小米汽车的供应链布局涵盖动力电池、智能驾驶、底盘系统、电子设备等核心领域，其配件供应商排名可基于技术合作深度、市场份额及行业地位综合评估。以下是关键领域的供应商及行业地位分析：
一、动力电池：双巨头主导，技术路线分化
小米汽车采用三元锂电池与磷酸铁锂电池双技术路线，供应商以宁德时代和比亚迪弗迪电池为主：
- 宁德时代
- 核心地位：全球动力电池龙头，2025 年 Q1 装机量市占率达 46.8%，为小米 SU7 Max/Pro 提供三元锂电池，能量密度超 300Wh/kg，支持 800V 高压快充技术。
- 合作深度：独家供应小米 SU7 Max 三元锂电池，占小米汽车电池采购量 40%，入选工信部 “核心供应商白名单”。
- 技术壁垒：与小米合作开发超电子通路技术，提升电池快充效率和安全性。
- 比亚迪弗迪电池
- 核心地位：全球第二大动力电池厂商，2025 年 Q1 净利润同比增长 12%，为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂电池，成本较三元锂低 10%-15%。
- 技术优势：刀片电池能量密度提升 15%，适配小米 SU7 的 668km 续航版本。
- 产能布局：深度绑定小米产能扩张，2025 年总市值突破 1.2 万亿元。
- 其他供应商
- 珠海冠宇：参与电池组件及技术创新，配套部分高端车型。
- 蜂巢能源：布局短刀电池，未来可能进入小米供应链。
二、驱动与底盘系统：国产替代加速
小米汽车在驱动系统和底盘部件上采用国产供应商为主、国际品牌为辅的策略：
- 汇川技术
- 核心地位：国内电驱系统龙头，为小米 SU7 Max 提供双电机版驱动系统，技术对标特斯拉，2024 年净利润同比增长 68%。
- 合作亮点：联合研发 V6s/V8s 电机，功率密度达 4.5kW/kg，支持零百加速 3.2 秒。
- 联合汽车电子
- 核心地位：博世与上汽合资企业，为小米 SU7 标准版提供单电机电控系统，国内新能源电驱市场份额超 20%。
- 拓普集团
- 核心地位：国内空气悬架龙头，为小米 SU7 提供空气弹簧及底盘结构件，2025 年 Q1 净利润增长 15%，产能利用率达 90%。
- 技术壁垒：一体化压铸底盘部件减少焊点 70%，减重 15%。
- 博世
- 核心地位：全球底盘控制技术领导者，供应 IPB 线控制动系统及 CDC 减震器，国内市场份额约 21.5%。
三、智能驾驶与芯片：英伟达 + 高通双芯片方案
小米汽车的智能驾驶和座舱系统依赖高性能芯片及传感器供应商：
- 英伟达
- 核心地位：全球自动驾驶芯片龙头，为小米 SU7 提供 Orin-X 芯片，算力 254TOPS，支持城市 NOA 功能。
- 市场份额：2025 年全球自动驾驶芯片市占率超 60%，国内新势力车型渗透率超 80%。
- 高通
- 核心地位：智能座舱芯片全球第一，骁龙 8295 芯片支持 5G-V2X 及多屏交互，国内高端车型搭载率超 70%。
- 合作亮点：小米 SU7 座舱系统响应速度提升 30%，支持连续语音指令。
- 禾赛科技
- 核心地位：国内激光雷达龙头，AT128 型号为小米 SU7 提供 128 线激光雷达，全球市场份额 26%，成本较法雷奥低 40%。
- 技术突破：2024 年量产交付超 30 万台，配套 16 家主机厂。
- 欧菲智能车联
- 核心地位：国内车载摄像头主要供应商，为小米 SU7 提供 800 万像素前视摄像头，ADAS 摄像头市占率约 15%。
四、电子与内饰：供应链本土化深化
小米汽车在电子设备和内饰件上强化本土供应链合作：
- 华域汽车
- 核心地位：国内最大汽车零部件集团，供应车身结构件、座椅及车灯，2025 年 Q1 营收占小米供应链 15%。
- 技术壁垒：车灯业务毛利率超 35%，LED 大灯渗透率达 90%。
- 福耀玻璃
- 核心地位：全球汽车玻璃龙头，为小米 SU7 提供全景天幕及隔热玻璃，国内市场份额近 60%。
- 蓝思科技
- 核心地位：车载玻璃及结构件供应商，配套小米 SU7 中控屏及仪表盘，2025 年 Q1 亏损收窄至 0.8 亿元。
- 常熟汽饰
- 核心地位：内饰件总成供应商，为小米 SU7 提供 Alcantara 材质座椅及门板，合作开发环保材料。
五、行业地位与供应链趋势
- 技术合作深度：小米与宁德时代、英伟达等头部供应商建立联合研发机制，例如电池超电子通路技术、Orin-X 芯片定制化算法。
- 国产替代加速：国内供应商在电池、电驱、激光雷达等领域占比超 70%，成本较国际品牌低 10%-20%。
- 区域供应链整合：京津冀地区供应商占比 52%，北京亦庄工厂实现 “前店后厂” 模式，缩短交付周期。
总结
小米汽车的供应链排名呈现 **“国际技术标杆 + 国内成本优势”** 的双轨制特征。动力电池领域宁德时代与比亚迪双雄并立，智能驾驶依赖英伟达和高通的芯片方案，而底盘、电子设备等环节则以拓普集团、华域汽车等本土企业为主。这种布局既保障了技术领先性，又通过本土化降本增效，为小米汽车的市场竞争力奠定基础。
