小米汽车 车展

小米汽车在 2025 年上海车展（4 月 23 日 - 5 月 2 日）中表现亮眼，展台共接待超过 17 万人次参观，成为展会焦点之一。此次参展以小米 SU7 全系车型为主，包括旗舰车型 SU7 Ultra，其展台位于国家会展中心 6.2H 号馆 6B02，紧邻电池供应商宁德时代，暗示双方在电池技术上的深度合作。

参展核心亮点：

1. SU7 Ultra 的技术展示
   作为小米汽车的性能标杆，SU7 Ultra 在车展上全面展示了三电机四驱系统（综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒）、碳陶瓷制动盘、赛道化调校底盘等硬核配置。其搭载的宁德时代第二代麒麟电池可支持连续赛道驾驶不衰减，上海国际赛车场 2 分 09 秒 944 的圈速纪录也被重点强调。内饰方面，16.1 英寸 3K 屏、高通 8295 芯片及专属座舱 UI 设计，进一步强化了科技感。
   
2. 营销创新与用户互动
   小米通过限量闪电黄棒球帽等周边产品制造话题热度，每日 5000 顶的免费派送引发排队热潮，相关话题登上热搜。同时，上海多家小米之家门店同步变身 “第二展台”，分流车展客流并提供实车体验，形成线上线下联动的营销闭环。展台还安排了 315 位产品专家全程讲解，覆盖设计理念、技术细节及安全性能等用户关心的核心问题。
   
3. 市场反响与销量数据
   截至车展闭幕，SU7 Ultra 上市后已实现大定突破 1.9 万台，锁单超 1 万台，提前完成年度销售目标。其 52.99 万元起的定价策略精准切入 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户群体，购车者中约半数来自该区间。
   

争议与关注点：

• YU7 缺席的猜想
  原计划 6-7 月上市的第二款车型 YU7（中大型纯电 SUV）未亮相车展，引发市场猜测。小米官方回应称上市时间未变，但近期 SU7 系列频发的交通事故（包括高速超速、智能驾驶系统争议）可能影响了发布节奏。工信部信息显示 YU7 将新增 835 公里续航版本，但具体发布时间仍需观察。
  
• 技术可信度与安全质疑
  尽管 SU7 Ultra 在赛道性能上表现突出，但 1 月湖南长芷高速 SU7 超速行驶事件（230km/h 单手操控）及 4 月多起事故调查结果的模糊性，导致公众对小米智能驾驶辅助系统的可靠性产生动摇。雷军曾强调的 “自信驾驭强大” 宣传语，在事故频发背景下面临现实挑战。
  

后续车展动态：

• 广州华南国际车展（5 月 1 日 - 4 日）
  小米汽车确认参展，但未透露是否展示 YU7 或其他新车型。此次车展更侧重区域市场，可能成为小米进一步巩固华南用户基础的平台。
• 2025 广州国际车展（11 月 21 日 - 30 日）
  作为年度收官车展，小米或借此推出 YU7 及更多技术更新，但目前尚无官方信息披露。