820 亿元（按当前均价 23.45 万元计算），毛利率目标为20%+，亏损可能进一步收窄至20 亿元以内。挑战包括：
   
   • 产能瓶颈：北京工厂二期投产后年产能将达 30 万辆，需确保供应链稳定；
   • 市场竞争：特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉等车型的价格战可能挤压利润空间。
   
   
2. 盈利时间表
   若 2025 年交付量达 35 万辆，且 SU7 Ultra（52.99 万元）销量占比提升至 30%，小米汽车有望在2026 年实现盈亏平衡。长期来看，随着 SU7 系列迭代（如 2025 年推出的 SUV 车型 YU7）和海外市场拓展，2027 年营收或突破1500 亿元，成为小米集团第二增长曲线。
   

五、风险提示

1. 行业风险：新能源汽车渗透率增速放缓（2024 年中国渗透率约 35%），价格战可能加剧。
2. 技术风险：智能驾驶技术（如 HyperOS）的落地进度可能影响用户体验和品牌溢价。
3. 政策风险：政府补贴退坡（如 2025 年后新能源购置税减免政策调整）可能增加成本压力。

总结