小米汽车零部件供应商有哪些

小米汽车作为科技巨头跨界造车的标杆项目，其供应链体系整合了全球顶尖企业与国内产业链龙头，覆盖电池、电驱、智能驾驶、底盘等核心领域。以下是基于最新公开信息的核心零部件供应商全景解析：

一、三电系统：双巨头加持，技术自主化突破

1. 动力电池
   
   • 宁德时代：供应三元锂电池（如 SU7 Max 的 101kWh 麒麟电池）和部分磷酸铁锂电池，采用 "电芯倒置技术" 提升安全性。
   • 比亚迪（弗迪电池）：提供磷酸铁锂电池（如 SU7 标准版的 73.6kWh 刀片电池），与宁德时代形成 "随机混装" 模式。
   • 中创新航：一级电池系统供应商，覆盖中低端车型。
   • 自研能力：小米自行完成电池 PACK 组装，并在 SU7 Ultra 中采用 CTB 电池车身一体化技术。
   
   
2. 电驱系统
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3. 电驱系统
   
   • 汇川技术：双电机版驱动电机及电控系统供应商，配套 SU7 Max/Pro 和 YU7 高性能车型。
   • 联合汽车电子：单电机版驱动电机供应商，覆盖标准版车型。
   • 自研突破：SU7 Ultra 搭载小米自研电机，峰值功率达 480kW，效率提升至 97.5%。
   
   

二、智能驾驶：芯片 + 算法 + 感知全链路布局

1. 核心芯片
   
   • 英伟达 Orin-X：提供 254TOPS 算力，支持高阶辅助驾驶（Xiaomi Pilot）。
   • 高通骁龙 8295：智能座舱芯片，支持多屏交互与 5G-V2X 通信。
   • 英飞凌：供应碳化硅（SiC）功率芯片及微控制器，提升电驱效率。
   
   
2. 感知系统
   
   • 禾赛科技：混合固态激光雷达 AT128，探测距离 200m，角分辨率 0.09°×0.1°。
   • 森萨塔科技：空气悬架压力传感器、热管理温度传感器，精度达 ±1% FS。
   • 舜宇光学：800 万像素前视摄像头，支持 200 米超视距识别。
   
   
3. 算法与域控制器
   
   • 中科创达：提供智能驾驶中间件，加速算法迭代周期。
   • 德赛西威：智能驾驶域控制器，集成感知融合与决策算法。
   • 商汤科技：视觉感知算法，支持夜间低光照环境识别。
   
   

三、底盘与车身：轻量化与性能平衡

1. 底盘系统
   
   • 拓普集团：一体化压铸后地板，减重 30%，提升扭转刚度。
   • 博世：iBooster 线控制动系统，制动距离缩短至 33.5 米。
   • 米其林 / 倍耐力：SU7 标准版搭载米其林 PS EV 轮胎，Ultra 版采用倍耐力 P ZERO 半热熔胎。
   
   
2. 车身结构
   
   • 祥鑫科技：电池包上盖采用 1800MPa 热成型钢，抗压强度提升 40%。
   • 福耀玻璃：穹顶玻璃采用镀银隔热技术，紫外线阻隔率 99.9%。
   
   

四、智能座舱与电子系统：生态链协同

1. 交互硬件
   
   • 蓝思科技：中控屏与仪表盘采用大猩猩玻璃，抗冲击强度提升 5 倍。
   • 京东方：21.6 英寸HUD，分辨率达 4K，支持 AR 导航。
   
   
2. 软件与服务
   
   • 高德地图：高精地图服务，支持车道级导航。
   • 小米澎湃 OS：跨设备协同，实现手机 - 车机 - 家居无缝互联。
   
   

五、热管理与充电：效率与安全并重

1. 热管理
   
   • 奥特佳：热泵系统，-10℃环境下能效比提升至 2.8。
   • *三花智控*：电子膨胀阀，响应速度≤50ms。
   
   
2. 充电网络
   
   • 科大智能："星河" 家充桩，支持 800V 高压快充，充电效率达 4C。
   • 宁德时代：超充站配套液冷枪线，充电 5 分钟续航 200km。
   
   

六、供应链亮点与挑战

• 国产化率：核心零部件国产化率超 85%，宁德时代、汇川技术等本土企业主导。
• 风险与应对：电池随机混装策略引发用户疑虑，小米通过 "电池溯源系统" 提升透明度。
• 未来布局：计划 2025 年自研碳化硅芯片，目标将电驱系统成本降低 20%。