北京小米汽车厂

北京小米汽车厂（全称 “小米汽车超级工厂”）是小米集团布局智能电动汽车领域的核心生产基地，位于北京市亦庄经济技术开发区马驹桥智能制造基地。以下是其核心信息的全面解析：

一、工厂概况与建设进展

1. 地理位置与规模

• 地址：北京亦庄新城（通州片区）马驹桥智能制造基地，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
• 总投资：约 630 亿元，分两期建设。
• 一期工厂：
  • 占地面积 72 万平方米，2022 年 4 月开工，2023 年竣工，2024 年 3 月正式揭幕。
  • 设有压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及实验楼、办公楼和测试跑道（总长 2.5 公里）。
  
  
• 二期工厂：
  • 紧邻一期工厂，占地面积 53 公顷，2024 年 7 月竞得地块，2025 年 4 月完成规划验收，计划 2025 年年中投产。
  • 规划年产能初期为 15 万辆，优化后可达 50 万辆，与一期合计最大产能预计超 80 万辆。
  
  

2. 建设里程碑

• 2021 年 11 月：与北京经开区签约，正式落户。
• 2024 年 3 月：一期工厂揭幕，首批小米 SU7 下线。
• 2024 年 6 月：一期工厂开启双班生产，实际日产能提升至 300 辆，月产能达 1.2 万辆。
• 2025 年 1 月：工厂全面开放参观预约，每周六接待 20 组访客。
• 2025 年 4 月：二期工厂完成规划验收，进入投产准备阶段。

二、技术与产能布局

1. 核心技术亮点

• 自研大压铸技术：
  • 采用 9100 吨压铸机集群，实现 72 个零部件一体化压铸，焊点减少 840 个，车身减重 17%。
  • 自研 “泰坦合金” 材料，含 30% 循环铝，强度与韧性兼顾。
  
  
• 电池与电机技术：
  • 自研 CTB 一体化电池技术，体积效率 77.8%，支持 150kWh 容量，CLTC 续航超 1200 公里。
  • 超级电机 V8s 转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，效率 98.11%，性能领先行业。
  
  
• 智能工厂能力：
  • 关键工艺 100% 自动化，引入超 700 台机器人，综合自动化率 91%。
  • 自研 “X-Eye” AI 检测系统，准确率超 99.9%，效率提升数十倍。
  
  

2. 产能规划

• 一期工厂：
  • 额定年产能 15 万辆，双班生产后实际产能可达 30 万辆 / 年，极限月产能 3 万辆。
  
  
• 二期工厂：
  • 初期年产能 15 万辆，优化后 50 万辆，2025 年第三季度进入稳定生产。
  
  
• 2025 年目标：
  • 全年交付目标 35 万辆，SU7 冲刺月产 2.4 万辆。
  
  

三、供应链与合作伙伴

1. 关键供应商

• 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪弗迪电池（磷酸铁锂电池），部分电池由小米自行 PACK。
• 电机：联合电子（V6）、汇川技术（V6s/V8s），自研 V8s 电机已量产。
• 智能驾驶：英伟达 Orin 芯片、禾赛激光雷达，自研 BEV+Transformer 算法。
• 底盘与热管理：拓普集团（空气悬挂）、银轮股份（热管理系统）。

2. 本地化供应链

• 70% 零部件来自京津冀产业链，带动区域智能制造升级。
• 武汉江夏区布局前副车架焊接生产线，深化供应链布局。

四、政策支持与市场定位

1. 政策环境

• 新能源指标：北京市 2025 年增发 4 万个新能源指标，刺激市场需求。
• 环保政策：工厂采用光伏板发电（年 1640 万度）、循环铝材料，涂装车间废气处理率 99%。

2. 市场策略

• 产品定位：
  • 小米 SU7：C 级高性能轿车，售价 21.59 万 - 52.99 万元，对标特斯拉 Model S。
  • 小米 YU7：纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市，售价或 30 万 - 40 万元，对标 Model Y。
  
  
• 全球目标：15-20 年进入全球车企前五，依托 “智驾 + 智舱 + 生态” 技术优势。

五、参观与开放信息

• 预约方式：通过小米汽车官方渠道预约，每周六 14:00-17:00 开放。
• 参观内容：
  • 六大车间生产线、测试跑道、研发试验室。
  • 小米食堂、文创周边销售。
  
  
• 升级服务：2025 年 3 月起常态化参观，工作日每天 1 场，周末 5 场。

六、未来展望

• 产能扩展：二期工厂扩展至 105 公顷，应对订单增长。
• 技术迭代：预研下一代 35000rpm 电机、固态电池，持续投入研发。
• 国际布局：计划通过北京工厂生产出口车型，拓展海外市场。