根据第三方机构及媒体披露的最新数据，小米汽车在不同城市的销量表现呈现出显著的区域差异，核心市场集中在新一线城市及部分经济发达的二线城市。以下是基于 2025 年 1 月至 4 月公开数据的综合分析：
一、2025 年 2 月单月销量排名（全国 Top20）
根据 CNMO 科技 3 月 25 日发布的数据，小米汽车 2025 年 2 月销量排名前十的城市如下：
- 杭州：1,759 辆
- 深圳：1,362 辆
- 上海：1,334 辆
- 成都：1,216 辆
- 广州：1,158 辆
- 武汉：1,070 辆
- 南京：1,005 辆
- 郑州：934 辆
- 苏州：843 辆
- 北京：826 辆
这一榜单显示，南方城市占据主导地位（前十中八席为南方城市），杭州连续多月稳居榜首，而北京作为传统一线城市仅列第十。这一现象与小米汽车的市场策略密切相关 —— 杭州不仅是小米生态链企业的聚集地，其年轻消费群体对科技产品的接受度高，且线下门店密度在全国领先。
二、2025 年 1 月单月销量排名（全国 Top20）
新浪财经 3 月 3 日发布的数据显示，1 月销量排名前十的城市为：
- 杭州：2,252 辆
- 武汉：1,317 辆
- 上海：1,265 辆
- 北京：1,248 辆
- 广州：1,219 辆
- 深圳：1,213 辆
- 郑州：1,164 辆
- 成都：1,066 辆
- 长沙：975 辆
- 合肥：876 辆
与 2 月榜单相比，武汉、郑州等中部城市排名上升，反映出小米汽车在华中地区的市场渗透加速。此外，北京排名回升至第四，可能与春节前购车需求释放有关。
三、2024 年 1 月至 2025 年 2 月累计销量排名（全国 Top20）
中关村在线电动车频道的综合数据显示，杭州以累计 15,712 辆的销量稳居榜首，成为唯一一个突破 1.5 万辆的城市。四大一线城市中，深圳、上海、广州和北京均进入前十，累计销量均超过 8,700 辆。值得注意的是，成都、武汉、南京等新一线城市表现强劲，多次实现单月销量破千辆。
四、厦门市场表现
用户所在的厦门在 2025 年 2 月销量排名第 20 位，单月销量为 451 辆。而在 3 月厦门国产车销量中，小米 SU7 以 473 辆的成绩位列第一，显示出其在二线城市的竞争力。这一成绩可能与厦门完善的充电基础设施（截至 2025 年 3 月，厦门新能源汽车渗透率达 45%）及当地消费者对智能科技的偏好有关。
五、区域市场特征分析
- 新一线城市主导：杭州、成都、武汉等新一线城市占据销量榜单前列，这些城市年轻人口多、消费力强，且对互联网品牌接受度高。例如，杭州的 “网红效应” 推动小米汽车交付中心因用户拍摄需求延长服务周期。
- 南方市场优势明显：前十城市中南方城市占比超 80%，这与南方地区新能源汽车政策支持力度大、充电网络完善及气候条件适宜电动车使用有关。
- 线下门店驱动：截至 2025 年 4 月，小米汽车已在全国 74 个城市开设 269 家门店，5 月计划新增覆盖宜昌、芜湖等 8 座城市。门店扩张直接带动了武汉、郑州等新覆盖城市的销量增长。
- 车型定位精准：小米 SU7 以 21.59 万元起的价格区间精准覆盖中高端市场，其智能驾驶技术（如城市 NOA）及 “人 - 车 - 家” 生态体系吸引了大量科技爱好者。在贵阳、台州等城市，小米 SU7 甚至成为 20-30 万元价格段的销量冠军。
六、未来趋势
随着小米汽车二期工厂投产及 SUV 车型 YU7 的推出，其产能和产品线将进一步丰富。同时，门店向三四线城市下沉（如宜昌、芜湖）可能推动销量增长潜力释放。不过，北方市场仍面临低温对电池性能的影响及充电基建不足的挑战，北京、天津等城市的排名波动可能持续。
数据说明
- 上述数据主要基于交强险上险量统计，可能与实际交付量存在差异。
- 不同机构统计口径（如是否包含特定车型）可能导致排名略有出入。
- 销量排名受促销活动、政策调整等因素影响，存在动态变化。
如需获取实时数据，建议关注小米汽车官方公告或乘联会、中汽数研等权威机构的发布。
